闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)

第一次接触这个品牌好像是2015年,想起来不得不佩服捷安特,满大街捷安特,知道自行车不知道自行车的都知道捷安特,但是我第一次买车,试完捷安特再试了闪电,我一下子被闪电的舒适性折服,难道是玄学人体工程学?虽然贵,但真的舒服,果断5k入手

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(1)

嘿嘿,这款车曾经被可恶偷车贼偷走,又被我神奇般找回,在此感谢下警察叔叔。

后来,换了更大轮子的山地

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(2)

以上两辆山地车伴我度过了几年200斤日子。后来减肥成功,果断换了公路,公路车真帅气。

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(3)

资金有限,入手了鲁贝,当时被它的头管避震吸引。

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(4)

换了unaas碳刀又轻又快尤其帅

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(5)

和我的Tmac2颜色很搭

骑着鲁贝跑了几趟100km,后来换了现在的座驾,specialized tarmac sl7,是拼起来的车子。

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(6)

闪电公路车specialized(specialized闪电换车记)(7)

颜值真帅到爆表,轮子没换,但感觉搭配起来很帅,sl7比鲁贝姿势更激进,冲刺发力更舒适,路感反馈更明显,关键更帅。以前喜欢红色,现在觉得白黑视觉冲击力很强,帅死了。再后来升级了禧玛诺8050的电变,真的比以前整体性强很多,丝滑很多,哈哈,没上sworks,感觉这款白蛮好看的,次顶级,够用了。闪电车子用起来很舒心,没有那些糟心的小毛病。

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