发动机保养常识及技巧（夏季保养发动机）

南方开始进入闷热多雨的梅雨季，北方也进入了酷热的暑季，小编近期将推出夏季专题帮助各位经常车主朋友们安全过夏。今天的内容是汽车的心脏“发动机”

汽车发动机

冷却液是用来给发动机降温的，它要是或者多了少了会直接影响发动机工作。因此平时开车的时候要多留意冷却液的温度和量。冷却液的温度在仪表台的水温表里能找到，手机APP的检测报告里也有

仪表盘冷却液温度

APP报告里的冷却液温度

要注意冷却液温度一般在10-110℃，如果长时间超过110℃。发动机冷却系统就很有可能出现了问题。这时候需要将车辆停至阴凉地方，打开发动机仓盖子冷却发动机。

要想测量水箱剩余的冷却液，需要打开发动机引擎盖子。

剩的太少了，会加速发动机的损耗甚至烧掉发动机；加太多了也不行，高温容易膨胀溢出来损坏发动机。注意不要用质量差的冷却液，建议车主们按照说明书定期更换新的冷却液，这样能更好地帮助发动机散热”。

润滑油就是机油，最大的作用是减少发动机的磨损，也能辅助给发动机清洁降温，这个温度值一般会在仪表盘上显示，有的车子需要调一下才能显示出来。

仪表盘机油温度

机油温度正常一般在80℃左右，温度太高的话润滑能力下降，运动零件就会干磨，严重还会使发动机拉缸，长时间开车会使机油温度升高，这时候要停下来让车休息会儿。如果是发动机故障导致的机油温度升高，这时候就得去4S店找人看看了。

“发动机进气管绝对压力”读起来有点绕口，大概就是说发动机的马力大小

发动机进气管

数值大说明发动机进气足马力大，数值小则说明进气少马力小。

进气管绝对压力数值

压力的正常值一般是30-45，像图片里的65就远远超过了正常值，压力偏高一般是气门、进气管、传感器的问题，这会影响发动机的正常工作，需要到4S店进行维修。

这两个指标可以直接反应发动机燃油系统的健康情况。简单理解，油轨是送汽油的，节气门是送气的，汽油和空气接触点火才会燃烧。如果油轨压力不足送的汽油太少，或者是节气门开度小送的空气太少，发动机就会动力不足。

仪表盘显示油轨压力不正常

仪表盘显示“油轨压力不正常”的原因比较多，比如滤网堵住了、供油不畅，这会直接影响发动机工作，务必要及时维修。

节气门位置

节气门开度的正常值一般是0-19，数值太高的话说明车有积碳，需要清洗一下节气门，没大毛病不用管它。

引擎转速就是发动机的转速，踩一脚油门转速就上去了，它也能反映发动机的好坏，引擎转速过慢会费油，还会造成积碳。

发动机转速数值

像上面这个转速太高了估计就是节气门脏了，要去洗发动机的节气门。

上面这几个参数能帮助判断发动机是否正常，大家如果发现了有指标异常，一定要尽早采取措施检修车辆，及时处理异常参数，这样发动机就很难发生大故障了。

假如自己判断不好，可以想办法借助一些智能仪器帮助判断。现在汽车网联已经很方便了，让汽车自己收集故障信息，报告给车主并不是什么难事儿。这样打开APP，就能在手机上看汽车体检的各个参数。

在手机上看汽车体检的各个参数

给车体检就像“给手机清理垃圾”一样简单，有了体检报告做参考。不费力就能判断发动机是否异常了，要想让发动机不罢工，一定要勤加注意上面提到的这几个参数，希望今夏各位车主的发动机都好好工作。