吉利博越pro和捷达vs7怎么选择（吉利博越对比捷达VS5）

SUV在国内消费者心中拥有无可代替的地位，伴随自主与合资品牌愈演愈烈的竞争，SUV在国内汽车市场的热度也从未降低。除哈弗H6以外，吉利于2016年推出的博越同样是最具代表性的自主SUV车型之一，而2019成立的捷达品牌，以大众为背书，凭借更低的价格，开启了与自主SUV的正面之争。4月末，服役了六年之久的博越再次发布了两款改款车型，指导售价10.28-11.28万元，捷达也紧随其后，推出了VS5的中期改款车型，指导售价8.79-11.49万元。同为紧凑级SUV，博越新车型与中期改款的捷达VS5之间谁的产品力更强？两款车型之间该如何选择？就让我们一起看看吧。

外观对比

作为一款上市了6年的经典车型，此次博越改款在外观设计方面总体变动不大。从车头来看，位于视觉中心的进气格栅造型有所改变，家族标志性的盾形中网内部，原来的水滴涟漪造型装饰被替换为竖向镀铬饰条，呼应当前最新家族设计的同时，车辆质感也得到了提升。中网下方，博越的下包围也采用了全新设计，平直线条辅以银色装饰，相较老款车型，新设计给人的感觉也更加硬朗。

车辆侧后，博越的设计相较老款车型几乎没有变动。悬浮式车顶搭配与车窗下沿平行的平直腰线以及全新样式的五辐轮毂，兼顾了力量感与运动属性的营造，博越经典的尾灯设计即便在当下依旧具备不俗的辨识度，通过黑色饰条相连，营造出贯穿式尾灯的质感，搭配双边双出排气，整车颜值在现在看来依旧没有落伍。

此次VS5中期改款车型，外观设计上相较于2019年新车上市时同样没有太大的变化，主要改动部分集中在车头区域。从前脸来看，VS5的中网以及两侧大灯延续了老款车型的设计，矩阵镀铬装饰将目光汇聚于车辆中心，凌厉的大灯设计也提升了车辆的运动属性。VS5的下包围是此次改动较大的位置，独特的日行灯组辨识度极高，搭配以黑色网格装饰的下包围设计，相较老款车型，兼顾了运动与时尚质感的营造。

车辆侧后，VS5的外观设计几乎没有改动，硬朗的侧窗轮廓搭配贯穿车身的平直腰线也是当下大众车系常规的设计语言，棱角锐利的尾灯设计、宽大厚重的后包围，作为一款大众旗下车型，VS5整体风格给人的感觉仍以稳重为主。

小结：外观对比环节，两款车型的设计改动都不算大，主要变化均集中在车头部分。结合吉利家族最新的前脸设计，博越的颜值至今依旧能打，与之相似，大众车系最新的家族设计也同样应用在了VS5的车身之上。

内饰对比‍

相较于6年前，博越的内饰设计也没有明显的改动，主要仍以配色的变化去营造不同的质感。细节设计上，三幅式多功能方向盘采用平底设计，前方配备的7英寸液晶仪表与博越X尺寸相同。经典的中央空调出风口下方是一块10.25英寸的液晶触控屏幕，4G网络、卫星导航、语音识别控制系统均有配备，略微遗憾的是不支持手机互联功能。总的来看，博越的这套内饰设计给人的感觉比较稳重，在6年后的今天也不算落伍，车机配置同样能满足日常的驾乘使用。

VS5的内饰设计相较老款车型同样没有太大的变化，设计风格仍旧非常大众。细节设计上，三幅式多功能方向盘同样采用平底设计，前方的仪表部分仅顶配车型配备了8英寸液晶仪表，其余车型均为机械仪表。VS5的中控液晶屏微微偏向于驾驶员一侧，但8英寸的尺寸放在当下着实有些不够看，车机功能上全系车型也仅支持蓝牙电话、手机互联以及语音识别控制三项。总体而言，在德系品质的加持下，VS5的指导售价虽然与博越看齐，但过于寒碜的配置也着实令人难以接受。

小结：内饰对比环节，两款车型的设计改动同样不大，但在号称自主品牌主战场的10万级紧凑级SUV市场当中，VS5的内饰设计以及车机配置诚意实在不足。相比较之下的博越内饰设计不算落伍，用车体验也得到了基本的保障。

空间对比

博越定位为一台紧凑级SUV，车身尺寸4519/1831/1694 mm，轴距2670mm，车身长度略短于博越X，轴距与之相同。乘坐空间方面，在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅膝部空间在两拳左右，虽然没有到非常宽裕的程度但也能够满足日常的驾乘。座椅配置方面，两款车型均配备了主座椅6向、副座椅4向调节，高配车型驾驶位支持电动调节功能。结合乘坐空间，此次博越改款车型乘坐体验中规中矩。

打开尾门，博越的后备厢空间非常规整，两侧向内入侵的轮胎经过装饰，保证了整个空间的完整性，对于日常用车而言，完全可以满足正常的储物使用。通过后排座椅比例放倒功能，博越的后备厢容积还可以得到进一步提升，以满足搬家、拉货等大体积物品的存放。

VS5同样定位为一台紧凑级SUV，车身尺寸4418/1841/1616 mm，轴距2630mm，相较于博越，除宽度略宽外，车长以及轴距都略有劣势。在调整前排座椅到合适的位置后，VS5的第二排座椅膝部空间同样可以达到两拳，能够满足国内消费者对于空间的需求。座椅配置方面，除顶配车型外，VS5配备了主座椅6向、副座椅4向调节，顶配车型则拥有主座椅8向电动调节、副座椅4向调节以及前排座椅加热功能。

VS5的后备厢容积为482L，虽然两侧硕大的轮胎装饰稍显突兀，但整体空间还是比较规整，完全可以满足驾乘者的日常储物使用。如有搬家等存放大体积物品的需求，通过后排座椅比例放倒功能，VS5的后备厢容积也能得到进一步提升。

小结：空间对比环节，两款车型虽同为紧凑级SUV，但博越在车长以及轴距上较VS5小有优势。对于乘坐与储物空间，两款车型的表现相近，中低配车型的座椅配置也基本相同。

动力对比

博越搭载的1.8T涡轮增压发动机与同级车型相比动力性能占据一定优势，这台1.8T发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，车辆NEDC综合油耗为百公里7.7L。博越的这套动力总成虽然兼顾了动力性能与燃油经济性，但在动力系统不断更新的当下，1.8T发动机的技术实力也稍显陈旧，相信在第二代博越到来之时，车辆也会配备最新的动力系统。

VS5搭载的1.4T涡轮增压发动机想必大家已经比较熟悉，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，两款低配车型搭载了5挡手动变速箱，自动挡车型则搭载了6速手自一体变速箱。搭载手动变速箱的两款车型车辆百公里油耗为6.7L，百公里加速时间为9秒，而VS5自动挡车型的百公里油耗与加速时间都略有增加，分别达到了7.1L和9.5秒。

小结：动力对比环节，两款车型都采用了自家非常成熟的动力系统，博越1.8T 7DCT的组合动力性能更加出色，与之相比的VS5则提供了手动与自动两种版本，虽然1.4T发动机动力性能稍弱，但都具备更加出色的燃油经济性。

配置对比

紧凑级SUV作为最走量的车型之一，是打造和维护品牌口碑的关键，对于消费者而言，除设计、空间、动力、价格等因素，配置的丰富程度直接左右车辆的实际体验，因而也是购买选择的关键。在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（吉利博越 2022款 1.8TD DCT智雅型）以及（捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀版）两款车型进行对比，各位可以根据预算和实际需求进行选择。

在安全与驾驶辅助配置方面，两款车型在不同配置上各具优势。VS5的安全配置更加丰富，主动刹车、疲劳驾驶提示以及全面的气囊配备，都为驾乘者提供了更坚实的生命防护，自适应巡航与发动机启停功能也为驾驶员提供了更加便利的驾乘体验。相比较之下，博越的2气囊则显得比较寒碜，胎压显示以及驾驶模式切换两项配置的优势，在安全气囊更强的安全感面前也难免被弱化

外部配置和内部配置方面，两款车型同样拥有各自的优势。博越相较VS5多出了卫星导航系统，语音识别控制功能也更加丰富，更大尺寸的中控屏幕也拥有更优秀的操作与感官体验。VS5的优势在于多出了主座椅腰部支撑功能、前排座椅加热以及单色氛围灯等，扬声器与一键升降配置也更加全面。

小结：配置对比环节，两款车型相比博越的车机配置更加丰富，而VS5则在安全与内部配置上占据优势。相对而言，如果抛开车机配置，VS5的用车体验相较博越要更加出色。

写在最后

时至今日，紧凑级车型仍是国内汽车市场的销量主力，在合资品牌奠定了紧凑级轿车市场地位的当下，自主品牌抓住时机，凭借SUV在国内消费者心中的独特地位，以改革开放般的发展速度，实现了紧凑级SUV市场的弯道超车。面对自主品牌不可思议的战绩，以大众为代表的合资品牌也通过不同方式展开对于10万级别紧凑级SUV市场的新一轮竞争。吉利博越与捷达VS5作为双方的代表车型，前者以6年销量证明了自身的产品实力，然而，处于生命周期末，竞争实力的下降也是不争的事实。关于它们之间的选择，刚刚完成中期改款的捷达VS5是当下购车更好的选项，如果还不着急买车，可能迎来换代的博越车叔认为值得一等。‍