新款帕萨特和迈腾气场对比（同门亲兄弟性格却迥异）

在合资B级车市场，德系大众俩兄弟帕萨特和迈腾有着相似的产品力和口碑，大部分的消费者在买车之前都会在它们“哥俩”之间纠结一番。那么两款“师出同门”的车型究竟哪款更值得买呢？接下来我们就来对比一下这两款车型。

在外观的设计上，帕萨特与迈腾均采用了大众家族式的设计语言，但是两款车型的侧重点有些不一样。帕萨特外观大气稳重，前脸使用了大面积的“U”形进气格栅设计，内部和上下边缘有大量的镀铬饰条进行装饰，全系均配备了LED大灯，两侧的大灯与中间的格栅很自然的融合到一起，显得车头气势非常足，整体感也很强。车身侧面的设计风格充满运动气息，车顶的弧线从C柱上方开始缓慢的向下滑，最终在后备箱盖上方形成了小鸭尾的设计，烘托出很强的运动感。车尾的整体感非常强，狭长的LED后尾灯与车头的LED头灯相呼应，车尾的“PASSAT”尾标设计在了后车标的下方，还使用了大量的镀铬材质装饰，看上去具有极强的高级感。

迈腾的外观总体设计更平庸一些，前脸的进气格栅设计比较修长，内侧有横向和点状的镀铬饰条进行装饰，两侧是全系标配的LED大灯，大灯的造型也很修长，总体上看，修长的大灯和中网衬托的车头非常宽大，看上去很有宽体轿车的运动感。车身侧面采用了单腰线的设计，一条粗壮的腰线从前翼子板位置发出，贯穿前后车门的门把手，一直延伸到车尾大灯处，迈腾的车身侧面没有什么出彩的设计，总体来说中规中矩。总的来看，两款大众B级轿车的外观设计都很不错，但是迈腾的外观风格与上一代帕萨特相似度很高。

两车的内饰均采用了大众最新的家族设计语言，总体的布局几乎一致，只是在很多细节上有一定的差距。帕萨特的内饰融入了许多流行的设计元素，比如环抱式的木纹饰条，钢琴烤漆材质的内饰板，这些都使得帕萨特内饰的高级感和运动感非常强。此外，帕萨特的中控台采用了偏向驾驶侧的设计风格，车内搭载了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘，烘托出了极强的科技感。

迈腾的内饰设计运动感恨强，车内采用了对称式的设计布局，中控台上方使用了贯穿式的空调出风口设计，车内同样搭载了9.2英寸的液晶中控屏和10.2英寸的液晶仪表盘。

帕萨特的尺寸数据为4933mm*1836mm*1469mm，轴距为2871mm；迈腾的尺寸数据为4865mm*1832mm*1471mm，轴距为2871mm。两款车的轴距完全相同，但是在车内空间表现上，帕萨特的表现稍好一些，帕萨特的座椅舒适度表现也更胜一筹。在储物空间上，不管是储物空间的位置还是大小，两车设计都几乎一致，用起来也都很顺手。

在配置上，两车均搭载了6安全气囊，并且标配了胎压报警，ABS等基础的安全配置。在辅助驾驶配置上，两车全系标配了倒车雷达、自动驻车等实用的辅助驾驶配置，但是帕萨特入门版本就配备了电动天窗，而迈腾仅仅是选装配置。两车在配置水平上大体一致，但是同等配置的车型，迈腾的售价要高出帕萨特不少。

帕萨特与迈腾使用了完全相同的动力总成，分别是1.4T版本和2.0T高低功率版本，全系均匹配7速双离合变速箱，共计3种动力配置。其中1.4T版本最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m；2.0T低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。两款车型的各种动力配置在动力参数上完全一致，不过开过这两款车的人都知道，两者在驾驶感觉上还是有一定的差距的。帕萨特的悬挂调校更偏向于舒适性，并且隔音静谧性也强一些，而迈腾更偏向与运动性，乘坐的舒适性与帕萨特相比还是有点差距的。

在售价方面，帕萨特官方指导价18.59-28.29万元，全系共有8种配置的车型；迈腾官方指导价18.61-30.99万元，全系也有8种配置的车型。抛开外观与驾驶感受不谈，单从配置上说，相同的配置，迈腾的售价相对更高一些，所以帕萨特的性价比更突出。

师出同门的帕萨特和迈腾都是产品力非常强的车型，两者之间的差距也是微乎其微，这也是为什么很多消费者总是在这两款车型之间徘徊不定。但是相比而言，帕萨特的性价比还是更高一些，而且各方面的表现也都强于迈腾，所以如果要在它们两个之间做选择，那我还是觉得帕萨特更值得买一些。