乘客来信表扬享道出行订单量（桂途通畅运输便）

北海市南珠汽车站。

自治区道路运输发展中心 供图

广西地属山陵地带，陆上交通自古闭塞，山径小道，艰险难行。历来远途运输以水路为主，陆上交通运输大多数是“人背马驮”。中国共产党成立100年来，广西道路运输在党的引领下，紧随时代发展潮流，运输方式逐渐多样化，运输水平实现跨越式大发展。

1921年是中国共产党成立之年，也是广西公路运输萌芽时期，第一家商办粤西汽车公司创立，在当时只有少量汽车，经营范围较小。1925年至1930年，广西公路运输进入兴起发展阶段。但处于半殖民地半封建社会的广西，经济十分落后，人民生活极度贫困，大部分地区未修筑公路，人民无法乘坐汽车，也无力承担农产品运输费用。直至1949年广西全境解放后，广西公路运输事业才迎来了新的发展机遇。

改革中谋求发展，挑战中迎接机遇。1952年，广西省交通厅运输局成立，其首要任务是抓紧抢修车辆，恢复汽车运输的经营和管理，至1952年年底，营运客货汽车达1076辆，完成货运量15.2万吨，货物周转量1396.3万吨公里。此后数年，广西道路运输业遭受“文化大革命”等影响，在机遇与挑战下，广西道路运输事业进入不断整顿、恢复和发展的时期。1976年，“十年动乱”结束后，广西道路运输恢复正常秩序，进入新发展阶段。改革开放的春风给运输事业带来了新的活力，1978年，广西道路运输业通过狠抓车辆更新改造和运输结构调整、增加新型客车、建设三级客运网络、延伸农村客运班线等方式，满足客运市场多层次发展需要，实现了“人便于行、货畅其流”。1985年以后，柴油机客车、空调大客车、卧铺客车等新产品相继投入运输市场，极大改善了乘车条件，货运车辆逐步向重型化、特殊专用化、普通厢式化发展，进一步适应市场需要。至1990年年底，全区共有营运车辆25530辆，为活跃经济社会发展起到不可轻视的补充作用。

百年披荆斩棘，绘就锦绣蓝图。“十一五”以来，随着广西交通基础设施建设高潮迭起，我区道路运输发展进入优化提质阶段，客货运输实现高效换乘、快速疏运，快速公交、农村班线公交化改造等公共交通快速发展，服务社会民生能力显著提升。截至2020年年底，全区14个县（市、区）高铁无轨站开通运营，建成南宁凤岭综合客运枢纽站（一期工程）等5个综合客运枢纽和南宁市中国—东盟国际物流园区（南宁玉洞交通物流中心一期）等4个交通物流园区，建成一、二级客运站132个；广西公路客运量、旅客周转量、货运量、货运周转量分别为2.7亿人、251亿人公里、14.5亿吨、1486.86亿吨公里。此外，国际道路运输服务能力和范围日益扩大，广西与越南共开通国际道路运输线路17条。

今年是中国共产党成立100周年，也是道路运输发展的关键之年，我区道路运输行业将不断把握新形势和新要求，按照“转型升级、提质增效、创新融合、防范风险”的工作思路，深化改革，谋求发展，推动道路运输实现高质量发展。

（韦胜珍 农斐 蔡满园）