解密天目山之战（击穿大柱山纪事二）

新华社昆明7月26日电（记者王长山、丁怡全、胡超）像在豆腐脑里掘进、坐在冰块上降温……建设者们不懈鏖战，发誓击穿大山。经过12年的掘进，位于云南境内大理至瑞丽铁路重点控制性工程——大柱山隧道2020年4月贯通，为大瑞铁路大保段通车打下坚实基础。

“豆腐脑”里掘进

平均一个月掘进6米；岩层就像破了皮的汤圆向外流浆汁，如在豆腐脑里掘进……位于“燕子窝”的断层至今仍深刻在杜伟峰脑海中。对于二工区全体建设者来说，掏掉“燕子窝”已成为可写入个人履历的荣誉。

2008年底，陕西交通职业技术学院毕业的杜伟峰来到大柱山隧道二工区，成为实习生。他每天到隧道掌子面，跟着老职工学习施工。隧道掘进过程中，杜伟峰熟悉了施工流程。

意外突降！掌子面左上角突现直径约20厘米的溃口，暗红色的泥浆喷涌而出，溃口越来越大。当时，杜伟峰正在指导工人打孔、装填炸药。杜伟峰来不及多想，迅速组织工人撤离，刚到安全处，掌子面就被泥石流冲毁。

（大柱山隧道建设者在处置涌水。牛榮健 摄）

“溃口越来越大，掌子面附近一台20来吨重的挖掘机被涌出的泥浆推出几十米远。”杜伟峰说，如果没快速撤离人员，后果不堪设想。

中铁一局大瑞铁路项目经理部总工程师刘昕华火急火燎赶来。他说，打隧道不怕硬就怕软！勘探时知道有断层，没想到隧道围岩如此脆弱。

进口端掘进工作叫停，大家开始清淤。断层核心地段156米，绕行不可能。洞外工棚里灯火通明，专家和技术人员彻夜研究解决方案。“那段时间，我经常掉头发。”刘昕华无比焦虑。

中国铁路昆明局集团公司多次邀请专家到现场调研、指导。专家到现场调研后认为，在“燕子窝”断层里打隧道，就像在豆腐脑里施工，最重要一步是要让围岩坚固起来，“把豆腐脑变成冻豆腐”。经研讨，基本确定向围岩内注浆，提升围岩等级的方案。

刘昕华说，最终采用高压动水分段引排超高压聚合注浆工艺施工：工人先用高压注浆设备，通过极大的压力把突涌出的泥浆顶回去，同时注入水泥，实现让泥浆变成混凝土的效果，再一点点掘进。

2011年10月，安全顺利地通过“燕子窝”断层核心156米地段。“掏过燕子窝，别的隧道就不怕了。”杜伟峰说。

划船打隧道

2014年6月4日4点多，电话铃声把刘昕华惊醒。

当时，三工区负责的出口端隧道进入反坡段，因掌子面高，贯通面低，掘进线路得走一条“下坡路”。听到值班员说“掌子面突然发生涌水，瞬时水量超过每小时1800立方米”后，刘昕华吓了一跳，紧急奔往现场。

水往低处流，向掘进处涌，反坡段施工排水难度大。“还没建起有效的梯级排水设施，处置不及时，就会淹井，掌子面也会淹没。”刘昕华赶到时，水已齐腰深，从掌子面向外淹了百余米。

刘昕华和同事快速制定方案，指导工人装水泵、接水管……早上9点多，才勉强实现涌水和抽水平衡。3天左右才把水抽得差不多，掌子面恢复施工。

隧道进入反坡段施工后，在隧道出口端发生涌水司空见惯，水“多到能行船”，工人常划着船去掌子面。“可以说是在水洞里掘进！”三工区经理陈志强说，从洞口开始2.7公里处进入大反坡，反坡施工段近6公里，涌水抽排难度极大。

“掌子面的水位，约1分钟就上升10多厘米。”陈志强对一次参加水害抢险记忆深刻：掌子面向外200来米被淹。

（大柱山隧道建设者在隧道中划船查看地质变化。牛榮健 摄）

这时，电源切断，隧道里黑乎乎的，回荡着水流声。为搞清楚掌子面情况，高飞和几位同事划着皮划艇进到掌子面。观测时，水位继续上升，坐在艇上，伸手可摸到拱顶。这一次涌水，让出口端施工停了1个多月。

经过多次涌水，项目部积累起丰富的“驯水”经验，在出口端反坡段，先后建7级抽水泵站，50多台大水泵和几十台小水泵接力，基本解决反坡排水施工的难题。

中铁一局大瑞铁路项目指挥部常务副指挥长刘小荣说，10多年间，隧道总涌水量3.46亿立方米，用坏140多台抽水泵。

靠冰块降温

随着出口端的掘进，隧道渐渐进入高地温段。“刚开始不觉得‘高地温’高。”陈志强说，隧道温度28摄氏度左右，有点热，但还能承受。

随着掘进，洞内温度不断升高，环境温度常年维持在40摄氏度左右，喷浆作业的时候，拱顶温度超过50摄氏度。隧道内常年涌水，高地温段的湿度在80%左右。赵振锋说，施工者像在桑拿房里工作。

项目部每天使用冰块降温，一次放好多吨，工人干一会活后，要到冰上降温，这些冰3个多小时就会融化完；一个班次3小时，喝上十几瓶水，汗水直流，全身湿透……

（大柱山隧道建设者用冰块降温。牛榮健 摄）

在平导检查出口端隧道掌子面注浆施工时，三工区的徐国军为不耽误施工进度，在隧道里连续工作近30小时。汗水长时间进入眼睛，眼睛都肿了起来。通风条件差，加上连续工作，最终徐国军晕倒了。工人们七手八脚抬起他，迅速把他送到洞外。呼吸到新鲜空气后，徐国军慢慢醒了过来。

徐国军这样描述与高温战斗的情景：冰就放在作业面前，工人热得受不了时，就抱着冰，或者拿起冰块往身上贴。

为降低温度，改善洞内施工环境，中铁一局大瑞项目经理部找到一家制冰厂，购买冰块送进掌子面。三工区物机部部长李春风说，专门买了台农用拖拉机运输冰块，共消耗冰块上万吨。

2022年7月22日，云南大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营，云南省保山市结束了不通铁路的历史。据介绍，大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由约７个小时缩短至约３个小时。