混动车技术真的很难吗（混动车究竟是什么技术）

众所周知，目前在公路上行驶的大多数都是燃油汽车。而最近几年，随着人们环保意识的不断提升，国家环保政策的不断加强和新能源车企的大规模出现，有一种车型就出现在了我们消费者的面前，这种车型叫做混动车型。那么混动车型究竟是什么技术呢？有哪些原理？今天我们就来聊一聊，究竟是燃油车更加的省油还是混动车更加的省油？

首先我们要明白混动车的全称叫做混合动力车，也就是说一辆车上搭载了至少两种及以上的燃料来进行驱动才能叫做混动车。比如早期的汽油加天然气，可以称得上混动车的鼻祖。司机不仅可以烧油，而且还可以用天然气驱动，那么这种其实也叫做混合动力系统。不过时至今日，我们所说的这种混动系统基本上是在形容燃油加电的车辆，叫做混动车辆。如果是燃油加电的话，那么我们可以很自然的就联想到节油，这就是第一点，油电混动车的好处。

经常有一些朋友在刚刚了解混动汽车的时候都会去试驾。试驾的过程当中，很多的朋友向我反映在试驾混动车型的时候，每一次松油门都会有很强的顿挫感。其实这个顿挫感是来源于车辆上的动能回收系统。踩电门的一瞬间，车辆觉得不需要更多的电去支撑车辆的运行，那么他就会把刚刚所浪费掉的电全部回收回来，并加以利用这个叫做动能回收系统。

比如在纯电车型特斯拉上动能回收系统是有三级可调强，中等和弱。当调到强的时候，就会在松油的一瞬间明显感觉到车辆有顿挫感。不过现在国产的电动车和混动车型也有了动能回收的系统，所以对于混动车来讲，因为有了动能回收系统，所以更加的节约能源。而如果是单纯的燃油车，我们所知道的是当踩下油门以后，车辆会慢慢的减速，这样我们就会在走走停停的过程当中会消耗更多的燃油，所以混动车型在城市道路行驶的时候，有它独特的优势且更加的节能。

说起混动车型，那么就以丰田的雷凌做一个简单的讲解。丰田有自己的一套混动系统，这个混动系统叫做阿特金森混动系统。阿特金森系统主要目的是在低速行驶的时候，通过电能驱动车辆。这样可以减少车辆在慢速行驶过程当中过量的产生油耗。雷凌在城市道路行驶的过程当中，速度越慢越节省燃料。在低速的时候，车辆会通过电能驱动车辆。所以在堵车的时候，它的油耗会非常的低，不过这种车辆在高速公路上行驶的时候，油耗其实和燃油车是差不多的，而且有可能会更高，因为它比发动机搭载了更多的一套系统。那么随之而来的就是车身重量变重。

看了以上的文章，相信你对混动车型就有了更深入的了解。很多老司机也认为，未来混动车型才可能成为销售的主力车型，因为它几乎不存在充电的烦恼。