汽车电瓶有什么冷知识（关于汽车电瓶的知识汇总）

经常看到一些车主咨询关于更换汽车电瓶的问题，索性把这些问题都放在一起说一说。

​普遍的观点都认为汽车电瓶寿命在3-4年，不过这个答案没有实际意义。因为使用方法和使用环境对电瓶寿命影响很大。有些车电瓶用不到3年就换，而有些车电瓶用6年后还是一把就启动。所以我们不需要刻意按照所谓的“标准”去定期更换电瓶，不出问题只管用。哪怕厂家说电瓶寿命5年，你用了6年仍然没问题那么咱就不换。

汽车电瓶亏电后最明显的表现就是起动机转动无力，大灯灯光暗淡。因为起动机和大灯是车上功率比较大的负载，相对于其他用电器来说它们对电瓶电量变化的反应更明显。当电池亏电时起动机转动无力，启动时间变长，而且启动时仪表盘背光明显变暗，大灯灯光暗淡。出现这种现象就表示电瓶亏电了。而日常用车中最简单的判断方法就是电瓶电压，正常情况下熄火时电瓶电压应该在12.5V以上，低于这个电压说明电池电量偏低，如果低于12V的话很容易导致发动机启动困难。

在所有电池中铅酸电池的生命力还是很顽强的，亏电并不代表电池就不能用了。毕竟电池自己不会产生电能，需要你给它充电，如果充电不足或者过度放电人家当然有撂挑子的权利。所以电瓶亏电后首先要找到亏电的原因再决定是否需要更换。比如你忘记关大灯或者漏电导致电瓶亏电了那么充满电就可以继续使用。

在车辆电路没有异常的情况下如果频繁发生电池亏电现象基本上说明电池已经寿终正寝了，这是电池老化后导致容量严重下降，就是俗话说的存不住电了。比如你早上开车时电瓶亏电了，搭火启动后开了一天，熄火后再启动又亏电了，这就说明需要换电池了。因为正常的电瓶亏电后只要启动发动机就能充电，一般来说开个十几分钟补充的电量足够下一次启动，而电池容量下降后可能你开了5分钟电池就充满了，因为容量下降存不了那么多电能。那么在放电时这一丁点电量就不足以保证车辆正常使用了。

电瓶亏电后先要找到亏电的原因，比如是因为忘记关灯导致亏电，或者漏电导致亏电，再或者长期停放导致亏电，只有找到原因才能彻底解决问题。比如之前我哥的车电瓶亏电，当时以为是电瓶寿命到了，毕竟用了6年多了，刚好隔壁就是某品牌蓄电池代理商，直接喊来换了新电瓶。结果第二天早上新电瓶再一次彻底没电，这时才考虑到一定是有故障导致电瓶过度放电了，结果一查真找到原因了，后备箱照明灯的开关损坏导致后备箱关上后开关不会动作，照明灯常亮，如果不找到原因哪怕再换一块电瓶也是一样亏电。

新电瓶电量并不一定就是满的，因为电瓶存放期间电量也有消耗，而从出厂到你手中的间隔是不确定的，所以换新电瓶前最好能让店家帮你先充满电，可以提前预约，选好电瓶后让店家帮忙充电，第二天再去换。特别是一些人感觉换了新电瓶就可劲儿用，这样反而对电瓶不好。(另外换新电瓶时旧电瓶是可以抵价的，一般在50元左右)

最简单的方法就是看电压，我的车其中有一辆电瓶6年半，电压12.5V，另一辆车电瓶4年半，电压为12.7V，还有一辆车一年半，电瓶电压12.67V。大家可以按照这个数值大概做个对比。另外很多4S店保养时也会免费为客户测量电瓶。

不要长时间打开车门或者后备箱，因为很多车打开车门后行车电脑显示屏会点亮，有些车门槛上还会亮迎宾灯，后备箱打开后照明灯也会亮，这都会增加不必要的电量损耗。不必要的话也可以关闭车内照明灯与车门联动，这指的是我们打开车门时车内照明灯自动点亮，关闭方法很简单，把车内照明灯开关打在OFF就行了。再就是避免熄火后使用电瓶。当然了我们所说的是不必要的使用，并不是完全不能使用，因噎废食不可取。

汽车发电机在怠速时也可以给电瓶充电，只是充电电流相对小一些。而且汽车发电机的输出电压在14.4V--14.6V左右。行驶中汽车用的都是发电机的电，而且耗电量越大发电机运行阻力越大，间接地会影响油耗，所以不必要时不要打开过多的用电设备。比如有些司机夜间行车时大灯和雾灯都打开，这无形间就增加了耗电量。而且有些车打开远光灯后近光灯不会熄灭，这些细节都会间接地影响到油耗。

对于手动挡车来说有两种情况，一种是电瓶电量低不足以带动起动机但是可以驱动ECU和油泵以及各个传感器，这时候可以通过推车启动。另一种情况就是电瓶电量几乎耗尽，这时候ECU、油泵、各个传感器无法正常工作，再怎么推也无法启动。当然你也不要想靠推车带动发电机发电，因为汽车的发电机想要发电首先要给线圈通励磁电流产生磁场，电瓶没电了发电机再怎么转也无法发电。这时候就只能搭火启动了。对于自动挡车来说一旦电瓶亏电那就只能搭火启动了。