东风风行菱智plus道路(比多拉快跑多了体面接待)
这年头,带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举,话说这阵风还是由苹果公司刮起来的,消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位、特点。东风风行也不免俗,菱智走红后推出了相应的PLUS版,车宽足足加了200mm,车内的档次感也得到了提升。
这意味着,菱智系列能实现的功能用途不再只是“载货为主、拉人为辅”,用它开店创业也可,在必要的场合也能给予乘客一定的礼遇,兼顾商务接待的用车需求。近日,车叔就在柳州试驾了菱智PLUS,现在一起来看看它的表现如何。
造型气派端庄,大空间够舒适
对于这类MPV,你不能用一般家用车的标准去要求它,应该更多参考细分市场车型的平均水平,以及目标客群的期望值。菱智PLUS首先给人以大气端庄之感,一副正宗商务车的模样看着挺顺眼、舒服,不过谈时尚、优雅、动感、精致就有点勉强了。
前脸继续采用家族展翼式格栅,内部的四根条幅式镀铬饰条带来了一丝“德味儿”。值得注意的是,转向灯和日行灯采用LED光源,自动大灯也是有的,前大灯则用的是带透镜的卤素灯源,这点倒不必过多纠结。
瞧这尺寸,大家可以自行脑补车内的宽裕空间。同样是满载7人,中型SUV大多只能勉强容纳,第三排乘客只有稍微委屈下,菱智PLUS就能给予充分的体面和从容。侧面的腰线和裙线让整车看起来不那么枯燥乏味。超大双侧滑门是同价位独有的,后门滑轨被隐藏到腰线内,细节上并不糙。
仔细观察车身侧面,菱智PLUS装配了带隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗,车叔对窗子有强迫症,不管住哪儿、睡哪儿,没窗子会觉得倍感压抑。
方方正正的车尾其实没啥可聊的,应用了东风风行传统的设计元素,当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达、倒车影像都是有的,不然菱智PLUS停起来可能有点棘手。
菱智PLUS的内饰比较简洁,木纹饰板增添了视觉上的档次感,中控和门板采用搪塑材质,符合车型的定位。
多功能方向盘握感不错,你可以轻松控制定速巡航和多媒体系列,至于语音控制什么的就别苛求了。
现在流行的车联网配置也是没有的,好在有收音机和蓝牙,必要时也能解解闷。厂商公关人员表示,用车载导航的人真不多,都知道手机导航更方便,菱智PLUS没必要加入一些鸡肋配置导致售价提高,这对厂商对客户都未必是好事。车叔也认为,对于这类车,实用性是核心需求,消费者也希望把钱花在刀刃上。
鉴于车身尺寸,乘坐空间其实无需找真人实测,即便是你大高个儿,无论你坐在第几排,都不会感到一丝的拥挤。车叔印象最深刻的是,座椅非常柔软,填充物非常厚实,包裹性上佳。有意思的是,全车唯独副驾座没有座椅扶手。
顶棚的空调出风口也足够给力,进一步保证了乘坐舒适性。11月的柳州依然很潮热,车叔没空调都很难入睡。
将第二、三排座椅放平(非纯平)、侧挂,大件商品、货物即可轻松被容纳,菱智PLUS确实是拉人载货、居家旅游的好手。注意这款车不能实现座椅翻折,厂商方面表示,如果客户实在有需要,购车后经销商也可以帮忙调整,不是什么大问题。
另外,车内的储物格又多又大,基本上你坐在任意地方,都能找到随手的置物空间。
开起来充沛有力,驾乘质感不low
菱智PLUS搭载一台2.0升自吸发动机,满足国六排放标准,动力足够充沛,确保拉人载货的硬性能力。据厂商公关人员介绍,该发动机的研发、生产主要依托东风集团资源,核心技术可追溯老款雪铁龙C5,现在加入阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术,热效率达到38.2%,工信部油耗仅为8.3L/100km,相对同级车型算是比较省油的。
传动方面,菱智PLUS全系均匹配6MT。同样,厂商考虑到一旦搭载自动变速器,价格、油耗立马就上来了,这样会大大削弱车辆经济性。据透露,菱智自动挡车型计划于明年推出。
如果你平时不怎么开手动挡车,起步时要尤为注意,菱智PLUS的离合器行程比较长,结合点需要自己多感受、熟悉下,刚起步时最好点一下油门,转速最好控制在1500转以下,离合器踏板放早了或油门踩重了都会导致熄火,厂商方面称这是该车的调校特色。
菱智PLUS毕竟有着133匹的最大马力,从起步到中后段加速,动力都是源源不断的,低扭很足,完美能胜任日常使用,载满货上个坡也问题不大。这款车开习惯后还是比较好上手的,没有太多值得吐槽的地方。
底盘方面,菱智PLUS采用带平衡杆式前麦佛逊独立前悬和带横向稳定杆式五连杆后悬,比菱智M5的底盘高级一些,加上出色的座椅包裹性,行驶在柳州的市区和郊区的小路,行驶稳定性不俗,能感到底盘的厚重感,只是坐在第三排稍微差点意思。过弯时的侧倾无法避免,试驾时明显感觉比预期要好。
定位使然,菱智PLUS很难跟驾驶乐趣、驾控激情挂钩,把人、货安全地送至目的地才是关键。凭借扭转减振器、后桥吸振器和一整套隔音方案,NVH方面应该能超出你的预期,高速路上车叔并没有觉得多吵。据介绍,车身钣金的关键部分100%采用高强度钢材料,配合前排双气囊、ESP,安全性方面是有一定保障的。
车叔结语
总体而言,菱智PLUS足以胜任创业路上的货物运载、大家庭出行以及基础商务接待三大用车场景。至于高端商务接待,那还是别克GL8、埃尔法等车型更适合。菱智PLUS实用的大空间和座椅布局、充沛的动力、出色的乘坐舒适性都可圈可点,在预算有限的情况下,不失为广大普通创业者的首选。
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