15万左右最有面子的4台suv（15万左右最大的几款SUV都在这）

由于缺乏足够的购车经验与系统的选车方法，国人消费者在购车时往往以“大即是好、以大为美”作为导向方针。暂且不论对错，教授这次就顺从你一回！

下面，教授为您搜罗15万区间里国产SUV的“大”代表，老司机们都希望哪里大、怎么个大法？大轮毂、大扭矩、大轴距、大天窗、大后备厢为您一一奉上！

大轮毂——WEY VV7

指导价：16.98-18.88万元

如无意外，WEY VV7就是15-20万元区间自主SUV里头轮毂最大的重量级选手，有人会说：“比亚迪唐 DM的22英寸轮毂更大！”抱歉，售价高达30万元的车型不参与本次话题讨论。

（2017款 2.0T 旗舰型）

纵观同级，不标配备19英寸轮毂都不好意思标榜自己是中型SUV，WEY VV7就抓住了国人“以大为美”的普遍审美推出击穿消费者心理预期的21英寸大轮圈，不失为一招妙棋。如你所见，大轮毂对车辆气势的提升是巨大的。

(佳通Comfort 520 V1 SUV系列轮胎，更换成本：¥1000/条)

爱美要付出代价，大轮毂搭配大轮胎势必会增加车辆的簧下质量，且由于大尺寸轮毂的转动惯量更大，对车辆的加速性能有一定的消极影响。而相比起小尺寸轮毂，大尺寸轮毂对路面颠簸坑洼的吸能、滤震能力亦会有所下滑，255/45 R21的轮胎规格发生鼓包的概率也会随之上涨，后期更换成本比小尺寸轮胎高了不止一星半点。

大扭矩——荣威eRX5

指导价：17.59-19.99万元

荣威eRX5是基于兼容传统燃油、插电混动、纯电动车型的上汽SSA 平台打造的，车辆选用1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与永磁同步电机，系统综合功率124kW，峰值扭矩高达704N·m，0-100km/h加速时间为7.8s。在动力电池的加持和EDU 2挡电动变速箱的梳理下，车辆工信部综合油耗低至1.6L，最高续航里程达650km，纯电续航里程为60km。

实际体验过程中，车辆的加速度并没想象中迅猛。相反，起步全力加速时也仅仅有车头电机在驱动车辆，动力响应迅捷，但滞后一秒推背感才接踵而至，加速度与持久度都不太对得起“704N·m”的抢眼账面数据。但纵观同级，7.8s的百公里加速时间算得上该价位区间SUV里的“短跑好手”，不能抛开价格谈品质。

深究内里，这也与荣威eRX5没有选用注重动力性能取向的轮边电机有关，加速体感不够冲亦情有可原，毕竟这是台定位舒适的都市SUV，做好本分足矣。

大轴距——捷途X95

指导价：9.99-15.29万元

10万元国产SUV市场里，似乎有着挖掘不完的销量潜力。深谙于此的捷途，籍着意气风发的当红小生X70稳定月销破万之时，再次向市场投下一颗深水炸弹——捷途X95。

起售价不到10万元的捷途X95定位中型SUV，车身尺寸大得唬人，尤其是夸张的2855mm轴距长度，绝对是同级第一梯队的水准。这不禁让人联想到它的“表哥”车型——奇瑞瑞虎8，同样以低售价、大尺寸、大空间的优势对售价相近的紧凑型SUV实施降维打击，同时低售价的优势也让它成为搅动中型SUV的那条鲶鱼。

空间足够大，但行驶舒适性尚存优化空间，45低扁平比轮胎难以过滤短波颠簸，这对于不强调操控的家用SUV而言，并非最佳选择，所幸低扁平比提供了不俗的视觉效果。此外，马牌UC6轮胎赋予捷途X95拔群的干地抓地力，即便制动分泵规格不高，但这台“大块头”还是能将100-0km/h制动距离控制在38m以内，马牌UC6功不可没。

大天窗——众泰T700

售价：10.68-15.58万元

浙江私企众泰汽车早期凭借逆向研发、临摹借鉴等顺利起步，即便缺乏核心技术，还是误打误撞在并驾齐驱的自主SUV市场站稳脚跟，牢牢吃紧属于自己的市场份额，这与其清楚国人购车需求、低价高配的产品战略不无关系。

“大即是美”、“以大为美”是不少对车了解不深的持币待购买家的购车准则，定位中型SUV的众泰T700显然深谙其中。除了乘坐空间宽敞，全景天窗面积更是达到同级最大的1.2㎡，出色的通透度和开阳感成为不少容易晕车的长辈选购它的原因。

远不止此，众泰T700还将“性价比”演绎得淋漓尽致，全液晶仪表盘、升降式旋钮挡把、电吸门、电动踏板、电动尾门、老板键、按摩座椅等越级配置一应俱全，只有你想不到的，没有它做不到的。当然，前提是你得接受众泰“除了喇叭不响，其余哪哪都响”的感人品控。

大后备厢——哈弗M6

售价：6.60-8.20万元

在销量巨人哈弗H6的光环加持下，素有“小H6”之称的哈弗M6在8万级紧凑型SUV市场披荆斩棘，在上个月更是砍下15890辆的惊人成绩，让一众竞品面面相觑。

卖得好是有道理的，除了长得像“哥哥”哈弗H6，卖得更便宜的哈弗M6却没有在配置、安全层面作出过多妥协，更显年轻化的设计让不少预算紧缺的三、四线城市年轻人将其认定为“第一辆车”，这从销量上或多或少能有所体现。今年11月，哈弗H6售出41676辆、哈弗M6售出15890辆，二者销量一同攀升说明哈弗M6的出现并没过多影响到H6车系的产能，顺带感叹哈弗汽车的强大产能。

实用性方面，哈弗M6最大的亮点当属傲视同级的后备厢容积，高达808L，装载能力毋庸置疑，充当拉货载物的“创业先锋”也不在话下。硬核方面，哈弗H6采用全新第二代1.5T发动机，马力较老款车型提升19Ps，且燃油经济性更为理想。而哈弗M6的核心机械硬件则与老款哈弗H6一脉相承，这一点看官们是要意识到的。

对“大”的执迷，是每位男性的天性，这种天性主导着我们的日常行为，其中包括购车决策。

大，带来的视觉冲击、使用体验与精神享受，总是让用户久久不能忘怀，这也是“大”车的销量差不到哪去的主要原因，而上述五款车型便是最佳佐证。

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