全新mg5天蝎座性能(谁才是鬼火少年们的最爱)

【太平洋汽车网 导购频道】对于鬼火少年们来说,一台外观运动、跑得快、售价又亲民的轿跑绝对是他们的首选。以前有秒天秒地的思域,如今自主品牌也在发力破局,影豹就是其中一款对思域造成一定威胁的热销车型。另一边的名爵,从最初的MG6到后来的MG5,再到性能版的XPOWER以及去年的MG6 PRO,每一台都是在同级做到了极致运动化来吸引年轻群体,此次的MG5天蝎座,便是名爵MG5的全新进化版。这两款车的定位和价位都非常相似,那谁才是鬼火少年们的最爱?下面我们来对比一下。

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两车的核心卖点

MG5天蝎座和传祺影豹作为主打运动的车型,面向的是新一代年轻消费群体,那它们都有哪些核心卖点,下面我们来梳理一下。

两车亮点对比

名爵MG5

传祺影豹

名爵MG5的全新进化版,增加了大量的运动套件

基于GPMA平台打造:有着宽车体和低重心的视觉效果,其风阻系数为0.26cd

零百加速为6.9秒,极速为200km/h

搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW(177Ps),最大扭矩270N·m

搭载1.5T的涡轮增压发动机,最大功率133kW(181PS),最大扭矩为285N·m

零百加速为6.95秒,并且支持弹射起步模式

混动版将于年内下线,匹配广汽第四代2.0ATK发动机 GMC2.0机电耦合系统

注:数据来源

制表: 太平洋汽车网

MG5天蝎座核心亮点:

和名爵5相比,MG5天蝎座的外观其实非常夸张,有点性能车那个感觉了,简直是武装到了牙齿,除此之外,也保持了时下非常流行的溜背造型。

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动力方面,新车搭载了1.5T的涡轮增压发动机,能够迸发出133kW(181PS)的最大功率以及285N·m的峰值扭矩,配合一台7速湿式双离合变速箱,极速为200km/h,官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。

传祺影豹核心亮点:

广汽传祺影豹诞生于GPMA平台,从车身外形就能看到,影豹有着宽车体和低重心的视觉效果,其风阻系数为0.26cd。官方同时表示,这款新车的实现了自主品牌最低质心550mm,可有效提升操控稳定性。另一个数据就是前轮载荷分配超过60%,能保证在急加速过程中,车辆更不易出现打滑情况。

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动力系统方面,影豹搭载了最新的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机 7速双离合变速箱这一套动力总成,最大功率130kW(177Ps),最大扭矩270N·m。官方表示,影豹零百加速为6.95秒,并且支持弹射起步模式。对于一款入门级运动轿车而言,这个表现已经足够优秀。

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值得一提的是,影豹混动版将于2022年内下线。新车将搭载广汽第四代2.0ATK发动机 GMC2.0机电耦合系统,官方表示综合油耗低至3.6L/100km,外观及内饰则与现款燃油版车型基本相同,仅仅在车尾增加了HYBRID标识。

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影豹混动版

两车外观谁更动感?

所谓运动型轿车,最吸引人的地方除了动力与操控,还有个性化的外观。作为名爵定位年轻个性的存在,MG5天蝎座这次进行了更加彻底的运动化。无论是夸张竞技的前包围,还是性能味道十足的车尾,都是名爵对于紧凑级家轿实行真·运动化的一个展现。

而影豹外观提供了两套设计(标准版和高配版),采用了“光塑曲面”的设计语言,为了增强整车的个性,其中网内还用上了参数化机翼造型,车头两侧还有磨砂银装饰件点缀,营造了更强的运动氛围。

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外观上,影豹前脸采用了各种非常规的设计线条,看上去非常新颖、整体很耐看。相比之下,MG5天蝎座运动化会方面会更彻底,个性化方面会更强。当然,好看不好看都是因人而异,自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能?

内饰方面,MG5天蝎座采用了双联屏的内饰设计、大量的软质材料以及黑化的方向盘和异色缝线来突显运动感,并且从做工来看,也对的起上汽以及名爵的品牌高度。小细节方面也有惊喜,如向上提的门把手、方向盘上的SUPER SPORT旋钮等。

影豹的内饰,在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素,让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分,双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统,并且支持CarPlay和Carlife手机互联等时下主流功能。

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两车的内饰设计各有千秋,做工和用料都算得上出众。重要的是,两车在科技感的营造、以及舒适性配置方面来看,都可圈可点,绝不比同级合资品牌车型差。相对来看,MG5天蝎座的方向盘相比影豹会显得更运动些。

谁的空间更宽敞?

单看车身尺寸,影豹在车身尺寸方面更胜一筹,长度和宽度方面会比MG5天蝎座更占优势,而轴距方面也相比MG5天蝎座长。

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实际乘坐空间方面,由于体验者身高、体重等因素无法统一,以下效果仅供参考。

MG5天蝎座乘坐空间表现:

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传祺影豹乘坐空间表现:

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动力对比:MG5天蝎座更强悍

动力部分,MG5天蝎座搭载了一台1.5T发动机,最大功率133kW(181PS),峰值扭矩285N·m,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

影豹采用了广汽传祺自主研发的钜浪动力1.5TGDI发动机,三代机在动力、燃油经济性方面相比老款发动机均有提升,最大功率130kW(177PS),峰值扭矩270N·m,与之匹配的7速湿式双离合变速箱。

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MG5天蝎座驾乘表现:

除了性能参数,操控表现更为重要,MG5天蝎座的转向手感十分讨喜,转向足够精准,车头反应快,并且方向盘没有虚位,不过转向精准有余,质感不足,哪怕是在运动模式下,阻尼还是略轻,这个问题在之前所有MG运动型车上都有出现,希望后面可以改进。

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抛开转向阻尼轻重不谈,车身真是足够灵活,由于车身比MG6更短,所以车尾的跟随性会更好,哪怕是在紧急的弯路上将车推到较为极限的状态,也没有觉得车尾会拖后腿,配合精准的转向,这台MG5天蝎座开起来更像是一台十分具有驾驶乐趣的小钢炮。

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悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,并且避震有些偏软,所以在山路或者较为激烈驾驶过弯时,会觉得车身的侧倾较大,后轮的支撑性也会大打折扣,所以这台车虽然有着较高的驾驶乐趣,但是极限并不高。虽然以上这些话术听起来不好听,但实际上却是褒义。

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就像赛车手一开始要从四冲卡丁车开始练习一样,享受车辆极限动态才是重要目的,而MG5天蝎座作为一台十万出头的运动型车,所面对的消费者大多是驾驶技术尚未丰富,但又对驾驶有着极高渴望的年轻人,能够在一台车上既享受到驾驶乐趣,又可以保证安全的话,才是最好不过的。

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另外,在MG5天蝎座上,搭配了和MG6 PRO上一样的SUPER SPORT按键,按下后就如同保时捷的“20秒鸡血模式”一般,中控屏的颜色会变成红色,并且声浪也会更加明显,动力响应更快,仪表盘上还会显示出涡轮压力、水温、进气温度以及油温这些参数,氛围感拉满。

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在最激进的模式下,这台MG5的变速箱表现是笔者较为满意的,油门轻轻一踩转速就被吊的很高,并且降挡速度非常快,加上充沛的动力和灵活的转向手感,比起福克斯那种更追求欧洲钢炮精准的驾驶,这种有点小粗暴的感觉更能激发司机的驾驶欲望。

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不过虽然SUPER SPORT模式下会比标准模式更激进,但是这台变速箱在动力响应方面还是有待提高,比起去年笔者试驾过的MG6 PRO来说,这台MG5天蝎座的变速箱在换挡逻辑上还是略有保守,需要将油门踩下大半才会降挡,并且在S挡时,还需要再拉一次挡杆才可以进行手动拨片换挡,并且手动换挡的速度也并不快。虽然这台变速箱距离优秀还有些距离,但是参考MG5天蝎座的价格,也算是值回票价了。

传祺影豹驾乘表现:

在驾驶体验方面,影豹这套动力系统则拥有两种截然不同的性格,在Sport及Sport 模式下,变速箱换挡时的节奏感尤为强烈,对动力输出修饰的减少,换来的是感官上的刺激,而当你想要温柔地驾驶它时,也依然能得偿所愿。面对市区的拥堵和乡间的畅快,影豹的运动性格不完美,也无法兼顾两者的需求,但却不影响它是一辆合格的运动轿车。

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其实广汽传祺面对新时代消费者想要做出改变的决心是很强烈的,从量产车型上的“进阶”玩法上就不难看出。新车在车主买回家后并不会直接出现Sport 模式,而在这个模式下的弹射模式也同样不会出现,而是通过行驶的总里程以及每一次转向、加速的评分来解锁,不得不说,这种打怪升级的玩法还是挺有新意的。

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全文总结

不得不说,MG5天蝎座和影豹绝对是鬼火少年们接触运动型车或者性能车的第一步,正如同当年的本田思域或者福特福克斯一样,他们用传统家用车的价格,赋予更加运动的性能和操控,让更多资金不富裕的年轻人享受到自己想要的驾驶乐趣,同时还能够保证高配置和安全性,除了MG5天蝎座和影豹外,越来越多自主品牌,如领克03、长安UNI-V等都在向着这条路行进,让驾驶乐趣的门槛变得更低。

说回MG5天蝎座和影豹,这两款车的价格比较接近,且外观内饰也大幅度强化了运动属性,并且都搭载了1.5T发动机,虽然MG5天蝎座在动力参数上稍占优势,但其实两款车并没有本质差距。而MG5天蝎座能否对影豹造成一定威胁,还需静待之后市场的验证。所以,如果是你的话,会选择传祺影豹还是MG5天蝎座?(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)

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