保山高铁无轨站在哪里（大保铁路开通在即）

7月6日10点13分，大瑞铁路大理至保山段的首趟实验动车组从大理发车，标志着昆明到保山的直达火车已进入开通倒计时。此前网络上已经有消息称，初期昆明到保山之间将开通3对直达车次，保山和大理之间开通4对车次。虽然目前还没有公布具体时刻，但大保段铁路里程只有133公里，设计时速140公里，如果由CR200J型动车组，也即俗称的“绿巨人”承担运输任务，昆明到保山的行车时间也就在3个半小时左右，不会超过4个小时。

大保铁路首趟实验动车组发车（图源：昆明铁路）

虽然初期昆明到保山的直达车次并不多，但如果到大理再换乘动车，昆明到保山之间就至少有7趟列车，当天往返没有问题。

在大瑞铁路大保段通车之前，昆明到保山之间的高速公路里程达480公里，行车时间至少要6个小时。

大保铁路通车后，保山也将纳入省城昆明的3小时都市圈。在保山之前，省内的曲靖、楚雄、玉溪、大理、丽江、弥勒、蒙自、临沧以及普洱、景洪，都已进入昆明的3小时都市圈。未来渝昆高铁通车后，昭通也将进入昆明的3小时都市圈。

保山进入昆明的3小时都市圈，将有利于保山经济发展，但另一个问题是，保山当地的人口有可能会加速流入省会或其他城市。

大城市和小城市之间的交通时间缩短，尤其是进入3小时经济圈以后，会造成小城市人口向大城市流动，是早已被实践验证的事实。国内许多小城市开通高铁以后，确实给旅游等产业带来机遇，却也让小城市的部分产业开始萎缩，比如商贸、服务等第三产业，而第三产业又是吸纳就业人口最多的产业。

距离昆明最近的滇中都市圈城市，近些年人口向昆明流动就比较明显，其中楚雄的人口外流最为严重，根据第七次人口普查数据，在2010年到2020年之间，楚雄常住人口下降了26万人，在云南所有州市中排名第一。保山也是同期人口减少较少较多的城市，虽然只下降了8万人，但由于保山人口本来就不多，下降比例却达到3.19%，仅好于楚雄、临沧、普洱和大理。

过去造成保山人口外流的主要原因是经济发展水平不高。保山的人均GDP在全省16个州市中排名中下，其中2020年的人均GDP为43317元，不及昆明一半，排名全省第10；去年保山人均GDP排名全省第9。

铁路通车后，保山的人口流动速度可能会加快，外流增加。而省内州市人口外流的主要吸纳城市就是省会昆明。去年，昆明市常住人口在全省常住人口下降30.9万人的情况下，仍旧净增常住人口4.2万人，其中大部分就来自省内其他城市。