二建公路精讲班路基施工技术（二建公路工程路基篇做题复习知识点⑨）

1.贝克曼梁法的特点不包括()。

A.测定的是总弯沉

B.为规范规定的标准方法

C.检测速度慢

D.属于静态

答案:A

讲义:贝克曼梁法:传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。可用于测定各类路基路面的回弹弯沉，以评定其整体承载能力。自动弯沉仪法测定的是总弯沉。

2.属于静态的弯沉检测方法的是()。

A.贝克曼梁法

B.核子密度湿度仪法

C.落锤弯沉仪法

D.环刀法

答案:A

讲义:弯沉值测试方法:

贝克曼梁法:传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。

自动弯沉仪法:利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

3.贝克曼梁法测试时，弯沉仪插入的位置是()。

A.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致

B.汽车前后轮之间与汽车方向一致

C.汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向垂直

D.汽车前后轮之间与汽车方向垂直

答案:A

讲义:贝克曼梁法测试步骤中将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5cm)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。

4.对于贝克曼梁法测定弯沉 下列说法错误的是()。

A.测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号

B.将试验车后轮对准测点后约10~15cm处位置上

C.汽车行进速度宜为5km/h左右

D.测得的数字整理计算，求得代表弯沉值

答案:B

讲义:贝克曼梁法测试步骤:

①在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。

②将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。

③将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致。梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5cm)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上。百分表调零，用手指轻轻叩打查沉仪，检查百分表是否稳定回零。

④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(30m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。

⑤测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

5.贝克曼梁法测试弯沉时，在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在()，并用白油漆或粉笔画上记号。

A.轮迹带边缘

B.轮迹带上

C.路面边缘

D.路肩边缘

答案:B

讲义:贝克曼梁法测试步骤中，在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。

6.路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有

()。

A.贝克曼梁法

B.自动弯沉仪法

C.落锤弯沉仪法

D.核子密度湿度仪法

E.触探仪法

答案:ABC

讲义:常用的几种弯沉值测试方法:贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法。

7.某高速公路的平面控制测量等级应为( )。

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

答案:A

讲义:高速、一级公路的平面控制测量等级为一级。



8.导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过()个月。

A.3

B.6

C.9

D.12

答案:B

讲义:导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。

9.平面控制测量的方法应采用()。

A.水准测量

B.卫星定位测量

C.三边测量

D.导线测量

E.三角测量

答案:BCDE

讲义:平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。

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