交通标线设置要求（时段性禁止标线）

现代快报讯（通讯员 宁交轩 李超 记者 王瑞）时段性禁止标线、交替通行、潮汐 可变车道、定向车道 …… 这些名词听起来是不是似曾相识，可真要在路面上看到，可能会不知道怎么走。近年来，南京交警为了缓解交通压力，提高道路通行效率，在多个路段设计了不同的疏堵措施。如果这些路段你不常走，真有可能不知情。近日，现代快报记者进行了探访和盘点。碰到上述路段怎么走？南京交警给你指点迷津。

【时段性禁止标线】

2020 年 10 月，" 时段性禁止标线 " 首次出现在南京内环南线秦虹南路上匝道处。经过一段时间观察，这一标线施划后，该路段早晚高峰平均车速从原来的 8.8 公里提升到 15 公里，通行流量也提升了 18%，提升效果十分明显。

说起 " 时段性禁止标线 " 你可能没啥概念，可是地面上 "7-20" 的黄色巨大数字，你一定见过。所谓 " 时段性禁止标线 "，与普通禁止标线全天禁止变道最大区别就在于，时段性禁止标线根据日间高峰和夜间平峰的车流情况，对车辆是否允许变道进行调整。时段性禁止标线的出现，在快速内环流量饱和现状下，对调节车流、提升效率取得了良好的效果。在日常交通管理上，更加灵活、便捷。

目前，南京城区除了内环南线秦虹南路匝道处外，内环西线集庆门隧道南进口和内环东线长乐路上匝道也均设置了 " 时段性禁止标线 "。上述地点早 7 点至晚 8 点的时段内，车辆不得驶入（出）主线。从晚 8 点至早 7 点时间段内，车辆可在此变道驶出主线，无需再进入隧道后出主线掉头。但要提醒的是，车辆在变道驶出时，要注意后方其他车辆，避免发生交通事故。

现代快报记者探访上述路段时，发现仍有不少驾驶人不知道该怎么走，甚至出现违法变道的情况。对此，南京交警提醒广大驾驶人，驾车出行过程中注意观察交通标志、标线，避免因违反禁止标线被电子警察抓拍。

【交替通行】

所谓 " 交替通行 " 也被称为 " 拉链式通行 "，根据我国《道路交通安全法》第四十五条第二款规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。根据《江苏省道路交通安全条例》第五十八条第九款的规定，在车道减少的路口、路段、遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替通行的将面临 200 元的罚款处罚。

那么，南京有交替通行的路段吗？很有市民不知道，其实在南京多个路段都设有 " 交替通行 "，如新庄立交、卡子门立交以及赛虹桥立交附近等。以赛虹桥立交附近为例，此前由于晚高峰时，该路段东向西车流量较大，导致东向西车流与南向西车流在匝道处汇流，四股车道最终汇流成两股车道，不但车流积压严重，且极易发生碰擦事故。为解决这一交通 " 难点 "，交管部门在南向西方向匝道设置 " 交替通行 " 区，将原有导流线延长，提前将两股车流汇合成一股车道再并入主线。

近日，记者驾车途经附近时，发现仍有个别驾驶人不知道如何通行，存在强行抢道的情况，但总体通行秩序良好。其实，与新庄立交、卡子门立交等前期设置 " 交替通行 " 标志牌不同，赛虹桥立交附近南京交警除了设置标志牌外，还在地面施划了阶梯状的车辆等候行进的顺序，行经此处的驾驶人只需根据交通标志牌上的指示，有序通行即可。交警部门提醒，驾驶人在驶入该路段时，一定要遵守车辆交替通行的规则，尤其晚高峰期间，切勿争道抢行，以免发生事故给自己和他人出行添堵。此外，如果车流高峰期间缓行严重，驾驶人可以合理避开上述高架拥堵路段，选择地面道路如河西大街、梦都大街以及兴隆大街左转通行。

【定向车道】

由于南京早晚高峰应天大街高架缓行严重，从 2020 年 3 月 5 日起，南京交警部门在应天高架首次推出 " 定向车道 " 管理措施。当初，为缓解早高峰赛虹桥立交西向东方向车辆排队缓行现象，交警部门将应天高架最左侧前往内环西线的车道，设置为 " 定向车道 "，地面上划有明显的白色实线，提醒驾驶人不得越线行驶，否则面临罚款 100 元记 3 分的处罚。眼下将近两年半的时间过去了，现代快报记者探访现场时发现，虽然南京绝大部分驾驶人都能清楚 " 定向车道 " 的通行规则，但仍有不少驾驶人，在途经该路段时选择错误，甚至在道路分叉口导流线附近缓行犹豫。

对此，南京交警提醒广大驾驶人， 应天高架最左侧车道设为往内环西线（集庆门方向）定向车道，最左侧车道与右侧车道的分隔白实线全长约 370 米，在该车道内通行的车辆仅能驶往内环西线（集庆门方向）。这是为了防止西向东直行车辆占用左侧车道排队，保障应天高架西向北方向驶入内环西线车辆的通行效率。同时，为便于车辆提前择道，交管部门专门设置了定向车道指示标志，并在车道起点至上游 300 米处连续设置提示标志，在地面施划地面文字标记，驾驶人通行时一定要注意观察标志标牌。

需要提醒的是，从应天高架泰山路匝道驶上高架车辆，是无法驶入内环西线（集庆门方向）" 定向车道 " 的，有通行需求的车辆须提前从地面道路通行。此外，车辆进入 " 定向车道 " 后，实线变道将面临处罚，如果误入，可由内环西线集庆门路口掉头后，再驶入快速内环。

【潮汐 可变车道】

高峰车流量较大，导致路口车辆排队较长怎么办？以草场门大街、虎踞北路路口为例，为提高路口通行效能，缩短车辆排队长度，2020 年底，南京交管部门多次实地调研，并与交通设计单位进行研究讨论，最终确定了该在路口设置 " 潮汐 可变车道 " 的通行制度方案。

那么，" 潮汐 可变车道 " 该怎么走，你知道吗？截至目前，草场门大街、虎踞北路路口西向东方向，路段最内侧车道被设为潮汐车道，工作日早高峰的 7 点至 9 点为西向东左转车道，其他时间为东向西通行车道，同时早高峰潮汐车道摆放设置锥桶隔离，隔离带上方增设交通标志，朝西向设有 " 工作日 7：00-9：00 左转车辆允许借道 " 标志，朝东向设有 " 靠右行驶 " 标志提示过往车辆。除此之外，西进口第 2 股车道从左转车道改为可变车道，工作日早高峰的 7 点至 9 点为直行车道，其他时间段为左转车道。

据悉，通过一系列的组合调整，草场门大街、虎踞北路路口西进口直行车辆的通行能力得到了很大的提升。近日，记者前往现场探访时，发现该路段目前早高峰通行有序，驾驶人基本已经掌握了通行规则。需要提醒的是，上述 " 借道通行 " 规则仅适用于工作日。

目前，除了该路口外，南京云龙山路附近，同样也设置了 " 潮汐 可变车道 "。此外，南京在多个路段还单独设置了 " 可变车道 "，驾驶人可根据电子屏指示通行。对此，南京交警也提醒广大车友，在行经可变车道时，注意及时观察交通标志、标线，提前选择车道行驶。

（部分图片由通讯员提供）