芝麻e30使用教程(斤的芝麻怎么样)

芝麻e30使用教程(斤的芝麻怎么样)(1)

听说了吗?北京又“红霾”预警了,可怜的私家车主们终于盼到了周末,却只能和自己的爱车隔霾相望。在这里,讨论单双号限行的合理性几乎没有意义,唯有另寻出路,比如,再“捐”点儿钱,买辆不限行的电动车试试。

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其实启辰晨风的表现也不咋地,来看看:

还是混动更靠谱,来看看:

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芝麻E30是由北京电咖汽车科技有限公司打造,由众泰汽车生产的一款城市电动车。而“电咖”则是刚成立不久的一家“互联网电动汽车”公司(简单来说就是无生产资质,只负责设计 对接上下游企业完成车辆生产),众泰汽车为这家公司输送人才并投资,当然,背后还有其他股东的参与。预计“电咖”会在明年发布品牌标识并发布第一款旗下车型。

芝麻e30使用教程(斤的芝麻怎么样)(4)

芝麻E30定位于城市通勤用车,采用3门2座设计,与smart相似。最高续航150-210km,电池容量16KWh,最高车速高于100km/h(官方数据),另一个重要信息——充电时间的问题,如果是普通慢充需要6-8小时充满,快充则可达到1-2小时。

芝麻e30使用教程(斤的芝麻怎么样)(5)

目前,这款车并没有全面上市,也没有正式的官方价格,但是题目已经说了,该车20块钱1斤,并不是开玩笑。由庞大公司代理的天津、北京地区目前已确定售价为3.28万元(标准版车型),这是国家 地方双补贴之后的价格,而该车的整备质量为820公斤,刚好等于是20块一斤。

据称,芝麻E30在天津已经可以买到,而且可以直接办理天津牌照,无需参与摇号。但是北京地区现在还无法购买,主要是申报指标工作还未完成,补贴也无法发放。不过即便进入北京的环保目录后,在北京购买这款车还是要参与新能源摇号的。

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这两款车并不像我们想象中的关系那么密切,在主要的动力方面都有所区别,而在底盘方面,两车结构基本相同,都采用前独立后非独立式悬挂,前轮驱动。尺寸方面,知豆长宽高分别为2808×1540×1555mm,芝麻E30长宽高分别为2798×1563×1572mm,两车轴距同为1765mm。

芝麻E30的长相真有种老年代步车的感觉,当然实车没那么low。不过我也很担心其驾乘品质,如果开起来完全没有21世纪汽车的概念,即便3万块也不值啊!不过我的担心竟然有点儿多余,这辆车开起来还是很可爱的。

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首先说让我最惊讶的底盘,竟然有不错的厚实感!虽然后悬挂的结构非常简单(连扭力梁都算不上),但好在调教偏软,跑起来没有任何生硬的感觉,悬挂压缩、回弹工作状态良好,及时激烈驾驶时车身侧倾比较大,但也没有到很吓人的地步,只是极限不高。

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另一个比较优秀的地方是转向,手感非常自然,与普通的汽油车也很相似,电动助力调教恰当,不会“飘轻飘轻”,也不会像宝马i3那样死沉。至于动力性能就比较一般了,加速感不强,肯定比不过1.0L自然吸气的smart。

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外观设计比知豆少了些线条,也少了许多灵性,相比知豆性感的“臀线”,E30显得很平淡,虽然设计思路比较偏向smart,但鉴于存在着诸多不同,也没有了对比的意义。前后大灯设计比较原创,与大迈X5一样的标识也容易让人记住。

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内饰设计让人嫣然一笑,完全就是特斯拉MODEL S的翻版,同样是一块超大屏幕置于中央,该屏幕尺寸也达到了10寸!至于内外做工问题,基本也比较符合现在3.28万元的定位,一些塑料件甚至能看得见很多气泡,粗糙潦草。

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空间表现与smart相似,同时坐两个成年人很轻松,头部、腿部空间都很得体。后备箱容纳2个登机箱没问题。车内储物一般,挡把前方的位置没有做太多优化,否则这个位置会有不错的储物能力。

虽然有个10寸大屏,还号称将来要融入车联网功能,但试驾车辆却没有配备安全气囊,相信被“惯坏”了的消费者们听到这个消息后会很失望。明年该车将推出豪华版,但也只提供1个主驾气囊!

芝麻e30使用教程(斤的芝麻怎么样)(20)

屏幕当然融入了蓝牙、导航等功能,另外还支持手机映射,手动空调采用触控式。其余值得一提的配置有ABS系统、电动车窗、4向手动调节座椅、倒车影像等,再无更多配置可表了!

政府被环境逼得出政策,消费者被政策逼得买不到汽油车,所以,对于那些摇不到普通号牌或是被限行折腾到疯的消费者们,新能源车是最后一丝希望了,但牺牲也是显而易见的。芝麻E30优势在哪儿?说穿了就是便宜,单纯的上下班不限行,3.28万也值啊!所以我给它的最终定义就是——刚需城市代步,仅限于此!但是你也用不着担心它的销量,不会差的!

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