矿物质机油更换合成机油油耗升高（矿物机油换全合成机油后）

有车友反映，长期使用矿物机油保养的车辆，近期更换了全合成机油后，油耗反而有所增加，这是怎么回事呢？

我们都知道，全合成机油的性能肯定是优于矿物机油的，从理论上讲，使用全合成机油保养的车辆应该是更省油，但是部分长期使用矿物机油保养的车辆在更换了全合成机油后，油耗反而增加了，是机油的质量问题吗？还是宣传有误？看了这篇文章，您将会有所收获。

矿物机油和全合成机油性能差异的原因

提炼方式和成分是导致矿物机油和全合成机油性能差异的主要因素。

矿物机油是以原油的简单提炼作为基础油，融合了添加剂制造而成，不可避免的会出现一定的杂质，内部分子排列顺序混乱；而全合成机油是100%使用聚a-烯烃（PAO）或者人工合成的基础油和添加剂调和而成，纯度高，分子排列整齐，在相同油膜强度的要求下，全合成机油可以实现低粘度，因而在耐磨和润滑性能上更为优越。

为什么矿物机油保养的车辆在换成全合成机油后，油耗增加了？

使用矿物机油保养的车辆在行驶了一定里程后会由于机油的氧化、杂质等产生一部分油泥和沉淀物，这些油泥和沉淀物会堆积在发动机里面，限制发动机的工作，车辆出现动力下降、油耗增加等情况。油泥还会堆积在活塞环的环槽中，在没有造成活塞环卡死的情况下，在一定程度上反而增加了活塞和气缸之间的密封性。

当机油突然更换成清洁能力更强、流动性更好的全合成机油后,活塞环上的油泥和沉淀物就会被清洗溶解，这时活塞和气缸之间的密封性会有所“下降”，甚至形成“缺口”,导致缸压缺失，发动机的动力下降、油耗增多。同时，“缺口”的存在还会导致机油窜入燃烧室参与燃烧，也会有机油消耗增多的情况。

所以，矿物机油换成全合成机油后油耗有所增加是换油过程中较为常见的现象，而这个过程会持续一段时间，甚至是几个换油周期，直至活塞环及其环槽内的油泥和沉积物被完全清除，活塞和气缸之间恢复密封工作，油耗增多的现象会有所好转。

在此，帝航润滑油建议广大车友，车辆保养换油尽量选择清洁效果好的高级别全合成机油，并按照保养周期定期更换机油，减少油泥的产生，让爱车动力十足，也能延长发动机使用寿命。

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