东风裕隆最新资讯（东风裕隆宣告破产）

现在新能源可以说完全占据了汽车行业的主流位置，各大车企也是纷纷发力，都希望在这个转折的节点占得先机，可是当然也少不了跟不上时代发展的企业，最终只能被淘汰。放在十年前，东风裕隆可以说是红极一时，可是如今却只能宣告破产，还背负了70亿的债务，只能说今非昔比。

而且在东风裕隆宣告破产重组之后没有任何人愿意接盘。在过去的整整两年里，东风裕隆的销量直接为零，一辆车也没有卖出去，不禁让人唏嘘。

东风裕隆“没人要”

近两年汽车行业发生了大震荡，在新能源快速崛起的同时，一大批传统车企因跟不上时代发展的步伐，逐渐走向没落。从2020年到现在已经有众泰、猎豹等好几家知名车企宣布破产重整。

不过众泰在宣告破产之后没多久就有江苏深商愿意为其接盘。但是到了东风裕隆就没有这么好的运气了。据了解，东风裕隆从去年的11月份开始，前后进行了3次对外招商，只可惜都没有取得成效。没有任何一家企业愿意接受这个债台高筑的车企，但是回到10年前，东风裕隆可以说是国内发展最为迅速的合资车企。但是就是这样一家企业走向衰落，仅用了10年的时间。

东风裕隆逐步走向衰败

纳智捷作为裕隆旗下的品牌，在刚刚成立的那段时间，表现还是可圈可点的。2011年顺势推出纳智捷大7，因为这款车前卫的外观和亲民的价格，吸引了一大批的追随者。所以，在推出产品的第一年，年销量就达到了3.1万辆。

但随着消费者们将车买回家以后，问题就立马显现出来了。当时很多车友眼里东风裕隆简直就是金玉其外败絮其中的代名词。

其实，东风裕隆也曾试图做出一些改变，比如它曾计划旗下的纯电动汽车在2017年与消费者见面，以及一辆全新的SUV预计在2019年被推出。但是这些车型却迟迟没有上市。

与此同时，东风裕隆还出现了严重的售后问题。有车主表示，如果车子出了问题，根本连修车的地方都找不到。而且如果想要出手，没有二手车商愿意收。这样一来，东风裕隆汽车不仅没有得到新粉，还丢了老粉，销量自然没眼看。

巨额负债成为没人愿做东风裕隆“接盘侠”的主要原因

首先是该品牌充满不确定性。其资产估值尚未明确，而且这家车企最大的问题便是负债缠身，要想接盘的话，首要的就是解决其高达70亿的债务问题，这个“坑”相比没有人愿意填。而且当下拥有资质却濒临破产的车企不在少数，但东风裕隆肯定不是最优质的一家。

总结

东风裕隆这个品牌，在市场上本身就存在着诸多的问题，比如定价虚高、产品力差、质量控制能力不够、油耗太高等，才会在这么短的时间内口碑急转而下。而且，现在东风裕隆没落已成事实，不知道谁会成为新的“接盘侠”呢？