月城广场停车场升级改造完成 梨园广场停车场改造施工进入收尾阶段

楚天都市报讯（记者吕锐）昨日，楚天都市报记者在东湖风景区“门户”梨园广场停车场探访发现，建设者们正抢抓施工，三层地下结构施工已进入收尾阶段。其中，地下二、三层为停车场，建成投入使用后，地上地下车位将达650个，较改造前增加10倍。

梨园广场停车场，工人们正在加紧施工

昨日下午3时，记者前往梨园广场探访，开车前来东湖绿道游玩的市民仍不少。因梨园广场地下停车场施工，整个广场被打围，这些私家车只有前往广场附近约200米远处的一个大型临时停车场停放。记者戴上安全帽从出入口进入工地，里面是一派繁忙的景象。整个地下停车场占地2万多平方米，建筑面积4万多平方米，地下共有三层。

记者从施工楼梯进入地下一层，发现主体结构已完工。据悉，地下一层设计为人行通道、商业场所等，层高5米多，通透大气；地下二、三层为停车场，层高约4米。广场地面部分主要设置城市公园、首末站公交枢纽场站、旅游大巴停车场、景区接驳车停车场，地上地下相加，改造后的梨园广场停车场停车位将增至650个，是之前的10倍多。

每逢周末或节假日，东湖绿道游人如织，梨园广场是个新增的大堵点。车辆停车难、通行难。据武汉市交通发展战略研究院相关工作人员介绍，作为东湖风景区的“门户”，梨园停车场停车位资源非常紧张。之前梨园广场2万平方米的广场，约有1.5万平方米是绿地，还要承担公交首末站、地面停车场的功能，广场南侧地面停车场只能提供约60多个小车泊位，停车缺口很大。改造后的梨园广场停车场既是地铁、常规公交、景区接驳车、公共停车场等综合交通枢纽，又是具备生态、休闲功能的新的景观点。不过，该工作人员认为，即便改造之后的梨园广场停车场停车位大大增加，但随着东湖绿道游客日益增多，仅能起到缓解停车难的效果，不会彻底改变这一局面，“随着地铁8号线一期投入使用、二期即将投入使用，建议市民来东湖绿道游玩，尽量选择乘坐地铁。不仅更为便捷、省心，也更为经济。”

记者探访发现，正在改造中的地下停车场一层，设置有人行通道，直接连通地铁8号线梨园广场站和梨园景区大门、东湖绿道入口，距离不过100多米。今后，市民乘地铁在梨园广场站下车，不用出站，直接通过地下通道，可无缝抵达东湖绿道入口，步行仅需5分钟左右。