丰田凯美瑞11万公里烧机油（行驶13万公里的凯美瑞发动机故障灯亮）

大家好，这次给大家分享的主要是解决发动机故障灯亮的一个过程车主的车是2010年的丰田凯美瑞，行驶里程12万公里左右，根据车主反映，速度在60~80km/h且加速时发动机故障灯点亮，如下图所示，下面我们就来说一说关于丰田凯美瑞11万公里烧机油?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

丰田凯美瑞11万公里烧机油

大家好，这次给大家分享的主要是解决发动机故障灯亮的一个过程。车主的车是2010年的丰田凯美瑞，行驶里程12万公里左右，根据车主反映，速度在60~80km/h且加速时发动机故障灯点亮，如下图所示。

如下图所示，维修师傅使用专用的故障诊断仪检测发现故障码：P0012，凸轮轴“A”-正时过度延迟（1列），这个故障代码主要与可变气门正时（VVT）系统有关，正时过度延迟说明的是气门打开的时间延迟了。

如下图所示是可变气门正时（VVT）系统的组成，主要由相位调节器和正时机油控制阀（OCV）组成，主要是依靠机油的压力进行调整凸轮轴转动的快慢，从而调整气门打开的时间，所以该故障的话应该是找以上的部件。

维修师傅首先检查气门正时和正时齿轮总成，发现凸轮轴正时齿轮的正时标记已对准，正常。打开机油机油加注盖，发现发动机机油已经很脏，如下图所示，怀疑是发动机机油压力不足或油道有堵塞导致的故障。

随后，维修师傅对正时机油控制阀检查的时候，发现控制阀滤清器已完全被油泥堵塞，清洗滤清器后对机油控制阀进行了检查，用蓄电池给控制阀通电，控制阀能正常动作，也就是可以正常使用，如下图所示为正常的机油控制阀。

总结：通过这个故障案例，希望车主朋友们能重视对机油的更换，一般来说机油更换的时间最长不建议超过1年，希望对大家有所帮助。