一万左右最值得入手的踏板（我心目中2022年的国产各项最佳）

继续聊天，感觉这么讲好轻松。

2022年上市的125小踏板新车，我只说我测试过的主流品牌。

还是直接说结论：豪爵虎鲨VX125。

没啥好说的，我都直接买了，还有啥多说的，哈哈。

传送门：

之前也说了，我自己就想再买一台“大”的、质量靠谱的125小踏板。

因为骑过的车实在不少，我很容易就做出了选择。

还是简单说说虎鲨VX125的优缺点：

优点：

1.大！大！大！它如果都装不了你想装的东西，这个级别除了那个VD125我还没见过之外，几乎所有摩托车都没车能装得下了。

2.将舒适和操控结合得几乎可以说最好。

3.后刹带驻车开关、打火棍大好评！

槽点：

1.没有超车灯和双闪，喇叭声音也比较尖，我更习惯一个洪亮的喇叭。

2.绝对制动力不如AFR，更别说UHR这样的标杆级别了。

3.虽然绝大多数这个级别主流品牌车没有边撑熄火功能，这一点全部都差评。

如果你想要一台最能装的125小踏板，不用多想了直接买。

除了能装之外，你肯定会有更多惊喜。

特别提一下，这车属于难得的大个子（175cm ）也能比较舒展好骑的车了。

我知道不少车友都有选车纠结，我简单说下为啥我没选其它的小踏板。

对比1：铃木UE。说实话我本来是想买UE的，当时也觉得UE做工不错，车子也大，但是虎鲨VX125正好出来，一看这要大不少啊，那就没说的了。

对比2：豪爵AFR。我其实对两车差价没有什么特别的感觉，AFR做工和高级感也优于虎鲨VX125，我排除的原因就是AFR没有斜前脚踏，我车骑得还算比较猛的，我特别不习惯踩平脚踏。尾箱质感我也认为VX125更好，容积也更大。

对比3：豪爵USR。没什么好说的吧？我就图个大，USR尺寸我认为小了点。

对比4：豪爵M-Girl。实在不喜欢那个造型，回头我家人如果喜欢可以再买一台。

对比5：雅马哈巧格i。这个对比是后台有车友问我的，我也不知道为啥会这么问，完完全全两个不同方向的车，真的是哪都不一样，强烈建议试驾一下，如果不用经常装东西就喜欢那个颜值，那巧格i随便选。

对比6：豪爵VD125，就是原厂带护杠上脚踏，可伸缩后货架的车型，那个车工具属性也太强了，目标客户也太明显了，不适合我。

目前，这车在我手里已经跑了2000多公里了，天气冷我主要还是骑的UHR，加上平时测试车确实有些骑不过来，后期有机会等公里数多一些我再发个详细使用心得。

都是工具属性的车，那么多车友自然心里有杆秤，2022年万元以下年度国产125小踏板，必须豪爵虎鲨VX125。