扩列为何失败（如果扩列不成）

作者：罗逸然

不知从何时开始，微信已成为了广大80、90社畜的工作沟通神器。不过，微信纵然提供给了人们更高效的沟通渠道，却在无形中疏远了彼此间的关系。久而久之，每个人都只流连于自己的朋友圈内，而逐渐丧失了主动探索外界的动力和勇气，直到被“囚禁”于高墙之内而不自知。

然而，更富有朝气和冒险精神的00后们则选择QQ为自己的社交阵地。因为这款老牌社交软件的机制相比微信更加开放，更容易展现自我，更容易结识新朋友。而就在2019年，QQ推出了“扩列”功能，意在让那些80、90后们回归结识更多的年轻新朋友。随着因此次疫情而致使全民开启了宅生活，不少人赫然投入了“扩列”大军中，在“教00后做作业”的道路上一去不复反了。

同样的现象亦存在于我们选购汽车的时候。相信大多数人在买车时都会从实用角度出发，普遍会选择那些经济实用的产品，这也是卡罗拉能够在全球大行其道的决定性原因。

然而，人生短暂，留给我们体验快乐的机会更是少之又少。那么不妨从此刻开始，去留意一下那些“小众”产品，扩充你的新车备选列表，或许你会发现它们不仅有趣，而且也并非不堪实用。

土豪之选——宾利 欧陆

如果你腰缠万贯，随手就赚一个“小目标”，那么这个世界上最贵的那些汽车当然会进入你的“扩列”目标。不过，在坐惯了劳斯•莱斯之后，是不是偶尔也生出了些许自驾冲动呢？

法拉利、迈凯轮这些超跑定会让你虽然每日SPA，但已有劳损之象的腰痛不欲生。而兰博基尼Urus、阿斯顿•马丁DBX这些超跑级SUV则又会让你缺少了贴地飞行的那种纯粹。

但是，这些种种的不如意在宾利欧陆面前都会烟消云散。自打嫁入大众集团后，宾利一改以往V8到底的传统，而是在集团的鼎力支持下，用上了大众著名的W12引擎。而现款欧陆就搭载了6.0T双涡轮增压引擎。

这台引擎最大可爆发出635马力，900牛米的强悍动力，让你在3.7秒内即可从容的切入高速，且距离限速只一线之间。同时，你的丰厚财力可以完全支撑起宾利从内到外的数千种选装方案。可以细致到苏格兰牧场的某一头牛的某个部位的皮料，也可以选择同你的瑞士豪表具备同样日内瓦纹饰的中控饰板。总之，选择了欧陆，你可以充分发挥自己的设计才能，让这台车的每一方寸间都充满你的味道，并且不必担心被别人嘲讽品味低劣。

当然，最重要的是，驾驶宾利欧陆更加不用担心被误认为司机，因为在你的车库里大概率还停着一台从来没开过的幻影。

精英座驾——奥迪 A6 Allroad

在说奥迪A6 Allroad这台车前，我们先来详细设定一个人设。

他对轿车情有独钟，因为相比于SUV，轿车所独有的低重心、低坐姿都能带来更好的驾驶感受和车身行驶姿态。同时，轿车修长的车身也比短胖的SUV看起来更加优雅。就更不要提前者先天的风阻优势了。

但是，他毕竟没有挥金如土的实力。所以，买车要考虑到全家人的需求，以及未来的潜在需求。比如，需要一个尽可能大的后备箱来容纳宝宝的婴儿车以及各种繁琐必备物品。比如，需要一个足够宽大并且舒适的后排空间和座椅，来让老人们坐的更加舒适或者可以让置于安全座椅内的宝宝少受颠簸。再比如，需要一定的通过能力，来满足家人间偶尔提及的远游需求，当然可能几年都去不了一次。

然而，就是这些需求让奥迪A6 Allroaad这台车成为了这类人的绝佳拍档，或者是家庭的最佳保姆。

奥迪A6 Allroad从其命名不难看出是A6衍生车型。其具有标准的旅行车外型以及一个相比于轿车明显抬升的底盘，并且还具备一个实用性无以复加的超大后备箱。新一代奥迪A6 Allroad在去年广州车展于国内首发亮相，并公布了其56.5万元的预售价格。

虽然，相比于国产A6 55 TFSI车型的售价高出几万元，但是以整车进口方式引入的A6 Allroad也搭载了后者不具备的自适应空气悬架。该系统可以根据实时路况自动调节悬架高度和软硬程度，从舒适性、通过性以及操控性等方面出发，全面提供上佳表现。

同时，该车还搭载了国产A6需要选装的矩阵式LED大灯，让灯厂的精髓可以一步到位。而搭载48V弱混系统的动力总成则可以提供最大功率340马力，峰值扭矩500牛米的强劲输出，虽然没有RS 6那般暴躁，但是百公里加速4.8秒的实力仍然能让你在街道上罕逢敌手。

当然，开着这台A6 Allroad还能得到意想不到的效果。其回头率肯定比A6要高的多，而行注目礼人士的潜台词中也不外乎“这家伙真有品味”、“车主肯定是个优雅的人”诸如此类的评价，可谓行走的“上流社会”。

中产激情——阿尔法•罗密欧 Giulia

随着BBA们的C、3、4迅速成为了街车，或许只有雷克萨斯的ES能够勉力获得一些额外的曝光率。

当然，这样的情况无可厚非，以上几款产品都是公认的上佳作品。但是，总要有些新鲜面孔才能给这个世界再增添几分颜色，那么，不妨看看阿尔法•罗密欧Giulia这款弥漫着亚平宁热情的新选择。

相信Giulia与法拉利之间说不清道不明的关系已经被媒体渲染了太多次，但是抛开这些来单看这台车，依然能找到它的魅力所在。

当今民用量产车型几乎最好的2.0T发动机就位于其短促的车体内，同时一根碳纤维传动轴从车头延伸到车尾，在赋予其纵置后驱格局的同时，也为这台车带来了十足的赛道基因。

同法拉利如出一辙，和方向盘融为一体的红色启动键时刻撩动着你燥热的心脏，迫不及待地想要将它开上赛道。但是，这又何必呢，这只是一台百公里加速“仅”5.2秒的家用轿车，还是安心地在街上走秀吧。

如果，你家的那位女人以诸如“不实用”、“不舒适”等理由驳回你的阿尔法•罗密欧“扩列”企图，那么你大可以如斜悬挂号牌的Giulia一样，向她露出一个呆萌的笑容，随即将她扔进这台车十足宽大并舒适的后排，然后恶狠狠的威胁道：“你的TF口红还想不想要？”

另类小康——雪佛兰 沃兰多 Redline

这个世界上的大多数人都是需要依靠自己勤劳的双手去追求美好生活的普通人。而在传统价值观中，普通人应当拥有稳稳的幸福。从出生到求学，再到工作、恋爱，成家，皆以“稳”字为先。而父母也始终这样对我们说，希望再稳一些。

可是，虽然没有赢得投胎比赛，没有含着金汤匙出生，但是普通人仍然有着偶尔“出圈”的资格和权利。

雪佛兰沃兰多即是这样一款能让普罗大众获得别样体验的另类选择。相比于轿车、SUV、MPV这三大传统汽车形态，相信在看过沃兰多之后，很难说清其归属于哪种。

没有MPV普遍的短车头，没有轿车低矮的车身，且没有SUV升高的底盘，沃兰多将你中有我、我中有你演绎到了极致，成为了人们眼中不同的“哈姆雷特”。

并且，沃兰多在让你说不清其究竟为何物的同时，也提供了不错的实用性，以及在线的驾控乐趣。

其不到4700mm的车身长度却可提供长达2796mm的可观轴距尺寸，几乎可以和B级车型媲美。而由此带来的不俗空间也体现在沃兰多丰富的5/5 2座椅布局上，让你可以充分掂量自家有几口或者常有几口人用车之后，来自如选择。

与此同时，该车虽然搭载一台1.3T三缸引擎，但是其最大功率163马力，峰值扭矩230牛米的账面参数也能让那些当你是佛系MPV的挑衅者们吃瘪，并且在Redline套件的加成之下，误把你当作是某款闻所未闻的性能车款。

或许，这也是小众的乐趣之一。

写在最后：很多时候，我们被世间的游戏规则所束缚，而甘愿过着平凡但庸俗的生活。那么，是时候扩充你的购车备选列表了，这些另类而不出格的选择相信多少能为你的生活添加些许真正的快乐，也能在某种程度上拓展眼界和格局。