越野性能强山地车推荐（野兽mustang山地车测评:智能的中级山地车）

关于野兽山地车MUSTANG的一点点见解，本人骑行时间三年半了，这是我的第二辆山地车，第一辆是12款的捷安特XTC770，那时候的770也比现在的野兽还贵近400RMB，主要现在上班了，自己能挣钱了，给自己买一辆新车子也算是心安理得，在某商城上寻觅的一个偶然间被一张酷哒哒的山地车图片吸引了，点开是一个链接 ，直接来到了众筹页面，当时连众筹什么意思都不知道，现问的度娘，深深吸引我的是两点，智能中控，碳纤维车架。因为现在是智能时代，好像什么不跟智能贴边就不属于现代生活，老早就听说过碳纤维车架，普遍也都在1W以上，居然只要不到4000块钱就能体验一下碳纤维，心里有小小的激动。

下面我就慢慢讲一下它吧：

车架：★★★★☆

这辆山地车车架采用日本东丽T800为主材料，T700为辅。当收到这个车子时候我只能确定这个架子是碳纤维的，具体700还是800分辨不出来，比起我老妈的捷安特XTC800车架感觉不到轻，整车重量在13KG左右，我猜可能是因为坐管里有电池的缘故 ，总之车身没有焊接口，看起来造型十分流畅，另外涂装很上档次，酒红色亮漆增分不少。

中控：★★★☆

这车的最大亮点也是基于此，极有可能是公司老总选择造车的根源，这也是我买这台车的第二个理由，速度、里程、踏频、时间，码表该有的都有了，没有的也有一些：海拔之类的，车子到手以后才发现还有很多缺失的功能，比如：GPS等等，令人很是失望。确切的说这个中控目前只是个高档码表。还是很期待野兽公司尽快开发软件，完善宣传时承诺的功能.

变速系统：★★★★☆

这辆车变速系统采用禧玛诺DEORE套件，这款套件属于专业初级级别，普遍搭配在3000-4000价位的车子上，30速系统无论对于山道越野还是爬坡亦或是小城市比赛都能应付有余，良心搭配，不多赘述。

刹车系统：★★★☆

本车采用彦豪M285，对于彦豪实在不敢恭维，入藏的车友们都知道这个坑人的存在，车到山前必有路，没路彦豪刹不住。给我的感觉，确实软，不够敏感，十分懒惰的刹车 ，打算尽快更换成BB7，我第一款车就是BB7 十分好用。当然BB5也不错，比这个强。

坐垫、坐管：★★★★

很多买过这个车子的朋友第一件事就是换了这个坐垫，我实在想不明白，个人觉得这个坐垫还可以，后仰角度略大，有些耽搁我的旦旦，一个人一个感受，这个坐垫比我的770坐垫舒服，但它不是我最喜欢的。坐管很沉，因为有电源在里面，个人感觉这个充电系统和这个尾灯弃之可惜，食之无味。

轮组：★★★

如果说我对这个车子最不满意的一点，那么我要说就是这个轮组和脚踏2223~!不好意思说了两点哈 ，26的轮组可控性确实强，较29轮组少了那么一股劲，如果确定不了骑行者喜好，那么就该用27.5。轮胎我不多说了 ，新胎都打滑。赶快换吧换吧 我要买玛吉斯。

前叉：★★★☆

3999买了这辆车 ，还送了N多东西，个人觉得野兽公司赚头不大了，配置这个ROCKSHOX XC28，已经可以了 ，压马路 短骑行 溜达玩吧 别指望干更多的事了 ，暂时换不了 也没钱换 一个好叉最少也要7、800, 理解一下野兽。

脚踏：☆☆☆☆☆

可能是我见过最蠢，最沉，最笨的脚踏，右脚六棱口口径小半圈，无法使用六棱安装，这个牌子叫什么VP ，请大家记住这个品牌吧 ，我不想说他是垃圾，因为我还是挺有品格的人 ，脚踏正在快递小哥的手里。

前把、把立：★★★★

能融合内走线技术，可见野兽公司在把立这个版块下了不少功夫，就因为这个把立，这个车子延迟发货近两个月，材质应该是钢，略沉，长度略短，骑行者普遍反映，把立短，有中控走线的存在换个把立还很费事。使得整个前把位置很低，需要骑行者前探，低趴，虽说这样骑行可以减少风阻，但是肯定不会很舒服，把套就是最普通的把套 不是很喜欢，准备壁虎海绵套 冬天还不冻手。

作为一个骑行三年多的笨鸟，我正好借野兽碳纤维车架，学学如何改装车子。升级车子 ，自己修理毛病，这个车子的价值符合3999这个价位，物超所值，是一款拥有智能属性的中级山地车，推荐新手，初级骑行者，练习改装者入手，不推荐直接入藏。

（本文图片摘自各大网站，如有侵权，敬请谅解，本文言论纯属个人言论，不代表该网站观点，欢迎指正建议）

原文：http://bbs.biketo.com/thread-1785709-1-1.html