mg7的发动机到底是谁家的（赛车级发动机民用化）

自从我国明确要走新能源化路线以来，中国新能源汽车已经取得了突飞猛进的发展，面对特斯拉、BBA等世界豪强，也不落下风，甚至屡次力压豪强们一筹。

反观燃油车领域，由于发动机技术始终比不过老牌工业强国，导致中国燃油汽车有时候会被合资豪强“看低一等”。

面对这样的局面，中国汽车品牌MG给出了它的解决方案：在MG7上搭载了上汽第三代蓝芯高性能黑标2.0T发动机。

那么，MG7搭载的这套2.0T发动机，能让人刮目相看吗？

动力性能，媲美世界豪强？

在汽车圈，知名的2.0T发动机比比皆是，像是宝马的N20、B48，福特的Ecoboost以及奥迪旗下的EA888等2.0T发动机，每一款单拎出来，都是响当当的存在。

比如宝马7系的B48 2.0T发动机，最大输出功率达到了195kW，峰值扭矩高达400N·m，足以让重量接近1.9吨的宝马7系，实现6.3秒的破百表现，简直是2.0T发动机的标杆之作。

而MG7的2.0T发动机，最大输出功率为192kW，峰值扭矩405N·m，竟然与宝马B48 2.0T发动机不相上下。而且在如此强劲性能的加持下，MG7的百公里加速时间仅需要6.5秒。

看来，单论性能表现，MG7的2.0T发动机已经是世界一流水准。

性能表现过人，燃油经济性表现怎么样？

凭心而论，MG7的2.0T发动机确实对得起“中国最强2.0T”的称号。不过性能强劲的同时，消费者还会关注车辆的燃油经济性表现：能在强劲性能和油耗两者间做到平衡，才是真正的高水平发动机。

要知道，MG7的2.0T发动机，搭载的变排量机油泵，可以根据发动机不同的工况需求，按照ECU指令调整机油泵的排量，在低速时减少功率消耗，降低发动机油耗；在中高速下的主油道压力保持一个相对恒定值，在满足发动机机油需求的同时，减少功率消耗，起到节能减排的作用。

350bar高压直喷系统则能使油滴降低到6μm量级，促进燃油雾化，再配合CVO小流量精确控制技术，改善多次喷射和精确控油，从而改善排放、降低机油稀释和早燃，进一步降低发动机的油耗。

有了“变排量机油泵”、“350bar高压直喷系统”等黑科技的加持，MG7的2.0T发动机热效率高达39.3%，NEDC工况下的油耗低至6.2L/百公里，燃油经济性表现可圈可点。

值得一提的是，MG7这套发动机还被用在了XPOWER赛车上，也可以理解为是赛车级发动机的民用化。而这也从侧面反映了这套发动机实力之强悍。

结束语：

可以说，在世界顶尖2.0T发动机阵营中，不再只有合资品牌，MG7的上汽第三代蓝芯高性能黑标2.0T发动机也能成为其中一员。再加上不俗的燃油经济性表现，MG7的2.0T发动机，完全担得起“自主天花板”之名！