以后小车会不会更新国六标准(7月1日将迎史上最严国六)
眼看7月1日渐渐逼近,我国史上最严格的机动车排放标准即将要实施。
车主们或准车主们的心情如何?
有人说听或看了几十遍国六这个词,但还是很懵啊,可否解说一下?
那就请看下文。
当然,如果你已经不用再被科普,只想知道与自身利益相关的问题,请直接跳到最后一节。
01
什么是国六?与国五、欧六有啥区别?
国六全称:国家第六阶段机动车污染物排放标准。
它分为A和B两个阶段,分不同时间执行,国六A可以视为缓冲期,相对来说没那么严格。
国六是新车检验的依据标准。也就是说,能不能让车企把车卖出去,你买的新车合不合格、能不能上牌,就看它了。
国六标准
那么有小伙伴可能会问了,国六与国五有什么区别,为啥非实施不可?
好问题,我们以表格做个简单明了的排放限值对比,请看下面。
汽车排放量对比
总的来说,“国六”的排放标准要比“国五”严格30%以上。
在排除了工况和测试影响的情况下,汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%,总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%,氮氢化合物排放也要下降42%。
顺带再给大伙儿看看国六与被世界称为严格的欧六排放限值对比图。
国六排放量限值
由此看来,我国史上最严这一说法名副其实,毕竟是在协调全球技术法规的基础上,延续欧盟排放标准,融合美国排放标准后形成的一个全新技术标准,并非徒有虚名。
至于非实施不可的理由,抬头看看雾霾的天空,吸入肺部的细颗粒,不知道是否让你心中有了答案?
国六标准
从2019年7月1日起,这一严厉的国六标准将在以下省市提前落实,然后慢慢在全国范围内实行,然而有部分省/市已经跳过国六A缓冲期,直接执行国六B,各位看看自己是否在其中。
另外,深圳市的柴油车已于2018年11月1日提前执行国六B,今年7月1日是汽油车执行国六B。
国六落实时间
若对以上都不感兴趣,
只关心自己的车还能开多久,
或者要不要现在买车。
那看下面,请对号入座。
国六标准
02
国六与车主、准车主之千丝万缕
▼我是车主
Q1
作为国三的车主想知道国六实施后国三车会不会被强制报废?
A1:
1.最新发布的《机动车强制报废标准规定》,非营运轻型汽油车在里程超过60万公里之后引导报废(国家有补贴),然而我国大部分私家车都开不到这个里程数。在用车期达到15年后,每年须检测2次,检验合格便能继续使用,无车龄限制,目前最早的国三车还没超过15年。
2.现在有部分城市对国三柴油货车做相关报废或限制规定,但是对于国三汽油车还没有政策法规,国六执行后应该在部分大城市会慢慢限行,然后直至淘汰使用,在三四线城市暂时不会限行,具体请看各自省市的政策。
废弃的汽车
Q2
那么国三车能不能改造为国四?
A2:
每辆车都有备案证明,在车管所和环保部门的存档不会改变,出场后的排放标准就已确定,无法通过任何方法改变。
Q3
国四、国五的车会不会被限行,还能开多久呢?
A3:
汽车会不会被引导报废或限行,不是由排放标准一刀切影响,还要看汽车保有量、报废规定,且涉及公民财产权行使。
《中国机动车环境管理年报》显示,2017年全国国四和国五车的保有量占到所有车型总数的69.5%,所以必定无法一下消耗,政府制定政策会给个缓冲期,确保风险可控,再结合报废规定,新规预更新时间段,国四、国五的车暂时不会被限行,更别说报废了,还可以开比较长一段时间,大部分车子能开到本身零件能承受的运作极限年数,你的爱车仍可以伴你许久,无需过于担心。
国六标准
Q4
国四、国五车的保值率如何?
A4:
国四、国五车的保值率会稍微下降,增加换车成本。目前,部分一线城市针对国四及以下二手车做了限制,深圳已不允许市外国四及以下二手车进入市场,只允许市内交易。
▼我是准车主
对于准车主而言,目前最纠结的应该是,该趁着有优惠买国五车,亦或一步到位买国六车?
国六标准
若急用车,啥都不用想,砸钱买就对了。
若不急用车,可以从车子保值率以及所处地域等方面考虑,然后再做决定。
例如,你在一、二线城市,尤其是北上广深,现在等国六更实际。
首先,等待时间不长,只剩不到一个月;其次,虽然国五有优惠,但是国六保值率相对国五来说高多了;再次,能使用年限(从标准实施到开始限牌的时间段)也更长;最后,在二手市场也更受欢迎,成交率或成交价格高一点。
不过劣势是,国六刚实施初阶段,符合的车型少,所以能选择车型少;提车时间较长;油耗增加;买车价格会稍高,毕竟零件升级了嘛。
国六标准
例如,你在四五线城市,还没开始执行国六,若不常换车,从优惠和使用年限角度来看,国五车还是值得入手。
从1999年开始的国一到现在的国六,标准根据我国情况一步一步调整,循序渐进为我们下一代积极创造蓝天绿水的环境,这是一个持续的发展过程。
国六标准
对此你们有什么想说呢?欢迎一起互动。
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