保时捷911两座敞篷跑车（都是保时捷敞篷跑车）

这篇文章我们来对比两款狠车，都是来自保时捷家族的敞篷跑车，但是他们之间有着76万的差价，他们分别是保时捷911的Cabrioled 3.0T版本，还有保时捷Boxster 2.0T版本，他们会有什么差异或者差距呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：保时捷911为4499mm，1808mm，1289mm，轴距为2450mm。保时捷Boxster为4379mm，1801mm，1281mm，轴距为2475mm。

外观，两车都是使用的保时捷家族式的设计语言，都是一副大青蛙的样子，这种不张扬的样子总被人称作是低调，实际双，他只是不张扬，圆润的样子在我的心里，像极了爱情，911就是我的梦想之车。

车内，两车还真的是没啥可说的，简约，平直，传统，复古，却又相似，都是保时捷传统的家族式设计风格，经典耐看又好用。

乘坐感受，两车毕竟都是价格不菲的跑车，座椅都是使用十分细腻的真皮材质，有人说跑车座椅不舒服，我只能说放屁，又贴合又有支撑，除了跑长途腰部支撑不太足，需要垫个小腰靠，其他没问题，乘坐空间两车都十分充裕，保时捷911后排放个包还行。

尾箱，两车前备箱空间差不多，不过Boxster还有个后备箱。

动力，两车都是搭载着目前最强的民用变速箱，PDK7速双离合变速箱，911使用的是3.0T上涡轮增压发动机，参数为370匹，450牛米，零百加速时间可以做到3.8秒，十分强悍，这可是目前911最入门的版本，保时捷Boxster使用的则是水平对置的2.0T涡轮增压发动机，250匹，310牛米，零百加速时间6.1秒，不算惊艳，不过也并不慢了，两套动力系统，除了动力输出力道有差异，实际的输出感受，到属于十分铿锵有力，十分性能范的感觉。

悬架，保时捷911使用的传统的前麦弗逊后多连杆独立悬架，采用后置后驱的驱动形式，保时捷Boxster使用的前后麦弗逊独立悬架，不过驱动形式使用的中置后驱，两车开起来都很有保时捷的感受，稳如老狗，就是这种感受，在你的速度极限内，不管你多快，他们两车都属于不打滑，不响胎，你怎么打方向他就怎么走，你也不敢说什么也不敢问什么，他也不会让你知道他什么时候会失控，保时捷的驾驶感受就是如此神秘，不过718要比911有着更加灵活的驾驶感受和车身动态，排气都是拖拉机的声音，很机械很纯粹。

最后总结：两辆车都是非常值得拥有的保时捷跑车，Boxster有着更高的可玩性，而911则是拥有更多的情怀，都是也更难以拥有，价格摆那里。

保时捷911是你的梦想之车？