沿江厦渝等高铁主通道（铆足干劲与时间赛跑）

沿江高铁天门段施工现场。（通讯员 张俊 摄）

湖北日报全媒记者 张茜 通讯员 彭丹

混凝土拌合站区，高23米的粉料罐上，电焊工人正在加固护栏；储料仓区，施工工人正忙着浇筑地坪及料仓隔墙，挖掘机不断挥舞“手臂”作业，工程机械车频繁穿梭……2月18日，在备受167万天门人民关注的沪渝蓉高铁（俗称沿江高铁）天门段建设现场，湖北日报全媒记者感受到热火朝天、干劲十足的施工热情。

混凝土拌合站和储料仓是高铁建设中两个重要的临建工程。“我们开足马力，加班加点赶建临建工程，确保沿江高铁天门段如期开建。”中铁上海工程局沿江高铁天门段二分部生产副经理王迪介绍，该混凝土拌合站共设计建设20个粉料罐，满负荷产能将达1800立方米/天。目前，拌合设备已安装完成，预计2月底可投入使用。10个储料仓已基本完工。

“从除夕到现在，项目工地一直是机器不停、工人不停、进度不减。”王迪说，春节期间，包括他在内的80多名建设者放弃与家人团聚，选择与安全帽、施工现场为伴，千方百计保质量、赶工期。在节前的雨雪天气里，大家也是“见缝插针”地施工。

付出就有回报。王迪介绍，正常情况下，建设相同工程量的混凝土拌合站，大概需要60天左右，但是二分部所建的混凝土拌合站只需40天，将提早20天完工。

在距离二分部混凝土拌合站2公里外的2#钢筋数控加工中心，6台龙门吊已安装完成，正在调试中。其他设备也已基本进场完毕。该中心承担了沿江高铁1.75万吨钢筋加工任务。

27岁的付良浩来自安徽六安，今年是他在异乡度过的第三个春节。“虽然没有回家团聚，和工友们一起吃年饭，看春晚，跟家人视频拜年，年味也很浓。”

沿江高铁武汉至宜昌段3标段位于天门市及京山市境内，共计55.164公里，其中天门市境内40.005公里，在天门市设立6个分部：即3个项目分部、2个梁场和1个枕轨场，目前，各分部的建设工作在同步进行中。

“项目开工后，经常有当地群众过来问进度、看现场，”王迪说，工友们都感受到了天门人民对高铁的热切期盼，大家都铆足干劲，加快建设。

（湖北日报）