为人勤勤恳恳 勤勤恳恳人见人爱的

进口机车篇:美国ND5型内燃机车相关事故与处理 - 哔哩哔哩一文，这里实在放不下了。

随着中国铁路电气化率的提高，原先由ND5担当的干线货运任务大多由电力机车（如韶山SS4G、和谐HXD2B）取代，退居二线的ND5则转用于调车和小运转任务。2008年特大冰灾雪灾的时候，中国铁路的电力机车大面积趴窝，ND5型内燃机车重披战袍担当了由于电力机车停运而留下的大量旅客列车和货物列车牵引任务，为中国铁路度过2008这个“灾年”立下汗马功劳。但这也成了ND5型机车在中国铁路最后的高光时刻，或者叫回光返照。因为零备件的断绝，ND5的退场已经是时间问题。

退居二线进行调车作业的ND5

两台不同批次的ND5分别牵引货列和客列同框，这可不多见

2008年，ND5-0374号车成为第1台寿终正寝的ND5，就此开启了ND5退潮的起始键开始大批报废拆解。

成批报废的ND5

拆解中的ND5

至2021年6月22日，还在作为调车机服役的ND5仅剩30余台。至2022年，铁路干线上再也看不到“大老美”喷着火鸣着响亮的汽笛呼啸前进的“名场面”了。而在这个时候，ND5型内燃机车的后辈，同样出自通用电气的NJ2型内燃机车和基于NJ2技术转让实现逐步国产化的和谐HXN5型内燃机车已经驰骋在中国铁路十多年了（该两型机车本厂长将另文介绍）。

以倒车的方式反“拉”货列的ND5-0212号机车，烟囱喷火也是ND5的“名场面”

NJ2型内燃机车

HXN5型内燃机车

很幸运，有6台ND5最终保存了下来：

ND5-0001号车，曾配属于上海铁路局南京东机务段，2013年退役后保存于上海铁路局南翔大功率机车检修基地。

保存在南翔的ND5-0001号机车

ND5-0044号车，曾配属于沈阳铁路局，2012年退役后保存于沈阳铁路陈列馆，编号改为ND5-0016。

保存在沈阳铁路博物馆的原ND5-0044号车（此时编号为0016）

ND5-0049号车，曾配属于沈阳铁路局，2012年退役后保存于中国铁道博物馆。

保存在铁道博物馆里的ND-0049号机车，其身后是ND5-0422号机车

ND5-0206号车，曾配属于上海铁路局南京东机务段，2018年5月退役并运送至济南西机务段保存。

ND5-0242号车，曾配属于济南铁路局济南西机务段，退役后，保存于济南铁路局济南西机务段，编号改为ND5-0001（不知道为啥非要和上海局的那台正牌0001号重名）。

收藏于济南西机务段的原ND5-0242号机车

ND5-0422号车，曾配属于沈阳铁路局，2012年退役后保存于中国铁道博物馆。

再见，大老美，再见——