汽车维修点会不会更换零件（车主批评汽修工只会换零件）

人怕生病车怕坏，在这两件事上，相信大多数人都感同身受。而且它们有一个共同点，或多或少都存在着过度的问题，不管什么病先做一大堆检查，不管有没有必要，最后发现检查费花了2000药费花了200。汽车维修很多时候也是如此，一些比较耐用的零件发生了问题，很多时候明明可以经修理后继续使用，但是修理厂都是直接更换新件。因此很多司机批评汽修工，说他们是换零件工，不修只换。我的一个亲戚就是做汽修的，今天我们听听他是怎么说的。

汽车发电机

以汽车的发电机为例，汽车上了十万公里，发电机就有可能出现问题，不能发机。原因也很简单，发电机里面有一个零件，叫做碳刷，在发电机运行的过程中，它是不断磨损的，碳刷后面有一个弹簧，磨掉一些，就把碳刷往前顶一点。当碳刷出现了问题，就会导致发电机无法正常工作。由于发电机是碳刷暴露在空气当中的，所以使用环境对于碳刷的寿命有很大影响，如果灰尘大的地区，可能汽车开了5万公里碳刷就会出问题。

碳刷

当车主把车送到了修理厂，查出是发电机不能正常工作后，修理工面临两个选择，更新碳刷或者更换发电机。如果需要更换碳刷，需要把发电机拆开，清理一下内部的灰尘，然后换上新的碳刷就行，这个时候可以再用5-10万公里。整个过程费时一小时左右，十万左右的车型碳刷的价格在20-30元不等，收取车主150元左右的费用。一旁的车主看到了，回家上网一搜，碳刷只要20多元，修理厂竟然赚了130，利润率高达86%，于是大骂奸商，并决定下次再也不去了。

另外一个选择就是更换新的发电机，费用是800元，整个过程需要半个小时。修理厂进价650元，赚了250元。车主换上新的发电机后，非常高兴，因为在4S店打听要1000多。同样的一个零件，选择更换，还是维修，结果却完全不同。维修花费的时间长，赚的钱少，虽然为车主省了钱，但是车主还不领钱，认为只是简单的维修就要这么高的价格，实在是过分。车主不考虑修理厂需要房租、水电、设备和人工，只考虑我打工一小时才赚30你修车一小时居然要120。

保险杠

再举个例子，汽车的保险杠，现在很多汽车为了保护行人和减轻重量，都是塑料材质的。如果发生了碰撞，上面有小的裂纹，当车主需要维修，也会面临两个问题。用工具来修好它，因为它本身就是塑料不用担心后期生锈的问题，甚至如果碰掉了漆完全可以不理会。如果修补裂缝，最少需要两个小时，收车主200元，车主会很不高兴，就这样补一下就收我这么多钱。于是修理工选择更换副厂保险杠，花150元买来配件然后150元到外面喷好漆，最后收了车主700元，赚了400。车主还挺高兴因为4S店的原厂件要1500元，他却不知道副厂件材料有多差，只知道这个修理厂修车很实惠。

最后的结果就是那家为车主省钱选择维修零件的修理厂，被广大车主骂是奸商，然后倒闭了。而另外一家选择更换新零件的修理厂，生存了下来。或许有人会说，你看人家国外都不是这样修的，这就是想多赚钱的奸商，坑车主的钱。的确，国外的修理厂，有一些耐用零配件会选择维修而不是换新，但请注意，人家的工时费是多少，咱们的工时费是多少。为什么美国人很多车主都会自己修车，不就是工时费太贵么。

只换不修表面上看起来是修理工的选择，实际上是车主的选择，车主认为太高的工价不合理，而在工价低的情况下来维修零件，修理厂会倒闭，因为可能房租都付不起，修理工只能选择换新件，省时间又赚钱，车主还高兴。