12万公里的宝马5系值得购买吗（花55万买一台顶配宝马5系值不值）

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马5系，在这个级别，销量一直很稳定，而且也是宝马的热销车型之一，那么花55万买一台顶配宝马5系值不值？性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款宝马5系顶配车型

22款宝马5系顶配车型为 改款二 530Li 行政型 M运动套装，指导价为55.19万元，定位中大型车。外观方面，前脸依旧是宝马家族式的设计语言，双肾的进气格栅配合宝马的Logo，辨识度非常高，侧身方面，看上去也非常修长运动，总体来说，在中期改款之后，宝马采用了新的双L型头灯替换掉了之前的勺子大灯，同时下方侧进气口区域的线条也更加平直，前脸看起来是更加凶猛了。

22款宝马5系顶配车型侧身

内饰上，中控台上方一块屏幕，下方是空调出风口，再下面是调节空调的区域，宝马的内饰布局似乎一直如此。不过随着科技的发展，现在更精致的同时，科技氛围也有不小的提升。12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏，是G世代宝马的家族设计语言，同时保留了很多实体按键，让操作更加便捷，搭配三幅式的运动方向盘，能营造出不错的运动氛围，不过我实话说，这套内饰论起豪华不如E级，纯粹比起科技感又不如A6L的三联屏，也只能鼓吹鼓吹运动了。

22款宝马5系顶配车型内饰

配置上，22款宝马5系顶配车型配备了5个安全气囊，被动行人保护，胎压显示，防爆胎，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动泊车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，分段式天窗，运动套件，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡，HUD抬显，内置行车记录仪，手机无线充电，前排座椅加热/通风，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语言识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，11色氛围灯，感应雨刷，独立空调，后座出风口，PM2.5过滤装置等，当然，还有星空全景天窗和循迹倒车功能这样的特色配置。

22款宝马5系顶配车型中控屏特写

空间上，22款宝马5系顶配车型的车身尺寸为5106*1868*1500，轴距为3105，纵向空间无可挑剔，很大，很长，而前排横向可能因为动力总成布局显得略微有点偏窄，还好，不明显，总体来说，空间方面还是非常不错的；动力上，2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米，官方标定的0-100km/h加速时间为6.9秒，实际上还要再快一些，宝马看家的采埃孚8AT变速箱在平顺性和换挡速度上都没毛病。

22款宝马5系顶配车型后排空间

最后，大李总结一下：关于顶配版宝马5系，可以说这代5系基本上可以说是放弃了日常操控，重点在舒适性方面，作为行政级轿车来说这样的取舍也无可厚非，毕竟绝大多数消费者购买这个级别的车也确实是为了舒适性。而这台车单论舒适性表现来说已经是同级别中非常高的水准，而且整体也还算比较好开，因此这代5系能够取得非常好的市场认同度也就不难理解了，不过，有句话叫不漏机油的宝马不是真正的宝马，目前宝马全系的B48TU都遭到了大量关于烧机油的投诉，这个。。我只能说，碰运气吧，但是并不影响消费者对它的喜爱。

22款宝马5系顶配车型后备箱空间

如果是你，你会买一台顶配版宝马5系吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。