mini到底算什么车（买这些豪华车的）

近日，一组关于普拉多车主聚会和MINI车主聚会的图片在网上传得火热，那么，两张普通的车友会图片有什么稀奇的呢？对，如果分开来看确实没啥稀奇的，但要是放在一起......画风大家感受下：

MINI车友会

普拉多车友会

一边是时髦靓丽的“名媛”，一边是带着红色帽子的“中老年人”，顿时形成了强烈的反差。

对此，许多网友也不淡定了：

网友1：我终于知道了什么叫做中西方文化差异

网友2：我就是开普拉多的，今年三十五岁，现在终于知道为啥自己没有女朋友了

网友3：不是一家人，不进一家门，有什么样的锅就有什么样的锅盖

网友4：别说了，老子竹鼠还没卖完，又想骗我去买MINI？

话说汽车品牌的定位和特性确实能够影响消费者群体，这既是一个品牌文化积淀的表现，也是找准目标客户提升市场竞争力的要求，所以不同的品牌会主打不同的细分市场，豪华品牌尤其有这样的特点。我们以具体的豪华品牌车型为例，它们的车主都是什么样的人群呢？

奔驰S级

车主印象：大老板、企业家

奔驰S级一直以来都是百万级豪车的标杆，也许是因为深厚的文化积淀，S级每次一出现都自带气场，优越的舒适性和豪华感使它成为了大多数企业家的座驾，在内行人眼里，S级就是实力和身份的象征。虽说7系和A8也不弱，但S级的标杆地位仍旧难以撼动。

宝马3系

车主印象：潮人、热血青年

3系向来以运动见长，并且改装潜力很大，所以车主一般都是年龄不大的潮人或者玩车爱好者，鸭舌帽、嘻哈衫、匡威鞋似乎是标配，此特征在北方尤其明显。但你别以为3系车主都那么潮，上来就让人家来一段freestyle或者街舞，那样估计会被打。

奥迪A6L

车主印象：政府官员、国企高层

“你永远不知道A6L后座会下来什么人”，这句广为流传的话已经证明了A6L车主的神秘性，虽说现在官车A6不那么普遍了，但A6车主的身份依旧是不容小觑的，车上很可能就是某位领导，所以，下次如果遇到A6L，还是悠着点好。

路虎揽胜

车主印象：煤老板、包工头

路虎车主在国内被贴上“暴发户”的标签，因为路虎车型的辨识度高、名气大，售价也不菲。而揽胜可以说是高端越野车型的代表，在保证豪华的同时还具备优越的通过性，因此得到了煤老板、包工头们的青睐，彰显身份的同时还具备了实用性。

沃尔沃S90

车主印象：企业高管、专业人士

沃尔沃给人的印象是低调、务实、有安全感，所以S90的车主大多是低调的企业高管和律师、医生、科研机构研究员等专业人士，他们一般比较注重精神生活，有自己的生活态度，见识也比较广，算得上是社会的中坚力量。

雷克萨斯ES

车主印象：大学教师、海归

ES作为雷克萨斯家族的畅销车型，一直都以精致感和舒适性作为自己的竞争力，这样的定位也注定了它更适合追求品质生活的人群，同时，ES也相对平淡、缺乏乐趣。因此，雷克萨斯ES车主大多是性格内敛的老师、海归等群体，一般来说综合素质和文化水平都比较高。

凯迪拉克CT6

车主印象：外企高层、成熟白领

凯迪拉克车型带有鲜明的美式豪华感，在街上的辨识度很高。作为旗舰车型，凯迪拉克CT6拥有比BBA车型更阳刚、成熟的气质，商务、行政气息浓厚，因此车主一般都是成熟、成功的男性群体，他们相比于奔驰、宝马车主会更加低调。

保时捷911

车主印象：富二代、车手

保时捷911号称是“寡妇制造者”，想要驾驭它不容易，但如果摸透它的特性后，911又能给你极致的赛道表现，再加上它拉风的外观和强劲的动力，这不正是玩车富二代和赛车手们最喜欢的吗？当然了，这售价也不是普通人负担得起的。

最后来一组“车友会”图片供大家观赏：

看到最后，相信大家肯定还是对MINI车友会念念不忘......

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