155毫米卡车炮阅兵（阅兵上又矮又小的车载炮）

“轰鸣的马达声由远而近，32个装备方队动地而来。”- 央视解说。

坦克方队：99A主战坦克 - 气势磅礴

轻型装甲方队：15式新轻坦和04A步战车 - 身形矫健

两栖突击车方队：05A式两栖突击车 - 高大威猛

空降兵战车方队：03式伞兵战车 - 轻巧灵活

自行火炮方队：PCH-191型箱式火箭炮 - 哇！发射车外型科幻、370毫米口径、模块化装填、穿盖发射、据说射程达到350公里、精度还非常高。

等等，跟在后面这个又矮又小的是啥，车载炮 - 也就是民间俗称的卡车炮吗？

今天就来说说这门PCL-181式车载加榴炮，看看它有何德何能，居然占据了参阅兵器里唯一的一个身管火炮席位？！

PCL-181和2018年珠海航展上公开展出的SH-15外贸车载炮是一车两型。据珠展上《现代兵器》记者对两型火炮总师钱林方（南理工火炮自动武器与弹药工程专业博士毕业、机械工程学院院长）的采访，外贸车载炮是在内装炮的基础上研发的，从立项到用户试验仅用了半年时间，两者的总体布局相同，只是根据海外用户需求进行了适应性改进。

PCL-181这个型号中的P代表“炮”、C代表“车载”、L代表“榴弹炮/加榴炮”。

PCL-181虽然在2017年洞朗对峙期间就被拍到成建制上高原，但官方一直对它守口如瓶，公开的信息极其有限，直到这次公开亮相。因此下文中将部分采用珠展上SH-15的资料作为说明。

声明，所有资料及图片均来自公开网络，所有分析均为个人观点，不存在泄密问题。

矮、大、紧

建军思路师从苏联的中国军队过去自然也是大陆军主义，在相当长时间里空军孱弱、坦克不足，炮兵就是我们最为依仗的拳头。79年时连轻武器都要远落后于打了几十年仗的越南，是炮兵的压倒性优势保证了自卫还击战的胜利，因此炮兵建设历来就是中国陆军的重中之重。

在大家心目中，当今中国炮兵的代表绝对是世界领先的05式155毫米履带式自行加榴炮：8发/分的最大射速、3-5发/分的持续射速、超远射程、4发同时弹着、多目标交战能力，以轻10吨的战斗全重实现并超越“十字军”战士、PZH2000的大部分性能。

05式长11.6米，高3.55米，战斗全重45吨，比58吨的99A主战坦克还要威风凛凛。

在它面前，PCL-181式车载炮只能说是“矮大紧”了。（我比较老土，以前一直不太明白“矮大紧”是什么意思，只是模糊地知道和高晓松有点关系，现在终于明白了，原来就是他名字里三个字的反义词）不过用“矮大紧”来形容这门车载炮我倒觉得非常形象。

“矮” - 车体低矮：在155毫米自行火炮里，PCL-181的身高算是非常低矮的，目测2米5到顶了，就一其貌不扬的矬子。

> 普通士兵的身高只有05式车高的一半

> 从平均身高1米85的标兵面前驶过的PCL-181，外观就像是运木材的大卡车，低矮得毫不起眼

PCL-181在驾驶室正中开有一条凹槽，用于在行军状态固定身管，既安全又降低了全炮的行军高度和重心。

而车载炮的鼻祖 - 法国“凯撒”的火炮固定器是直接安装在驾驶室顶棚后部的，炮管会高高翘起。

除了自己身材矮，PCL-181还能“蹲”得更矮。该炮在国内首次配用了油气弹簧悬架系统，行驶状态时升起悬挂，加大离地间隙，提高越野通过性能；射击状态时全车整体下降，降低重心和火线高度，减小翻转力矩，就好比扎了个马步，大幅提高了射击稳定性和射击密集度，同时也可以把驻锄做得更小。

“大” - 驾驶室大、载弹量大：PCL-181的炮车虽然比其它自行火炮矮小，车头却比一般的卡车要大很多，宽敞的5人制驾驶室采用“等刚度框架加蒙皮结构，突破了驾驶室防护高温高压冲击波技术瓶颈” - 总师语。全装甲防护的驾驶室可防12.7-14.5毫米穿甲弹和大口径炮弹破片的攻击，防弹性能接近05式自行火炮；“凯撒”车载炮的轻型钢装甲结构驾驶室则仅能防护200米距离外的7.62毫米子弹。

另外它的肚量也不是一般的大。单发155毫米弹丸的重量就达到45公斤左右，发射药筒的重量也超过20公斤，体积和重量来说都是大家伙。PCL-181在车身两侧前后轮之间的重心位置各安装了30具储弹筒，分别用于储存弹丸和发射药（实弹总重超过2吨），充分利用了空间也降低了重心，拿取和再装填都很方便，火力持续性相当强 - 和身躯庞大的05式自行火炮携弹量相同，外贸的SH-15则只有42具储弹筒。

作为对比，车体更长的“凯撒”车载炮携弹量只有18发，最新的8x8底盘“凯撒”2也只达到30发，拿取高度超过肩部，比较费力。

> 印尼陆军分两批采购了55门“凯撒”，构型和法军自用型略有不同

“紧” - 布局紧凑：和世界上同级别的155毫米车载炮相比，PCL-181的总体结构是最紧凑的。它采用万山特车生产的6×6高机动越野底盘，单轴承载能力高，车架坚固，最大重量超过27吨，但维持了相当强悍的越野性能。该车为平头结构，和上一代前伸式车头的SH-1车载炮相比驾驶员视野更好，有效车体长度增加，越野性能更佳。

> 造型相当别扭的SH-1 155毫米车载炮

PCL-181采用了大量一体化、轻量化设计，尽量做到一物多用：复进机/制退机筒体和组合式摇架托箍相连接（和AH4超轻型加榴炮相似）；一体化高平机融合了高低机和平衡机的功能，同时起到调整高低射角和平衡力矩、支撑摇架的作用；组合式炮架/方向机在承载火炮总重的同时还赋予火炮的瞄准方向；火炮底座与底盘尾部紧密结合，射击时炮尾高度很低，炮兵站在地面上就可以在胸口高度操作，人机工效非常好。

“凯撒”这类高火线的车载炮往往在大型驻锄上设有一体式平台，得爬上爬下在这个近半米高度的平台上操炮。

> “凯撒”1的射击状态，放下驻锄后车尾上翘，后轮架空，取弹需要站到一个折叠踏板上

> “凯撒”2的射击状态，弹药箱高度比“凯撒”1还要高，也需要踏板

对于20吨级的车载炮来说，持续射击的稳定性很大程度上是由驻锄提供的。PCL-181的支撑体系为开脚式大架驻锄和车尾千斤顶支撑坐盘构成的三点支撑，再加上6轮着地缓冲，共有9个支撑点。

这显然比“凯撒”1的4点着地要稳固得多，而且驻锄的收放也更加迅速；和“凯撒”2比驻锄的力臂长得多，侧向支撑性更好（大家可以注意一下士兵卧姿射击时两脚都是尽量打开呈八字型的，哪怕拿的只是手枪）。

PCL-181全车长度要明显短于其它国家的6x6或8x8式车载炮，不论是载员室还是底盘都要短。车身越短、越紧凑，其越野通过性就越好，也更方便采用运-20这类大型运输机进行战略投送。

> 以色列ATMOS系列车载炮，有8x8和6x6两个版本

> 罗马尼亚ATROM 6x6车载炮，注意车尾的升降操作平台

> 日本19式8x8车载炮，就是那个炮手无装甲保护的“裸奔”炮

> 法国“凯撒”2 8x8车载炮，可自动装填弹丸和药包

小车扛大炮，越紧凑设计难度越大，对助退效率、结构强度、车体平衡和耐用性等都提出了比履带式自行火炮更苛刻的要求，PCL-181展现出中国新一代火炮设计师极其深厚的功力。

自动化炮控系统

除了上面说到的“矮大紧”，PCL-181还是个不折不扣的“Geek极客”，在这么小的空间里集成了05式履带自行火炮的几乎全部信息化功能。

该炮在复进机护板上方安装了一台毫米波炮口初速雷达，可精确测定每一发炮弹的初速。摇架右侧设有激光陀螺捷联惯导仪，测量身管姿态和炮车航向，用于快速精确调炮。

驾驶室前排右座为炮长席，配备有炮长指挥终端、火控计算机、车载电台和战术网络终端，驾驶室顶部两侧安装有蘑菇状的北斗终端天线。

整套数字化射击指挥控制系统可以实现自动测地和测药温、自动接收上级炮兵指挥系统分发的目标信息、气象数据和作战命令、自动解算弹药诸元、自动调炮、射击后自动复瞄等功能，具备不经校射就直接进行效力射、多炮射击首群覆盖、单炮多发同着等能力，这基本上就是目前世界上最先进的身管火炮自动化射控系统了。

火炮和弹药

PCL-181的火炮身管为52倍径，因为布局紧凑，8米长的炮管伸出车头的部分很短，通过性比常规的履带式自行火炮好很多。身管采用了电渣重熔和身管自紧等现代化工艺，半自动立楔式炮闩（外贸的SH-15采用北约标准的螺式炮闩和药包发射药），弹道性能非常优秀 - 按总师的说法，它是目前地球上无控弹药射击精度、密集度最好的大口径火炮。

该炮可配用多种先进弹药，如卫星制导炮弹、激光制导炮弹、末敏弹，是目前我军射程最远的榴弹炮之一。据报道，发射普通底凹榴弹时最大射程为30公里（高原地区42公里），全膛底排榴弹为40公里（高原地区56公里），底排火箭复合增程弹为54公里，海拔4100米时甚至达到72公里的超远射程。该火箭增程弹长度达到2米，需采用特殊方式装填，通过北斗卫星定位制导技术可以在几十公里外准确命中碉堡一类的点状目标。

> SH-15样车储弹筒上的弹种选择旋钮，包括底凹淡、底排弹、末敏弹和空位？

这样的射程、精度和密集度基本上碾压世界其它主流155毫米车载炮和自行火炮，山下印度炮兵的FH-77B牵引式榴弹炮发射普通底凹榴弹最大射程为24公里，全膛底排榴弹为30公里，海拔3660米时最大射程为42公里。

正常情况下PCL-181由炮长在驾驶室内独立完成全部操炮作业，停车后按下几个按钮就自动转入列放射击状态：悬架自动下降并锁定车轮，支撑坐盘座底，大架自动放下，驻锄自动架设，半自动输弹机的托弹盘下降到装填手的腰部高度。行军战斗转换时间只需一分多钟，和履带式自行火炮相差无几，再也不需像牵引火炮那样炮班全员费时费力地开大架、抬炮轮、敲驻锄了。美国最先进的M777超轻型155毫米牵引榴弹炮的转换时间至少是3-4分钟，66式等老式152毫米加榴炮更是长达10分钟。

唯一需要人工操作的是装弹，装填手人工从弹架上取弹并放入托弹盘，跑手按下按钮驱动输弹机在任意射角用推弹链将弹丸和药筒推入炮膛，自动完成击发。

在炮尾还设有辅助的人工操炮战位，有两套操炮瞄准系统，一套是电动操作手柄，控制高低和方向，上面有带保护盖的击发按钮，根据下面液晶屏上显示的射击诸元电控调炮（开炮就像用摇杆打游戏）；另一套是纯机械备份的手动摇柄操作高平机和方向机。

可以说除了直瞄射击时只能依靠简易辅助光学瞄准镜而不及05式自行火炮，常规的间瞄曲射作战性能和后者同样强悍（当然持续射击能力稍弱）。而PCL-181还有一个绝活就是最大射角达到75度，可以像迫击炮一样大角度射击反斜面。

> 在山区列放的“凯撒”1炮兵连 ，射角约为58度

高度自动化、信息化带来的就是极为高效的反应能力，在行军途中接收到来自侦察机、无人机、地面侦察通报的敌情后，PCL-181单炮从停车展开、无校射6发急速射到撤收退出，全程仅需约5分钟，传统的牵引火炮在这段时间里还没列放完毕呢。

即使是一个炮兵营18门车载炮一起行动，耗时也将不超过10分钟，期间可以在一分钟内向40公里外投射108发155毫米炮弹，并在敌方反炮兵火力反应过来之前转换阵地，这样强大的快速作战能力将使敌人防不胜防。

155毫米车载炮的意义

为什么要发展155毫米车载炮，这得从我军炮兵体系建设谈起。军改后陆军结构扁平化，由过去的军区-集团军-师/旅-团-营5级体制缩减为战区-集团军-旅-营4级体制。

战区层面主要是战术地地导弹和远程火箭炮，集团军的战役炮兵力量则是炮兵旅的远火 05式155毫米自行火炮。

基本作战单元的合成旅分为三大类：

重装旅全履带化：99A主战坦克 04A步兵战车，由07式自行榴弹炮 11式模块化履带式自行火箭炮提供火力支援，对标美国的装甲旅级战斗队ABCT。

中型旅全轮式化：08式8×8轮式步兵战车 11式105毫米轮式突击车，由09式自行榴弹炮 11式模块化轮式自行火箭炮提供火力支援，对标美国的斯崔克旅级战斗队SBCT。

轻型旅高机动化：第二/三代“猛士”轻型高机动车族，由09式车载榴弹炮或05式轮式自行迫榴炮提供火力支援，对标美国的步兵旅级战斗队IBCT。

由上可见，在撤装了老式的152毫米牵引炮和自行火炮后，目前我军旅级炮兵编制里已经没有同等级的大口径火炮了，无论是履带式、轮式、车载炮还是火箭炮，全面122毫米化；甚至也不再列装大口径牵引火炮，全部自行化。AH4式155毫米超轻型牵引榴弹炮是外贸产品，我军只会少量配属给山地、机降、空降、陆战、快反等轻装部队。

全军唯一的例外是东部战区一个海防旅，因为担负特殊作战任务装备了155毫米榴弹炮和300毫米远火。

即使不考虑空中支援的因素，我军旅级炮兵在面对美军模块化旅级战斗队时火力也是不占优的，因为美军装甲旅级战斗队配有M109A6/A7（18门），斯崔克旅级战斗队和步兵旅级战斗队则配有M777A2（分别为18门和6门）。虽然火炮数量远少于我军（27门122毫米榴弹炮 9门122毫米火箭炮），但口径为王，155毫米对122毫米的优势还是很明显的，毁伤效能要高出一倍。

今后列装了58倍径的M109A8和52倍径的M777ER，美军155毫米炮在射程上的优势还会进一步扩大到10公里左右。而牵引火炮的战场机动问题对于拥有强悍直升机吊运能力的美军来说并不成为一个问题。

> 52倍径的M777ER（前）和39倍径的M777（后），前者射程几乎增加了一倍，发射新式XM1113火箭助推弹时射程可达70公里

驻藏的轻型山地部队也有同样的问题，大量装备的09式122毫米车载炮面对印度山地军的M777，各项指标均落于下风。这种质量上的差距不是靠数量就能弥补的，射程够不到数量再多、射速再高、精度再好也没用。

过去我军师旅级单位一直没有装备155毫米车载炮或者牵引炮，一方面是研制的多型火炮性能都达不到军方要求，尤其是射速和射击密集度的指标，只能用于出口；另一方面更深层次的原因是155毫米火炮的射程已经超过了师旅级单位的侦察、情报保障能力范围，无法独立发现并标定20-40公里范围的目标，同时也超出了师旅级的作战纵深，在火力支援体系里就没有155毫米炮的位置。

如今随着机械化、信息化的飞速发展，无人机的大规模列装，我军新型合成旅的作战纵深得到了极大的扩展，旅属侦察营、作战支援营和作战保障营完全可以覆盖155毫米炮的射程范围。十年磨一剑研制成功的PCL-181式155毫米车载炮也完美地实现了军方要求的技战术指标。两者相结合，令轻装的155毫米车载炮下放到旅成为可能。

PCL-181就相当于一门轻量化、轮式化的05式履带自行火炮，作战效能接近，战略机动性更强，采购和维护成本大为降低，无论是配属重型旅还是中型旅都可以融入到各自的作战体系中，将旅属支援火力的强度和范围提高近一倍，这对整个陆军作战体系而言将是一场革命性的升级，对中国陆军经久不衰的“火力不足恐惧症”则是一副治本的良药。

当然如果换成印度或者越南这样的军队，没有了从太空侦察卫星、大型侦察机、无人机、炮侦雷达到战场高速网络、现代化后勤支援等各种要素构成的作战体系，车载炮也仅仅是一门装在卡车上的炮。

之前官方媒体已经报道PCL-181装备了西藏军区和西部战区的炮兵旅，而这次参阅的自行火炮方队来自东部战区的72集团军，领队是副军长张剑锋少将和副政委何纪抗少将。这说明155车载炮正逐步列装全军所有集团军，很有可能成为今后一个时期内我军装备数量最大的一种新型火炮。这就难怪唯一的一个身管火炮席位要留给它了，PCL-181车载炮才是中国炮兵的明日之星。由此也可以体现出我军装备建设的一个新趋势，我们已经不再需要过分强调单一装备的绝对先进指标，依靠强大的战场体系建设，网络化、信息化使分布式火力投射成为可能，PCL-181这样看上去其貌不扬的“简易”装备也能发挥出巨大的战斗力。

所以说“矮大紧”就对了！

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