13万买什么轿车（车价13万左右买家轿）

对于一台车而言，颜值肯定是非常重要的点，哪怕其他方面再强，颜值一旦落下，销量肯定高不到哪去。当然，外观只是一方面，三大件才是汽车的灵魂，而这期我们要介绍的三台家轿，13万左右，超230马力 爱信8AT，6.5秒破百，实力强又划算。

汽车市场这几年一直在走运动路线，国产和合资都是如此。而作为长安推出的重磅车型，UNI-V上市没几个月销量就破万，上个月卖出了12255台，和前辈逸动PLUS只差了一千多台，非常强势。10.89-13.99万的指导价不算很低，推荐车型2022款2.0T锋速版，指导价12.99万。

可能很多人会疑惑，落地快15万了，为什么不买合资？其实，当你了解UNI-V的话，肯定就不会有这想法。首先自然是三大件，搭载一台2.0T蓝鲸发动机，最大马力达到了233匹，峰值扭矩390牛米，并且还匹配了爱信的8AT变速箱。这套动力比吉利星瑞出色不少，这个从6.5秒的破百成绩就可以看出，而且还不挑食，加92号汽油就能满足。

除了动力，UNI-V的外观也是点睛之笔，毕竟一台车要想成为爆款，颜值也是重中之重。前脸采用了UNI家族化设计，封闭式的格栅很有新能源车的范，而且格栅不算大，配上硕大的进气口以及犀利的LED大灯，非常动感帅气。引擎盖上的长安LOGO也是大胆的尝试，个人觉得还是比较成功的，比放在中网看上去更有高级感。不仅仅是车头，车侧、车尾的设计也让人眼前一亮，甚至有些夸张，其实，车尾可以稍微收敛点，毕竟是十几万的车，没必要弄得像几百万的超跑一样，有时候反而会有些尴尬。

本田丰田喜欢弄双车战略，型格便是思域的姊妹车型，两者三大件是一样的。12.99-16.69万的指导价有些高，好在终端有一万多的优惠，推荐车型2022款240TURBO CVT科技版，指导价14.29万，优惠后实际参考价在13万左右，和UNI-V差不多。

型格的外观同样是主打年轻化，虽然没有UNI-V那般动感，但这种时尚又稳定的风格自然有更多的受众群体。前脸中网尺寸非常小，大灯组造型也比较常规，和中网连接在一起，并没有给人眼前一亮的感觉。不过侧面和车尾的设计，个人觉得还是比较讨喜，尤其是侧面，流畅动感，配上鲨鱼鳍天线，有种蓄势待发的感觉。4689mm的车长和UNI-V差不多，轴距也接近2米75，所以空间表现两者大同小异。只是都采用了类似溜背的造型，第二排的头部空间一般，身材高大的乘客容易顶头。

动力方面，型格搭载的是一台1.5T高功率发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力比UNI-V弱不少，实测零百加速成绩在8.7秒左右，油耗的话，百公里基本在7个左右，动力和油耗比较均衡，更适合家用。

曾经的福克斯，在国内也是火了很长时间，只是后来突然换成三缸，销量便一蹶不振，如今福特也是妥协了，全系重回四缸引擎。2022款车型起步价11.98万，并不算高，推荐车型2022款三厢EcoBoost 180自动ST Line，指导价14.38万，优惠后实际参考价在13.8万左右。

新款福克斯的三大件没让人失望。动力同样搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩243牛米，匹配6AT变速箱。这套动力能实现7.9秒的破百成绩，比型格快了不少，毕竟福克斯的调教一直是比较激进的，加上是ST车型，在操控方面确实是一把好手。方向盘轻盈，转向精准，底盘扎实厚重，即便车速超过110，也能轻松应付。至于油耗，实测百公里平均在7.7升左右，不算高，家用也能接受。

从外观上看，新款福克斯给人的感觉依然是那么动感帅气，尤其是两厢版的ST车型，完全就是一台小钢炮，不过，家用的话三厢更实用一些。2705mm的轴距也是主流水平，总体比UNI-V小一圈，好在空间差距并不大，后排满载没什么压力，舒适性不错。值得一提的是，福克斯在内饰用料这块，虽然不如UNI-V，但比型格好一些，用了很多软性材质包裹，摸起来比较有质感，加上丰富的配置，可以看出，福特这回确实是用了心。

点评：上面这三台家轿对年轻人还是很有吸引力的，外观帅气，动力强劲，尤其是UNI-V，13万的价格配备了2.0T 爱信8AT，这在同价位里基本没有对手，加上丰富的配置，性价比无疑是最高的。而本田型格和福特福克斯，动力也不弱，加上合资的背景，质量稳定可靠，油耗也比较低，家用也是不错的选择。那么，这三台车你们会怎么选呢？