长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(1)

属于长安福特蒙迪欧的辉煌,相信至今仍存在于不少人的记忆之中,曾经有多少年轻人心中的Dream Car,终究逃不过“蒙迪欧”三个字。就在前不久,AC米兰重回意甲之巅,有多少老男孩潸然泪下,毕竟距离他们上次“称王”,已经过去了11年。同样的,就在上次AC米兰登顶意甲的两年后,上一代福特蒙迪欧惊艳问世,被冠以“小马丁”的美名,在中型车市场大杀四方。时光飞逝,岁月如梭,曾经的那一拨年轻人如今早已步入而立,而且蒙迪欧也迎来了自己的换代,继续成为了新一代年轻消费者的好选择。

全新福特蒙迪欧上市48天订单破万,此外,其8月份上险量也达到了5025,环比劲增16%,销量成绩更是稳定5000 。如此成绩堪称惊艳,在国内中型车市场中,全新福特蒙迪欧也可谓是重振旗鼓,强势回归。再见,由内而外的成长与蜕变。再见那个少年!再见,离别之意,再见,重逢之时。

外观:继续保持惊艳

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(2)

相信很多钟情于福特蒙迪欧的人都一定会对那套“小马丁”的前脸印象深刻,而这也正是上一代车型最有特点的标志性设计。时隔多年全新换代,蒙迪欧也终于换了一副模样,不过只要是先前曾经见过福特EVOS的话,那么回过头来再看蒙迪欧的外观设计,可能就真的是一丁点儿新鲜感也没有了。在试驾及拍摄过程中,我不止一次被路人热情提问“这是福特什么车?电动的吧!”确实,如果不是一直关注它的人,谁会知道眼前的这台福特居然会是蒙迪欧?毕竟单就前脸来说,它跟福特EVOS长得实在是太像了……不过,从消费者的角度来看,如此惊艳的设计,就已经能够成为选择它的理由了。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(3)

虽然缺少了那么一点“传承感”,不过论起颜值,全新一代福特蒙迪欧还是很帅的,而且是360°无死角的那种。前脸造型较为扁平,搭配引擎盖上隆起的线条,营造出极强的运动氛围。分体式LED大灯设计颇为精致,点亮效果十分出色。前格栅官方称之为“3D鳞甲格栅”,支持感应开启的迎宾效果,非常前卫有趣,显得特别灵动有神,而且在其缓缓起伏张开时,也确实很有“生命感”。实用之余也更具精致感。

车侧线条具备很强的力量感,车门拉手采用时下流行的隐藏式设计。19英寸铝合金轮圈与整车的比例十分协调,另外双五辐式的镂空设计也颇具战斗感。车顶采用黑色涂装,营造出悬浮式车顶的视觉效果,车尾处加入了溜背元素,至于尾厢末端的黑色小鸭尾,则更是堪称点睛之笔。稍有遗憾的是,车尾上翘的幅度有些过大,由此导致视觉重心偏高,俯冲感是挺强,但却并没有什么冲击力,而且作为一款中型轿车,这样的处理也会显得不够优雅。细节方面,尾灯组内部设计较为复杂,不过灯带的排列倒是井然有序,点亮效果与前脸大灯相呼应,一致性很强。

内饰:远比照片来得更有质感

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(4)

说实话,当我第一次在网上看到这代福特蒙迪欧内饰官图的时候,内心特别失望,因为这块1.1m的贯穿式大屏幕虽然视觉效果挺震撼,但是从设计角度来说,它确实没啥质感可言。不过,当我看到实车之后,它成功改变了我此前的看法,毕竟照片是2D的,但真正的实物却看得见摸得着,所以效果很不一样。其实,我本人非常不喜欢这种贯穿式大屏幕的内饰设计,不过全新福特蒙迪欧却是截至目前,唯一能让我感觉还不错,并且是可以接受的车型。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(5)

多媒体部分,这块长达1.1m的大联屏确实非常吸引眼球,据悉,未来福特/林肯旗下车型都将使用这套设计理念,科技感暂且不论,视觉效果确实相当唬人。4K屏显示效果清晰细腻,即便是阳光直射也能保持不错的亮度。车机内置SYNC® 2.0智行互联系统,支持超过70种语义语音交互,识别率高达98%,更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。“福特蓝盆友”VPA智行伙伴是福特首个虚拟人工智能助手,官方表示能够支持所有语音控制指令,并给予相应的声音及表情反馈。试驾车为ST-Line版本,配备B&O音响系统,拥有10个高保真扬声器,能够营造出沉浸式听觉盛宴,配合整车不错的隔音降噪表现,对于驾乘人员来说绝对是高品质的享受。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(6)

全新福特蒙迪欧的空调系统主要通过中控屏进行控制,日常操作虽然没有传统物理按键来得直观,但是由于其在系统界面中设置有快捷键,例如风速、温度等常用功能均可以通过下拉菜单快速调节,因此在使用便利性方面倒是也并无明显槽点。配置部分,新车搭载有双温区自动空调、后座出风口、车载空气净化器以及PM2.5过滤装置,整体表现令人满意。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(7)

舒适性方面,全新福特蒙迪欧依然维持了较高水准,满足日常使用并无压力。分段式电动天窗对于前/后排乘客的照顾都非常到位,前排座椅不仅支持电动调节,而且还带有加热及通风功能。另外,主驾驶位还带有座椅记忆功能,实用性很强。由于试驾车为ST-Line版本,因此其配备了运动感极强的皮/翻毛皮材质混搭座椅,翻毛皮材质触感舒适,重要的是防滑性能十分出色,能够在激烈驾驶时更好地稳定住驾乘人员的身体。前/后排座椅内部填充较为柔软,而且支撑性表现也很不错,即便长途出行也相对不易感到疲累。

动力:收放自如,张弛有度

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(8)

动力方面,全新一代福特蒙迪欧全系均搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率175kW,最大扭矩376N·m,参数表现在同排量中较为亮眼,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成对于福特来说已经算是驾轻就熟,调校方面自然也无需担心,动力储备完全能够满足日常使用所需。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(9)

如果你仍是一位比较“热血”的青年,那么驾驶这台全新蒙迪欧确实很难会让你嘴角上扬,因为它的动力释放并不激进,远没有外观显得那么运动,而且在初段时还会有那么一点含蓄。起步加速时,发动机对于油门的响应偏慢,其实在中段加速时也是一样,不紧不慢的感觉怎么都跟“运动”沾不上边儿。毫无疑问,这样的调校风格主要还是以舒适取向为主,毕竟在城市跟车的路况条件下,如果是过于灵敏的油门响应,那确实堪称“灾难”。

当然,不紧不慢的动力释放跟“肉”还是有明显区别的,你不能因为油门响应偏慢,就说这个车的动力很肉,这是不对的。我认为用“收放自如”这个词来形容这台车的动力非常合适,平顺是主旋律,但只要你舍得踩油门,那么它的加速爆发力其实并不差。变速箱降挡动作干脆利落,动力延伸性很好,直至红线区也不会觉着疲软,除了发动机在中高转速时的声音有些发散以外,整体表现都很出色。

全新一代福特蒙迪欧的动力调校成熟可靠,它绝非热血青年,平日里安逸舒适的驾驶风格会特别适合它,不紧不慢收放自如。但是,如果你不甘平庸,还是想躁动激情一下,那么它也完全能够满足你。数据方面,官方公布的百公里加速时间仅为6.5s,多的我就不说了。至于变速箱的表现,它不会刻意挑逗你,但只要你给出明确的指令,平顺舒适它办得到,速度与激情它也不怯场。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(10)

全新一代福特蒙迪欧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构,整体调校偏舒适,极限状态下的支撑性比较一般。其实想来也是,蒙迪欧作为一款中型轿车,运动性和操控感确实并非第一诉求,那些事情还是留给“小弟”福克斯去做吧,大哥还是要有大哥范儿。悬架调校偏软,加之初段动力响应偏慢,导致车辆在开起来时挺有“重量感”,虽然还谈不上笨重,但轻盈一词也实在是不能拿来形容它。激烈驾驶时,车辆的重心转移明显偏慢,车头和车尾都会有一些不安分,反馈来看就是车身姿态不够优雅。

油门踏板感觉偏沉,不过刹车脚感倒是比较“贼”,需要摸清它的脾气秉性后才能驾驶自如。方向盘指向精准,而且转动圈数不多,给人感觉特别灵活,但是在激烈驾驶时,悬架的支撑性又不太够,所以整体感觉就比较矛盾。总的来说,全新一代福特蒙迪欧的悬架还是典型的舒适风格调校,即便转向灵活精准、动力储备足够、制动脚感也很不错,但它依然不是一台特别“运动”的车,千万不要被其外观所迷惑。

空间:整体表现超越预期

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(11)

乘坐空间方面,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有两拳距离,表现相当出色。由于中控台设计整体较为简约,因此全新福特蒙迪欧的前排储物能力相当强,车门拉手采用封底式设计,配合带有空间划分的储物槽,放置手机或水瓶等物品十分方便。由于旋钮式电子换挡机构有效节约了空间,因此在其前侧,右侧以及后侧均设计有储物槽,不仅空间利用率非常高,而且还都是随手就能触及到的位置,日常使用十分便利。扶手箱内部空间规整,虽然尺寸不大,但依然可以放下一些小件物品。需要注意的是,空间演示用的水瓶的尺寸偏小,因此可以完全放置在储物槽内,但如果是标准大小的水瓶,可能就会出现无法关闭盖板的情况。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(12)

保持前排座椅不变,体验者来到后排,坐好后头部距离车顶仍有一拳两指左右的距离,腿部则是有接近三拳的富裕,这对于一台轴距达到2945mm的中型车而言,表现令人满意。虽然地台中央有略微隆起,但是几乎可以忽略不计,并不会影响中间乘客的乘坐舒适性。储物空间方面,除后排门板储物槽以及前排座椅后侧的多层背袋外,在中央扶手前端还设计有贯穿式杯架以及手机槽,无论放置水瓶还是小件物品都很合适,完全能够满足日常家用所需。

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(13)

后备厢内部空间较为规整,两侧也基本没有轮拱侵占空间的情况发生。后排座椅支持比例放倒,虽然在放倒后座椅靠背会与后备厢地板形成一个台阶,但是对于一台中型轿车来说依然可以接受,空间拓展能力还是较强的,实用性表现令人满意。后备厢地板下放置了非全尺寸备胎,周围还存在少量的空间,可以放置一些不常用的小件物品。

安全:毫不吝啬,主流配置加持

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(14)

安全配置部分,全新福特蒙迪欧达到了目前行业的主流水平,基础被动安全以及进阶的主动安全系统都有提供,配置全面,性价比相当高。总体看来,使用感受并没有不良反馈,无论是车道保持还是主动刹车系统,提示和修正都不会特别激进,整体感觉都挺温和。360度全景影像系统对于这个尺寸的车型来说非常实用,画面清晰度不错,虽然畸变情况在有些机位还是挺严重的,但依然在可接受范围内,能够为驾驶员提供参考。此外,倒车雷达在画面右侧也有独立显示,非常直观。

总结

长安福特全新蒙迪欧测评(欧美系中级车首选)(15)

曾经的年少轻狂在历经岁月打磨后,也终于体会到了生活的不易,纵使男人至死是少年,但男孩终究还是会长大。说实话,我对于蒙迪欧其实并没有特别多的关注或是印象,只知道曾经有过那么一段时间,它在国内中型车市场呼风唤雨,有过属于自己的辉煌。确实,曾经的那个“小马丁”太过令人印象深刻,如今全新换代,虽然没有看到哪怕一丝的传承性不免还是会有些遗憾,但就算是与福特EVOS“撞脸”,全新福特蒙迪欧也依然足够惊艳。虽然经历过低谷,但这却绝对不是没落。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页