杭州东新路规划（喜大普奔今天杭州东新路石祥路以南主线贯通）

钱江晚报·小时新闻记者 杨一凡

“我最近开车经过东新路，发现变化挺大的，特别是地铁五号线几个地铁站的路段，变化明显，现在开起来比以前好多了。”

这两天，陆续有读者给钱江晚报小时新闻报料，说现在的杭州东新路变了，特别是石祥路往南过来的路段，感觉快修好了。

五一假期到来，东新路会不会送给大家一个惊喜呢？小时新闻记者专门去向东新路项目部打听了，果然有好消息：

目前东新路（环城北路5-石祥路段）道路工程主体施工已于4月30日完成主线贯通，正在进行相关配套，如智能交通及交安设施、路灯、景观绿化等附属工程。

而今天，这一段正式贯通。

1】5月1日，石祥路以南段主线正式贯通

自2019年10月份施工进场，到现在石祥路以南实现主线贯通，东新路整治工程克服了前期重重困难，达到了比较理想的整治效果。

先来看一段航拍视频，看看现在东新路的样子。

施工期间，在通行车辆流量增加20%的情况下，东新路指挥部合理安排施工工序，优化交通设施，确保了施工期间的拥堵指数不增加。

针对地铁五号线站点范围内的路段，施工单位进行了结构层优化，为了确保能承受东新路大规模重载交通的压力，对地铁三个站点区间进行加固，保证了道路结构层强度，提升道路通行品质。

东新路在石祥路以南保持双向6车道不变、石祥路以北原双向4车道改为双向6车道的前提下，通过优化车道布置、优化道路线形、优化交叉口进出口车道数量，整个道路的交通功能和通行能力得到了更好的优化和完善。

同时，通过多部门沟通，全线的8座公交BRT车站取消、部分直靠式公交站做成港湾式，充分考虑到地铁5号线开通后与地面公交线路的无缝接驳，方便市民出行。

开车的时候，压到一个个井盖上，这种体验可着实不好。东新路沿线的弱电管线原分散在快车道、慢车道和人行道。按照新建弱电管沟的方案，管沟原则上布置在道路红线范围内，优先考虑设置在人行道下。这样一来，减少了快车道上的井盖数量，提升了行车舒适度，同时方便了后期的检修及运维。

2】东新路的这些风景等你来发现

改造过后的东新路，不仅仅是道路通行体验更佳了，交通功能更完善了，而且在绿化效果上也很有特色。

改造后的东新路在景观设计上花了点心思。

以现状高架分为四段，每段栽种不同的植物，展示四季不同的景色。

比如环城北路—德胜东路段植物以春花为主，选用早樱、菊花桃、春鹃等，打造春花浪漫、繁花似锦的场景。

德胜东路-石祥路段植物以夏叶为主，选用紫薇、木槿、夏鹃等。

结合周边地块的特点，项目部还挖掘周边历史文化和人文文化资源，总体布局上在沿线设置了运河流水、星光文晖、打铁追忆等东新路新十景，一路尽显文化之繁华。

如在保留艮山运河公园现状的前提下，对公园的铺装、花坛、栏杆等都进行了修复，还增设了运河魂雕塑解说碑，以便市民、游客更好地理解古时运河的繁忙景象。同时，在杭城昔日“三塘五坝”之一的会安坝遗址设置了一组景观石，用于记录运河历史。又如，在被纳入杭州市第一批历史建筑保护名单的清代民居——傅家台门，增设了解说碑等。

在绿化上，为了“保树”，项目部多次对交通组织方案等进行了优化调整。为了响应“东新路全线行道树（尤其法国梧桐）原则上予以保留”的要求，项目部分别对石祥路以南的交通组织方案和局部段落的设计断面进行了调整优化。对石祥路以北的设计断面，以保树为前提进行了重新设计，石祥路以南保留行道树255棵，石祥路以北保留248棵。

在保住梧桐的基础上，项目部还进一步对树木进行修剪整理。为解决居民反映的沿线行道树法国梧桐的飞絮问题，东新路建设单位组织专业修剪队伍，对现状保留的法国梧桐进行修枝，全线共修剪了近300棵，减少了约三分之二的飞絮问题。

人行道用的是透水砖，雨天不会积水同时，陶瓷压密仿石材面的透水砖也提高了人行道的美观程度，结构层内还布置了透水盲管，可以减少水土流失。

小时新闻记者从东新路项目部获悉，在石祥路以南主线贯通之后，今年10月份，东新路将完成全部整修，全面贯通。

本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。

来源：钱江晚报·小时新闻