全新一代经典车（别只知道老三样）

稍微年长的朋友都知道，在上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称为国产中级轿车的“老三样”。在那个年代，它们依靠“皮实、耐用”的特点，成为家喻户晓的好车。不过除了“老三样”，还有众多令人印象深刻的汽车。今天车少就给大家介绍4款合资品牌初代车，它们的品质绝不亚于“老三样”。

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1.丰田威驰

丰田应该称得上是最早进入中国市场的汽车品牌，它在1964年就向中国出口皇冠轿车。可丰田直到2002年才正式与一汽成立合资公司，相比其他日系兄弟，一汽丰田的到来可以说稍微有点晚。合资公司成立后，丰田并没有直接引入皇冠国产，而是选择了更小级别的威驰。

通常来说，初创品牌会选择亲民产品来打开市场，但显然通用是个例外。当时上汽希望以合资的方式引入一款中高档轿车，以便与其它中高档轿车抢占公务车市场份额。经过层层筛选，最终上汽选择与通用进行合作。而后上汽通用按照合作规划，带来了第一款汽车别克新世纪。

新世纪非常大气，车身长度接近5米，轴距达到2769mm。它还搭载了一款3.0L V6发动机，最大功率可达170马力。新世纪为了增强竞争力，底盘还根据中国路况进行调校，而发动机、变速箱同样进行重新标定。当时集优势资源于一身的新世纪，在中高端轿车市场大获成功。

不过新世纪在顺利完成自己的使命后，于2002年底宣告停产，同时也迎来了它的接替者君威。

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3.铃木奥拓

由于各种原因，长安铃木的市场活跃度早已不如当年。但作为国内最早一批成立的合资轿车企业，长安铃木还是塑造出许多经典车型，比如圆了无数人汽车梦的奥拓。

1993年，长安铃木正式成立，当年便投产了第一款微型家用车奥拓。有意思的是，除了长安，当时还有三家企业获得了奥拓生产资质，当然笑到最后的只有长安奥拓。奥拓搭载经典的0.8L三缸发动机，提供36马力的动力，匹配4速手动变速箱，性能配置能满足一般出行需求。而随着汽车的普及、成本的下降，奥拓越卖越便宜，便圆了无数人拥有一辆汽车的梦想。

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4.标致307

标致也是国内最早一批成立的合资轿车企业，不过当时成立的合资公司是广州标致。广州标致最骄傲的车型当属505 SW8，8座位旅行车独领风骚，早期甚至一车难求。不过由于成本居高不下等原因，广州标致连年亏损最终破产。2003年，东风汽车重新引入标致，带来的第一款车型就是标致307。

东风标致307推出了1.6L和2.0L两种排量的车型，售价区间为12.98万元至19.18万元。为了迎合国人的口味，国产标致307采用三厢设计，尽管车尾造型有些突兀，但中庸的设计反而被更多的消费者接受。虽然307为东风标致开了一个好头，但后期发展却十分坎坷，令人唏嘘不已。

当然，除了以上4款车型外，还有包括马自达6、福特嘉年华和现代索纳塔等经典车型。尽管有的已停产，有的为新车退居二线，但它们都是各自品牌的开山之作，称得上是功勋车型。