福特锐界plus与第四代汉兰达对比（后排配置越级390Nm）

锐界在合资7座中型SUV市场中是一名“老将”，也是市场中和汉兰达正面交锋的美系SUV代表作。如今，这员老将也换了新颜，用更年轻、更大气的设计来面见消费者。

长安福特-锐界

指导价：22.98-38.98万元

本次试驾的车型是福特锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座，官方指导价31.98万元，是2.0T车型当中的顶配。抛开它自身搭载的多款丰富配置先不谈，新款锐界换装的8AT变速箱和2.0T发动机的“配合”才是我首要关心的。

福特锐界搭载的第四代EcoBoost 2.0T发动机可以爆发出245马力的最大功率和390N·m的最大扭矩，这样的账面数据在同级别中可以说是“傲视群雄”。而换装8AT变速箱之后，换挡逻辑更智能，在低速拥堵跟车时，变速箱也能够维持在合适的挡位，不会来回变化，这使得新款锐界的行驶平顺性得到增强。

反映到加速感受方面，这台换装了8AT变速箱的新款锐界比原来更快了，实测8.18秒的破百成绩相比此前有了近0.5秒的提升，在加速过程中也能感受到源源不断的动力储备，整体的驾驶感受得到升级，更加讨喜。

操控方面，新款锐界并未因为一台中型SUV的身份而“放弃”了转向手感，新款锐界采用铝合金控制臂，通过减轻簧下质量带来更好的操控感受，实际转向手感来看，锐界的转向力度略微偏沉，但精准性很棒，能给驾驶员一定的路感回馈。此外，新款锐界针对减振器阻尼也进行了着重调校，在“软”、“硬”之间取得平衡，虽然滤振方面不及汉兰达那般舒适，但在其中增添了一定的支撑性，开起来更轻松。

试驾车型配备一套适时四驱系统，官方称之为可分离智能四驱系统，两驱状态下可完全实现前驱，更加经济节能；而切换到四驱模式的响应也相当迅速，可在毫秒级精准分配四轮扭矩，带来更好的动力响应。总的来说，在这个级别当中，锐界算是更好开的那一个，不论是动力响应、动力储备、转向手感、底盘质感还是四驱系统带来的行驶稳定性，锐界都保证了相当不错的质感。谁说开7座大尺寸SUV就一定要舍弃驾驶质感？谁说就一定会油腻？

新款锐界的外观进行了一定改动，整体而言变得更加运动化也更加精致，随着如今消费者平均购车年龄的降低，这样的改变是十分必要的。

大尺寸中网采用横向饰条的内部结构，实拍车型的前脸Logo下方还有摄像头，用于支持360度全景影像功能。全LED光源不必多说，大灯造型的改变才是改款的重点之一，灯组造型更加强悍，弯钩状的日间行车灯让这双“大眼”显得更加炯炯有神。

新款锐界的车身长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距为2850mm，整体尺寸在同级别中属于主流水平。值得一提的是，新款锐界标配后排隐私玻璃，为后排乘客提高更多隐私保证和舒适性。

车尾方面，新款锐界的细节之处变得比老款更为夸张，比如不规则造型的尾灯、车尾排气装饰造型等，让这台锐界的运动气息更足。

虽然新款锐界的内饰造型没有太大改变，但我们还是能一眼看出其中的升级之处——中央一块12.8英寸的竖向大屏实在是足够抢眼。至于做工用料方面，依旧保持了相当不错的水平，内饰随处可见软质和皮质材料包裹，触感和质感都很棒。

皮质方向盘握感不错，上面集成了车道保持、全速自适应巡航、电子限速、多媒体控制、仪表盘菜单控制等众多按键，方便驾驶员行车时操作。

10.1英寸的仪表盘液晶屏在林肯车型上也见得到，显示效果清晰，以简洁的黑色为基调，可显示的信息包括油耗、续航里程、自适应巡航、胎压监测等等，可以给驾驶员丰富的参考信息。

12.8英寸竖向中控大屏是顺应潮流的产物，其搭载的SYNC 系统是由福特和百度联合开发，基于国内消费者对于车载系统的功能性、娱乐性等方面的需求而打造的，是针对中国本土市场取向的车机系统。借由百度车联网的语音、丰富的互联网生态，这套SYNC 系统有了“先天优势”。在使用方面，这套系统的特点就是“没有App”，也就是没有繁琐的APP显示界面，打开车载系统后，所有需求都是从场景入手，首页会直接显示导航、显示音乐，方便驾乘人员第一时间上手操作。功能性方面，车机支持语音识别控制（多媒体/导航/电话/空调）、车联网、OTA升级、蓝牙、GPS导航等，足够满足日常使用及娱乐需求。

新款锐界换装旋钮式电子换挡机构，附近还设置了带翻折盖板的杯架和自动泊车、发动机启停、倒车雷达等功能按键。

旋钮式换挡机构前方还有一个带盖板的储物格，内部有2个USB接口和1个12V电源接口，此外实拍车型还配备前排手机无线充电功能，提升了使用便利性。

锐界的中央扶手箱深度不必多说，容积相当可观。值得一提的是，扶手箱采用双层设计，中间一层可以放小钱包、行驶证、票据等物品，比较实用。

其他配置方面，实拍车型福特锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座还配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、前/后驻车雷达、上坡辅助、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、12扬声器B＆O音响、7色内饰氛围灯、前排多层隔音玻璃、感应雨刷等配置，日常可能用到的配置基本都有配备。

实拍车型配备真皮材质座椅，前排座椅支持电动调节（4向高低/2向腰部支撑）、加热、通风，主驾驶座椅和后视镜还支持记忆功能。空间和乘坐方面不必多说，锐界的座椅宽大舒适，头部空间和腿部空间也相当充裕。

（第二排座椅脚下有一个隐藏的储物格，打开之后是随车工具）

实拍车型福特锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座的后排配置相当高，不仅有独立的多媒体控制区域，还有独立的空调、220V电源和USB接口。此外，实拍车型还配备后排座椅加热功能，配合敞亮的全景天窗，坐在后排一定是贵客般的待遇。

福特锐界 2020款 EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座的后备厢左侧设置有后排座椅电动放倒按键，按下便可让第三排和第二排靠背放倒或电动升起，更加省力，这也是很贴心的功能。

至于新款锐界的装载能力自然不必担心，无座椅放倒状态下（7座状态）的后备厢储物空间就可圈可点，放倒第三排座椅靠背（5座状态）后的后备厢空间进一步提升，而将第三、第二排靠背全部放倒后，依托较大的车身和轴距尺寸，后备厢进深相当可观，福特锐界的装载能力又有了“质的飞跃”。

写在最后：

福特锐界的改款加入了中国本土化升级和设计等元素，更符合国内消费者需求和口味。动力和四驱系统方面，福特锐界经过多年考验，如今升级为8AT变速箱，也能提供更好的驾驶感受和油耗表现。在合资中型SUV领域，福特锐界拥有众多的车主和拥趸，而这次改款也会让锐界的关注度进一步提升。这样一台设计和实用性双重保证的SUV，作为家庭的升级购车之选显然相当合适。

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