道桥工程和土木工程（土木工程道路工程）

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

　　众所周知，要想富，先修路，可见道路桥梁⼯程对于⼀个地域经济的发展发挥着巨⼤的带动作⽤，在⼀些⽐较繁荣的城市⾥，公⽤实施也如⾬后春笋般出现，这虽然为居民的⽇常⽣活带来了⽅便，但是也提⾼了道路桥梁建设的难度，所以道路桥梁⼯程上也会经常出现这样或者那样的质量问题，为了避免这⼀现象，要因地制宜，合理选择施⼯⼯艺。

　　1.道路桥梁⼯程的质量通病

　　因为桥头填⼟的沉降与桥台沉降有所不同，致使桥台与相邻的路基之间出现⼀定的沉降差，导致桥梁出现伸缩缝以及发⽣桥头跳车的现象，常常在深坑、⾼填以及⽴交桥互通匝道等填⽅路段发⽣⾼填⼟下沉现象，严重降低桥梁使⽤年限，威胁着⾏驶车辆的安全性以及舒适度。与此同时，如若路基没有达到⾜够的承载⼒，会导致超限沉陷现象的发⽣，此外还常常出现沥青路⾯遭到损害，⽔泥路⾯端板开裂等。桥梁⼯程的每个环节都有着⾮常重要的战略性意义，⼀个环节的失误就会影响到整个⼯程的质量，因此要注意把握好每个环节的质量。

　　2.道路桥梁施⼯质量存在的问题

　　2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降

　　当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过⼀定的限度时，在经过桥梁的时候，⾏车便会颠簸，也就是发⽣道路桥梁的桥头跳车。究其原因，主要包括3个⽅⾯，其⼀，在进⾏施⼯时所⽤的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其⼆，台背调料与台⾝的刚度有着较⼤的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太⼤，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，⽽且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过⼤时，桥台和相邻的路堤就会出现⼀定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。

　　2.2桥梁裂缝

　　众所周知，当前我国道路建设所采⽤的材料主要就是混凝⼟，⽽混凝⼟裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜，这主要有两个⽅⾯的原因。其⼀，混凝⼟本⾝的质量问题，原材料质量较差，不满⾜有关规定以及要求。其⼆，施⼯⼈员的问题，没有根据有关规定以及标准对混凝⼟进⾏合理的配合，甚⾄仅仅按照主管意识随意配⽐，在进⾏混凝⼟浇筑时⼒度不⾜或太⼤，拆除混凝⼟模时，缺乏及时有效的养护，致使混凝⼟的表⾯缺⽔⼲裂。因此常常出现混凝⼟裂缝现象的发⽣。

　　2.3路⾯不平整

　　路基作为路⾯的基础，其质量的好坏直接决定着道路的使⽤年限以及质量。如果在施⼯过程中，路基的填料选择不恰当，路基的防护以及排⽔措施不够到位，就很有可能发⽣路基沉陷不均匀的现象，降低路⾯的平整度，这主要是由以下两个深层次的原因引起的。其⼀，沥青混合料的配合⽐不符合有关要求。如若油⽯较⼤，会导致路⾯产⽣壅包和泛油；如若油⽯较⼤，路⾯就会较为松散。此外，如果没有选择质量较好的矿料，集料的压碎值以及⽯料的抗压强度都会⼤⼤降低，颗粒尤其是细长扁平颗粒的含量就会太⼤，路⾯混合料的稳定性能就会⼤⼤降低。其⼆，道路的地下部位，尤其对于城市道路来说，往往有着较多的管线，种类数量各不相同，沟槽回填的密实度也会极⼤地影响着路基质量。在对填⼟进⾏压实时，往往会出现碾压倾斜、回填厚度以及材料不符合有关规定以及要求，致使回填⼟的密实度不合格，从⽽导致路基路⾯结构沉陷以及管体破裂等不良现象的发⽣。

针对以上种种问题，我们道路工程还需做出很多改变，在道路工程方面的发展空间也十分广阔，毕业即上岗。我希望我国道路工程方面越做越好！