本届冬奥会共设几个冬奥村（冬奥之城巡礼平昌）

（文/陆睿 孙一然）

距离第一届冬季奥运会——1924年沙莫尼冬奥会已过去将近百年。百年间，世界各地共有20多座城市成功举办了冬奥会。在北京冬奥会即将开幕之际，《参考消息》记者带你走进平昌、索契、温哥华、都灵、长野、札幌等一系列“冬奥之城”，观察冬奥会给举办城市带来了哪些变化，这些城市又是如何传承和发扬冬奥精神的。

2018年2月，第23届冬季奥运会在韩国江原道平昌、江陵和旌善三地举行，这是韩国历史上第一次举办冬季奥运会。冬奥会的成功举办提升了三地的国际知名度，为其带去了丰富的旅游和交通资源。如今，平昌冬奥会落幕虽已近四年，但韩国通过多元化的发展方式，让冬奥会遗产持续发光发热。

江原道地处朝鲜半岛中部东侧，其中山地面积约占八成，是朝鲜半岛唯一被军事分界线分隔的道（相当于中国的“省”）。举办冬奥会的平昌郡、江陵市和旌善郡三地人口不过30万有余，占江原道总人口的两成左右，是名副其实的小城。但通过冬奥会，三地成为韩国又一旅游观光胜地。

平昌冬奥会举办后，往昔不为人熟知的地方小城市获得了更多机遇，带动了当地旅游产业的蓬勃发展。据韩国文化观光研究院发布的数据，在平昌冬奥会举办期间（2018年2月9日至2月25日），到访江陵、平昌和旌善三地的游客数量同比约增长77%，达到356.3万人次。

便捷的交通网络是冬奥会给江原道留下的另一大有形遗产，进一步促进江原道旅游业的提升，并带动地区均衡发展。据韩媒报道，以往从首都首尔坐火车前往江陵市需耗时6小时，而2017年12月开通的KTX江陵线将这一时间缩短至2小时，极大拉近了首尔与江原道间的距离。据韩国开发研究院发布的报告，江原道在冬奥会硬件建设上的九成经费用在了铁路、高速公路等交通网络建设。

便捷的交通使江原道旅游业在冬奥会落幕后仍保持热度，以往游客较少的地区也因此受益。据统计，江原道襄阳郡的主要旅游景点在2019年第一季度迎来77万多名游客，约为2018年同期的两倍。目前，韩国近五成的滑雪场坐落于江原道地区，江原道也推出冬奥主题的平昌江陵旅游路线，将冰雪与江原道紧密连接在一起。

奥运会场馆的赛后再利用，也一直是历届奥运会举办方探索的课题。江原道将场馆赛后再利用的核心目标定为打造“多功能综合运动中心”，将场馆从单一的竞赛功能，拓展为集运动、文化交流和项目体验于一体的融合型空间。例如，江陵冰球中心在保留原有体育竞赛功能的同时，将尖端数字技术与艺术相结合，成为全新的数字演出场地，可在此利用3D投影、全息图、无人机等数字技术，上演各类表演。据韩媒测算，转变为多功能综合运动中心后，冬奥会闭幕后的3年里，江原道冬奥场馆的使用收益增长了10倍左右。

值得一提的是，“和平”是平昌冬奥会主打的关键词之一。韩朝两国代表团在平昌冬奥会开幕式上持“朝鲜半岛旗”共同入场，创造了“和平奥运会”的新历史。近年来，江原道也围绕“和平”书写后冬奥时期新篇章，把“和平”作为发展核心之一。围绕2018年平昌冬奥会，平昌郡接连打造平昌和平主题公园、平昌和平论坛等，力图实现冬奥会遗产多元化。

平昌郡守韩旺机表示，要通过打造融合文化、历史及奥运会的代表性场所，构建平昌旅游品牌，传承奥林匹克精神及和平遗产。

2018年平昌冬奥会闭幕式上的“北京8分钟”文艺表演。新华社

来源：参考消息网