极氪4.0系统升级时间（极氪用诚意和行动诠释了什么叫）

提到“惊喜”这个词，凹凸君的脑海中不自觉地就会出现电影《让子弹飞》中的画面。

而这个画面是：

黄四郎：三天之后，一定给县长一个惊喜

张麻子：汤师爷，你给翻译翻译，什么叫惊喜？翻译翻译，什么叫惊喜？

汤师爷：这还用翻译，都说了。

张麻子：我让你翻译给我听，什么叫惊喜？

汤师爷：不用翻译，这就是惊喜啊。

黄四郎：难道你听不懂什么叫惊喜？

张麻子：我就想让你翻译翻译，什么叫惊喜！

汤师爷：惊喜嘛

张麻子：翻译出来给我听，什么XX的叫惊喜！什么XX的叫XX的惊喜！？

不得不说，电影中张麻子通过不断要求翻译何为“惊喜”，将黄四郎模棱两可的话术变为了落地的承诺。但是，在现实生活中，“惊喜”这个词的用法已趋于字面的意思了，多用来感叹事情出乎意料，是个十足的“惊喜”。

7月11日，极氪就给出了一个大大的“惊喜”，而这个惊喜就是在极氪进化日上，极氪宣布基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的豪华猎装轿跑——极氪001持续进化，并且这也是极氪001车型进行交付以来最大的一次升级。升级涉及智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域，升级8155芯片并且新增无线蓝牙钥匙，其中，最令大家满意的是，上述升级内容均为免费提供，可以说极氪这次是将诚意直接拉满了。

下面，凹凸君不妨来给大家总结一下此次进化日OTA升级的重要内容，以及进化升级的方式。

“黑科技”加持，0元直击“爽点”和“爆点”

在当晚的发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，这次极氪品牌的主要进化升级主要集中在了产品身上，共有三大部分，分别是“智能驱动”、“智能座舱”以及“智能驾驶”。

我们先来说说智能驱动方面，在发布会现场，极氪智能科技CEO安聪慧表示，ZEEKR 001在极氪智能驱动系统的基础上，将搭载一项名为“闪电切换”的技术，据悉，闪电切换能够在0.4秒的眨眼瞬间，实现后驱/四驱的智能切换。这一极氪自研技术让高性能不再向长续航妥协，也让用户不再为驱动形式的选择而烦恼，极氪001可通过多种驾驶模式，实现全时后驱、适时四驱、全时四驱三种驱动模式的智能切换。既能拥有3.8秒的澎湃性能，又有更长的续航里程，使CLTC工况下的综合续航里程提升34公里。值得注意的是，这一功能将率先在极氪001 YOU版上搭载。

与此同时，极氪研发团队还为智能电动车全新研发了“智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统”，可在轮端出现打滑迹象时，采用比主流TCS牵引力控制系统快10倍的处理速率。不得不说，这项技术对于我们在极限驾驶或应对突发状况时会非常有用，譬如，当车辆面对突发状况时，它可瞬时分配轮端扭矩，增大驱动轮抓地力，协助驾驶者快速稳定车身，强化整车极限操控能力。

那么，这两项功能会如何给到用户呢？在这一点上，极氪智能科技CEO安聪慧表示，“智能防滑系统”将通过OTA升级的方式向所有用户推送，而“闪电切换”则需要对软硬件同步更新。

当然，除了智能驱动之外，智能座舱也是极氪此次升级的重点。要知道，极氪001车机座舱系统之前一直在使用的芯片，是高通820A。说直白点就是，这颗处理器的能力，与小米5、三星S7完全相同。而极氪001的用户此前对于车机系统的吐槽也多半源于高通820A计算平台算力不足而导致的体验不佳。

而此次ZEEKR 001将配备基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，其采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。

按照极氪官方的描述，在强力芯片的加持下，全新一代极氪智能座舱的CPU算力提升了177%、GPU算力提升94%、屏幕滑动帧率提升66.1%，内存带宽提升100%。此外8155芯片还有专门的神经网络计算单元，能够对AI算法有更好的支持，更加适应“智能汽车”的需求。

那么该项升级服务需要多少费用呢？对于用户关注的升级权益问题，极氪智能科技CEO安聪慧表示：极氪将一视同仁，让新一代极氪智能座舱对所有用户免费升级！同时宣布相应升级计划：针对已交付用户，极氪将于8月1日在App开启升级预约，按照预约及大定顺序陆续升级。而针对已下定未交付用户和即将下定用户，新交付的极氪001将直接免费升级为新一代极氪智能座舱。

当然，本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，采用无损安装模式，更换域控制器仅需4颗螺丝即可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时。

最后，在“智能驾驶”方面，ZEEKR 001将以OTA升级的方式推送全速域主动巡航控制（LCC ACC）功能，这项功能可以让极氪001在0-130km/h速域区间，基于行驶速度自动调整跟车距离，实现智能跟车。同时，该功能还能让车辆保持居中行驶，并能随车道线转向，让驾驶者更省事、省心，可有效缓解驾驶疲劳。

除此之外，极氪001还结合对中国路况的深刻理解，围绕日常行驶的三个高频危险场景，推出了“羚羊避险”功能，而这项功能的加载，可以让车辆在路边遇到有行人或非机动车辆时，可以主动减速，确保安全后再通过；此外，像在行驶过程中，相邻车道有大型车辆时，极氪001也会模仿人类驾驶员的驾驶方式，安全流畅地主动避让；更为惊喜的是，当紧急车道有车辆临停或开门占道时，极氪001也可以在不变换车道的同时，进行减速避让。可以毫不夸张地说，行人避险、大车避险、占道避险三大功能的加载，可以有效地辅助驾驶者降低交通事故风险。

最后极氪智能科技CEO安聪慧宣布，ZEEKR OS 3.0正式版将于7月19日开启全量推送，此次升级将覆盖了底盘和车身的全面进化，将新增29项新功能和204项体验优化，为极氪001带来全面进化。

以用户为中心，第三赛道再加速

用户在选购新能源汽车时，最大的担忧莫过于充电难、里程焦虑、保值率差等问题。如果电动汽车产品能够真正解决这几个用户痛点，那么，电动汽车才能够走进百姓家。

对此，极氪针对用户需求的洞察，以“极氪模式”开辟高端智能纯电的第三赛道，并且极氪智能科技用实际行动不断进化向前，为用户带来极致出行体验和周全服务。

据官方数据显示，截至6月30日，极氪已在全国主要城市开设133家门店。为了给用户带来零焦虑的补能体系，极氪能源自建充电站已布局全国52个城市，共342个场站（不含专用场站）；充电地图接入的第三方充电资源累计已覆盖全国329座城市近34万个充电终端，充电网络逐步完善。与此同时，电极送帮充电服务已上线40座城市，充电车服务已在6座城市完成布局。

回顾2022上半年，极氪001接连实现4月订单量破万、5月单月交付量创新高等亮眼成绩。截至6月30日，极氪001已累计交付25,017台，平均大定定单金额超过33.5万元/台，持续突破中国智能汽车的价值天花板。

一直以来，“车辆保值率”是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标，是消费者买车和换车时的重要考虑因素。当前中国汽车消费市场正在不断成熟，换购比例已近50%，“保值率”成为用户选择或放弃某个品牌的重要因素。因此“保值率”也是汽车厂商进行品牌管理和用户全生命周期价值管理的重要监控指标，成为汽车市场的全新“战场”。值得注意的是，在汽车之家研究院基于真实交易数据，重磅发布的《2022年一季度中国汽车保值率排行榜》中，极氪001更以89.67%的高保值率，成为最保值的中国纯电品牌车型。

写在最后：

一直以来，极氪冠以智能高端定位，热度极高，但是，在用户口碑上，却呈现出两极分化的局面，设计操控好评多，车机却太拉胯，而此次极氪升级8155芯片，不仅打动了很多老车主的心，也挽回了车机拉胯的口碑，更为重要的是，免费升级，这个诚意，也让更多的消费者看到了极氪的负责与担当。

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