马自达323基础配置（亲手将爱车打造成姿态大王）

今天要给大家带来的是一辆马自达323，这是该款车系的第九代车型也是最后一代车型，之后便由马自达3所取代。这一代马自达323由一汽海马汽车所引进生产，有1.6和1.8升自然吸气版本可以选择。

今天这辆改装过的马自达323可谓是华南玩车圈里的网红，曾经它的照片和视频传遍网红，一度成为城中热话。因为车被改得极限低趴和大倾角，而车主也被大家亲切地称呼为"变态"，接下来就由"变态"阿Jay亲自讲述他和这辆323的故事。

在我刚接触汽车是我16岁的时候，有次我爸喝完酒，叫我开车载他回家，那是我真正的第一次开车。从此之后一直被油门吸引着，喜欢汽车的快感，经常偷偷的拿车钥匙开出去兜风，被爸妈骂已经变成家常便饭。

对于从小就对车有浓厚兴趣的人来说，改装当然是最想干的事了！大尾翼、大包围、大铃、大鲍鱼，慢慢地开始在网上留意323的其他版本、改装案例，每天都在看，连上学的时候也一直在找改件。看完好多的案例，学生最缺的是钱，改装的念头就暂时放了一边。

终于等到了18岁的生日，立刻报名考驾照，同时也到了实习期，开始工作，慢慢地走上了改装的坑。原装铃喷金色、短弹簧、小鸭尾、侧裙、胶条前铲，都是常见的入门玩法。

好快这原装铃满足不了我，托人找了一套18寸的山寨VOSSEN CVT塞了进去，用35胎时不时就漏气，最后4个都变形了，之后换上了绞牙换了一套山寨SP1，绞牙贴地大Camber的姿态开始了。

在我接手这车之前，我爸都没好好保养，发动机烧机油，波箱出问题，发现国外是有2.0的机器，然后在某宝上看了一下，陈田也有2.0机器，有fsde和fsze两个版本，de是低功率ze是高功率，美版de还带turbo，马上我就把车拿去换上了fs机器。

差不多一个星期吧，托人找的是ze，装上了才说是de。准备当天去接车的时候，谁知道改装店的员工私底下把我的车开出去，还撞了，收到消息后我马上赶过去，看到车撞得那么严重，也不知道给什么表情那老板了。

花了一个星期去换发动机，又花了一个星期去修车，才说终于搞定。修好之后，继续整理外观，新前铲侧裙顶翼，内饰改黑笼、包和风布还有零零碎碎的，然后就开始留意参加改装车的聚会。

一路都是靠自己的双手修整姿态和外观，追求越来越大的Camber，还在台湾订一套Hardrace后可调连杆加持。“靓仔，你个辘跌出黎啦！（帅哥，你的轮毂快掉出来啦！）”各种远光灯在后面的闪烁，左摆右摆地躲坑，都已经是习惯性的东西了。很多人问我为什么不玩气动，绞牙这么低怎么走的问题，因为想向泰仔和日本仔看齐，这样才受到别人的敬佩嘛，哈哈！

Instagram真的是一个好App，我的车所有的想法都是从那里看回来的，323好看的外观改件真的特别少，唯一的只有移植，所以我的车什么车的外观件都有，翼豹GDB、Altezza、宝马5系、马自达FD、日产TIIDA。

在不记得的哪一天突然觉得大宽体配回正常Camber的战斗姿态特别好看，之后我车的Camber就越来越小，直到现在的战斗姿态。

323也可以说是经典的街车吧，虽然没什么动力可言（说到了重点），好多人都叫我换车吧什么的，没必要再投资进去了。但这还不是我最终的姿态，接下来还会改些什么，我也不知道！

改装清单

FSDE机头、加大水箱

D2街道版绞牙避震

HARDRACE后六连杆可调套件

狮特底盘强化件、BREMBO F50鲍鱼

日本WORK AMP锻造轮毂前8.5后9.5

仿MPS前杠、IMPREZA前唇

IMPREZA侧裙包角、手工宽体

TIIDA侧裙、Rx-7后扰流

碳纤前铲、碳纤机盖

宝马F10顶翼、Diy尾翼

Altezza尾翼、Diy碳纤尾翼扰流

NRG方向盘快拆器、DIY全车内饰

车主/ Special Groups阿Jay

摄影师/黄焯辉

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