奔驰s320压缩机有电不工作（奔驰S320轿车空调不工作故障检修）

一辆行驶里程约90.2万km、配置276.824发动机及725.018变速器的2016年奔驰S320（222）。该车空调不能正常工作，各个出风口也不出风。

故障诊断：客户反映此车前段时间出过事故，修好后发现空调无法正常工作，无法正常制冷，还有一个很明显的故障特点就是各个出风口也无法吹出风来，但是能够正常听到鼓风机运转。反复验证操作开关后故障依旧，排除人为操作问题。于是用奔驰专用诊断仪检测看是否能获取到有用信息，结果诊断没有一个关于空调系统方面的故障码。

进入空调控制单元中查看实际值发现异常，具体如图1所示。

从图1中可以看出来关闭制冷压缩机的原因是“识别到碰撞事件”，刚好客户反映此车也是出事故维修后就出现这间题，符合实际值数据状态。于是用诊断仪上的激活功能去强制激活压缩机看是否能正常工作，具体激活步骤如图2所示。

从图2中也可以看出来激活失败，同样提示压缩机关闭的原因是 “识别到碰撞事件”，无法正常激活。可能是识别到事故碰撞事件后抑制空调控制单元的正常工作，进而导致压缩机不工作，风口的气流风不分配等。想到这既然是事故导致的，于是给全车断一下电试试看能好不，结果故障现象依旧。再给空调控制单元单独断电试一下看是否能好，结果故障现象还是一样。硬件通常不会出问题的，因为事故时没有撞到与拆到空调系统相关的部件。既然硬件正常，可能就是软件数据方面的问题了。

于是只能从软件数据来研究了，对于维修汽车电子的来说用专用电子设备可以从芯片中读取数据，也就是说找个正常车数据读取后在刷写到有问题的空调模块中。但对于我们来说是没有那些专用的电子设备来刷写数据的，我们尝试利用奔驰工程师软件对它重新刷写程序看是否可以解决。首先查看它的原车软件号，具体如图3所示。

可以根据此车的硬件号去找它对应的软件号，可以计算或者可以找同样车型的软件号。找到同样车型的一个软件号用工程师软件进行离线编程，具体如图4所示。

从图4中可以看出，我们找了一个与原车不一样但是是原车的升级软件号，然后利用奔驰工程师软件进行离线编程，结果这样操作后问题得到解决，故障现象消失后恢复正常，数据流也恢复正常，具体如图5所示。

从图5中可以看出，离线编程完以后数据流恢复正常，压缩机能够正常工作，识别到碰撞事件消失，很明显问题得到彻底解决。我们没有换任何部件，通过离线刷程序快速解决问题。这原理其实给在线升级编程是一个道理，假设有条件的话以后遇到这种问题直接做在线升级就可以。在线升级也就是重新刷写软件号的过程给离线用工程师软件刷写是一个原理。 故障总结：出现这样问题的根本原因是因为识别到一定的事故碰撞事件程度后，出于安全考虑抑制了空调控制单元的正常工作功能，进而导致空调系统的异常工作。这个故障假设我们按照正常思维去维修可能走弯路，但是我们通过实际值数据流就能快速看到空调压缩机受到抑制的原因就是识别到碰撞事件，然后根据这个关键的点想到是软件数据问题，尝试对空调控制单元做初始化编程刷写数据。当然了，我们在这里给大家演示的是用工程师软件解决此问题，因为这样对绝大部分非奔驰售后修理厂来说都具有可操作性。如果有条件做在线升级的话同样能解决问题。通过这个案例我们主要掌握以后事故车出现这种问题后，一定要先查看数据流看是否异常，通常不要在硬件上下功夫，这样容易走弯路。这也是口前很多奔驰车可能因为事故极容易出现的一个故障现象。通过这个案例的思路讲解，希望后期遇到同类间题时能够快速高效解决，避免走弯路。