常州地铁最新信息(一号线运营满月)
常州地铁一号线开通已达满月,截至目前,常州地铁1号线客流已突破370万人次。
2019年,是常州地铁开通运营的元年,也是常州正式迈入地铁运营的时代之年。
常州,中国地铁城市的6%
中国的城市分为两种,有地铁的,和没有地铁的。
中国称之为某某市的城市有663个,直辖市4个,地级市293个,县级市366个。而有地铁的城市,只有40个!
只有6%的城市有地铁!
对此,要恭喜身为常州的市民,你们所在的城市就是那6%。
三十年前,“地铁”对很多人来说都是陌生的东西。
彼时,只有北京有地铁,这条地铁线途径国贸、天安门、金融街、公主坟、玉泉路等,全长23.6公里。1976年,天津地铁正式通车,这是全国第二个开通地铁的城市。
地铁究竟是什么时候真正走入大众视野的呢?现在已经无法考究,但真正被大家熟知的应当是21世纪。这时候,先拥有地铁的城市已经发展的风生水起,也享受到了地铁带来的巨大红利。
虽然,常州的地铁发展速度比较慢,但好歹是走上了“轨道城市”的道路,这比现在还挣扎在地铁审批中的地方要好很多了。
地铁之于常州城市发展
地铁对城市的影响究竟有多大呢?
2016年《商业地产地铁效应专题报告》显示,地铁通车后,北京、上海、广州等一线城市地铁周边的物业价值均有大幅度提升。
距地铁站0-500米的近郊物业价值提升30%—50%;远郊物业价值则提升20%—30%。
北京10号线在建设的两年期间周边物业价格平均上涨近一倍。上海地铁开通前一年和开通两年后,“首末站”房价涨幅超30%。深圳地铁的开通导致周边物业涨幅高达25%-50%。广州地铁一号线开通后,沿线的楼盘二手售价对比推出市场时的一手售价,基本上涨15%以上,租金回报率上涨10%以上。
那么,地铁开通满月的常州呢?
- 盘活商业客流 :国庆黄金周长假7天,江南环球港接待人数同比增长76.41%,营业收入增长80.27%。市轨道公司也介绍,“十一”期间,客流最集中的车站,环球港站拔了头筹,而且全天都是客流高峰期。
- 带动景区人流 :不仅商业,地铁开通以来,新龙生态森林公园每逢周末,游人如织,客流成倍增长;尤其是今年国庆黄金周期间,客流实现了“突爆”,比往年同期翻了两三倍,目前其总进站客流已超过21万人次。
- 缓解城市交通压力 :据交警部门数据显示,这一个月来全市早晚高峰交通指数呈现下降趋势,晋陵路、红梅路、通江路等交通运行情况改善明显。 1号线连接城市南北,它的开通对缓解常州南北交通压力也带来了极大利好。 从高架情况看,工作日道路高架全天(24小时)的交通流量环比地铁未开通时下降1.29%;从休息日来看,道路高架全天(24小时)的交通流量环比地铁未开通时下降4.71%。其中,青洋高架的降幅最大。
从常州地铁审批通过到规划到开工,地铁盘的概念也是如影随形。2012年,常州地铁的建设规划获得国务院和发改委的正式批复,常州楼市便迎来了一波上涨。再到地铁1号线运营开通,不仅新盘涨价,沿线二手房也是得到了红利影响。
虽然将这些原因不能全部都归结到地铁上,但不可否认的是,地铁在其中的确起到了推泼助澜的作用。
常州地铁仍有很多期待
常州作为一个正在发展的“轨道城市”,每个地方都无比期待地铁的到来。
事实也确实如此,随着常州城市板块的不断扩张,人口的逐渐集聚,各地区市民对于地铁的渴望之情也越来越深。如今的常州,有没有地铁已然成为置业的一大标准。
目前,江苏已经拥有南京、苏州、无锡、常州、徐州五个通地铁的城市,超越广东成为内地拥有地铁城市最多的省份。
除了地铁一号线,未来的常州地铁网也是常州市民极为关注的热点。
常州地铁未来建设规划: 规划期主要建设轨道交通骨架线网,推进中心城区快速建设,促进邹区、西太湖片区、智慧金融中心发展,发挥轨道交通综合效益,实现轨道交通发展的良性循环。
- 新建5号线以形成“才”字型线网骨架,新建6号线以支持智慧金融中心建设。
- 继续1号线二期、2号线二期的建设;
- 然后建设3号线、4号线,中心城区成网,方便主城区内部的出行,发挥网络效益;
- 最后建设7号线连接金坛与主城区,促进金坛开发。
所以,综合考虑线网需求、客流效益和线路布局、研究范围城镇群发展顺序和进程等因素,5、6号线路将先行建设。
5号线: 青龙-西太湖科技城
线路全长:线路长28公里;地下线从青龙站到江宜高速公路,孟津河到西太湖站,约23公里;高架线从江宜高速公路到孟津河,约5公里。
站点设置:共设车站21座(不含延伸线),其中换乘车站6座
换乘站:紫荆公园、翠竹、怀德、爱心公园、万泰广场、西太湖
起点站:青龙站
终点站:西太湖科技城
换乘站点:分别与常州地铁1、2、3、4、6号线换乘。
线路方向:起自青龙,终止于西太湖科技城
线路功能:5号线为轨道交通线网中的骨干线路
6号线: 薛家-西太湖科技城
线路全长:线路长37公里;全部为地下线
站点设置:共设车站24座(不含延伸线),其中换乘车站8座
换乘站点:薛家广场、黄河西路、黄河路、紫荆公园、常青、丽华、延政大道、淹城公园
起点站:薛家站
终点站:西太湖科技城
换乘站点:分别与常州地铁1、2、3、4、5号线换乘。
线路方向:起自薛家,终止于西太湖科技城
线路功能:6号线为线网中重要的辅助线路
轨道交通,如今已经进入了常州千家万户的生活,在享受了地铁1号线的便利之后,更多的市民也加入到了对新线路建设的期盼中,因为一条地铁带来的也不仅仅是交通的升级,更是对地段价值的增值,区域价值的提升!
地铁,它会快速改变一座城市,扩容一座城市,乃至推平一座城市。
尤其是,随着城市骨架的拉开,地铁网络的普及,我们传统认知上的距离,都将不再是距离。
地铁的出现,是一个城市走向成熟的标志之一,更是城市形象和实力的象征。地铁不仅将空间距离变成了准确的时间距离,同时也扩充了城市格局。
地铁构成了城市活力的一个切面。因为严格的建设指标和巨额投入,有没有地铁、有多少条线路,成为衡量一座城市经济实力的重要指标。
缜密的地铁网络,就像城市的“经济动脉”,将行色匆忙的行人送达各个角落。每天庞大客流数据背后,都是一幅城市生活的“浮世绘”,常州的未来发展仍旧有太多期待。
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