光伏vs锂电（光伏和新能源汽车）

上篇文章《光伏新能源金属-锑的绝响》简单分析了一下锑的供求关系，解释了为何锑价格在未来还会有大幅的上涨的可能，因为需求一直在增加，而产量一直在降低支撑这个价格上涨的供求关系会不会因为一些成本原因转移到其它元素的使用上？，下面我们就来说一说关于光伏vs锂电?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

光伏vs锂电

上篇文章《光伏新能源金属-锑的绝响！》简单分析了一下锑的供求关系，解释了为何锑价格在未来还会有大幅的上涨的可能，因为需求一直在增加，而产量一直在降低。支撑这个价格上涨的供求关系会不会因为一些成本原因转移到其它元素的使用上？

例如：阻燃剂需求占了锑55%的使用量，如果大家都改用磷系或者镁系阻燃剂会怎么样？

一些资料说是锑成本占比阻燃剂很低，但这不是锑如果涨价10倍还不会被其它阻燃剂替代的理由，下面我补充一下说明资料（资料参考自：宏泰基阻燃材料）：

“一，锑系阻燃剂

1、三氧化二锑（656℃熔点）2、五氧化锑（70℃分解）3、锑的卤化物－三氯化锑和五氯化锑4、锑系阻燃协效机理

缺点：重金属，有毒，与砷同系物，粗产品中一般含砷等其他重金属，三氧化二砷是砒霜。不能用作绿色填料及绿色阻燃。

二。氢氧化铝阻燃剂（ATH）

1、氢氧化铝理化性能2、氢氧化铝阻燃剂的制造方法3、氢氧化铝阻燃剂的应用

优点：价格低，阻燃性好。

缺点：耐热性差，200℃即开始脱水，330℃到350℃即完全脱水，而树脂的固化多在氢氧化铝脱水温度区间内，因而导致合成树脂成品内发泡，表面不平整、介电性能下降，成品率低。应用于高温导致硅胶起雾，产品发白起泡，介电性下降等。EC≈60~100μS/cm，易吸潮。

三。氢氧化镁阻燃剂

缺点：不耐酸，醋酸都能将氢氧化镁溶解，只适合做低档产品。易吸潮，介电性差。

四。高耐热勃姆石阻燃剂（Boehmite,ALOOH）

优点：1%脱水温度达350℃以上，500℃脱水达到峰值，EC<50μS/cm，介电性强，解决了氢氧化铝因脱水温度低而导致产品缺陷及介电性降低的问题，耐酸碱性强。

缺点：阻燃性略低于氢氧化铝，达到同样阻燃性能需多加。但其最大特点是高耐热，兼具导热性，耐酸碱，制成高耐热性功能材料可提高产品附加值。

五。含磷无机阻燃剂

缺点：色泽鲜艳,因而应用受到部分限制，受聚合度限制，不耐水洗、成本高。

1、红磷阻燃剂（赤磷危险）红磷加热时会产生极毒的磷化氢必须加入磷化氢捕捉剂

2、磷酸二氢铵（磷酸一铵）一盐基磷酸铵（熔点190℃）微溶于醇不溶于丙酮

3、磷酸氢二铵（二碱式磷酸铵；二盐基磷酸铵；双盐基磷酸铵）

4、磷酸三铵（磷酸铵三盐基磷酸铵）

5、聚磷酸铵（APP）与有机阻燃剂相比价廉、毒性低是较理的无机阻燃剂，热稳定

六。含硼阻燃剂

缺点：耐热性一般，阻燃性一般，需大量填充。

1、水合硼酸锌（FB阻燃剂）无毒无污染、无机阻燃剂、熔点980℃，300℃上失去结晶水

2、硼酸锌的阻燃机理3、硼酸锌的用途4、硼酸锌的应用实例5、偏硼酸钡

七。含钼阻燃剂及抑烟剂缺点：价格极高，不能被一般企业接受。

1、三氧化钼、795℃熔点750℃升华、不溶于水易溶于碱生成钼酸盐，可溶于浓硝酸和浓盐酸或浓硝酸和浓硫酸的混合溶液

3、钼酸钠、熔点687℃溶于水

八。有机阻燃剂

（一）反应型含溴阻燃剂缺点：含卤阻燃剂由于对人体健康和環境的不良影响而被越來越多的国家禁用。”

相信根据以上的阻燃剂资料，大家可以看出锑作为阻燃剂具有特殊性，和钼一个级别，可以作为军用航空，高端产品，而钼阻燃剂的价格极高。不存在磷、铝、镁可以替代锑阻燃剂的说法。

同时磷阻燃剂也比较优秀，不过熔点比较低，适合作为新能源汽车阻燃剂，随着新能源汽车销量的爆发，磷系阻燃剂也非常吃香。上游磷矿公司可以参见我的文章《比鸟粪更多一点，磷化工的机会》，下游公司主要是万盛股份作为主要厂商。

因此未来我们对于锑、磷的价格走势可以更乐观一点。

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