最长的杭州湾跨海大桥有多长（带你走近杭州湾跨海大桥）

大桥下的航标

航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与标示警告的人工标志。

杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线中同江——三亚沿海大通道跨越杭州湾的便捷通道。那么今天我们要聊的不是桥上的事，而是这大桥下面海上的事。大桥设有南北两个通航航道，北航道设计可通航3.5万吨级海轮；南航道设计可通航3000吨级海轮。

今天我们要见的主人公就是东海航海保障中心宁波航标处辖区的杭州湾大桥配套航标。首先让我们先来了解下杭州湾跨海大桥究竟有哪些航标吧。大桥自身拥有88座航标，其中包含16座航道标、2座安全水域标、20座桥梁专用标志、14座桥墩标、1座孤立危险物标、10座防试灯桩、22座桥涵标以及3座雷达应答器。

No.1

安全水域标

既然讲的是海里的航道，那自然得从我们的航道标先开始了，不过在我们进入航道之前还会先看到一个安全水域标，二话不说先上图。

标身颜色为红白交替

夜间发光为白色光

安全水域标用于指示出航道的中央线，它们在航道的头尾处起到尤为重要的作用。通过安全水域标的指引，船舶就可以正确驶入航道了。

No.2

航道侧面标

驶入航道后两边即是航道侧面标了。侧面标用来标示可航航道的左右侧界限。在外海、海峡或岛屿之间的水道，原则上指围绕大片陆地顺时针航行的方向。侧面标志包括左侧标、右侧标、推荐航道左侧标和推荐航道右侧标。

航道标以航道走向方向分为

航道左侧标为红色罐形，夜间发光颜色为红色

航道右侧标为绿色锥形

夜间发光颜色为绿色

航道标是用来指示出航道的界限的

防止船舶不慎驶出航道

No.3

推荐航道标

这里顺便讲一个在杭州湾大桥的航标里没有出现的知识点——推荐航道标。

当航道分叉形成两条航道可到达同一目的地时，则主要航道称为推荐航道，另一航道称之为支航道。推荐航道左侧标和右侧标设在航道分叉处，标示推荐航道在该标志的异名侧。用于特定航道时，标示该航道的左、右界限。如下图所示。

No.4

禁航标与防试灯桩

倘若这时你并没有在航道内行驶却在靠近大桥，将可以看到这些禁航标志，它们是杭州湾跨海大桥的第一道防线。

禁航标标身颜色为黄

夜间灯光颜色为黄色

图片中显示的禁航区叉形的标记便是我们的禁航标的标识。它们就是时刻在警告此处会有危险，不要再靠近了。一旦你选错了路后果不堪设想，所以船舶千万看准航道，不要误入歧途。

还有一个类似于禁航标的存在——防试灯桩，它们是杭州湾跨海大桥的第二道防线。

桩身为黄色

夜间发光也为黄色灯光

同样在提醒船舶不要靠近，并且以自己的身躯保护着杭州湾跨海大桥。

No.5

桥涵标

那么就让我们回归到正确的航道上来吧，在航道标的指引下，很快我们就到了杭州湾跨海大桥下的通航孔，这是由桥涵标守着的一扇大门。所有想要经过杭州湾跨海大桥的船舶，都得从这扇大门穿过。

桥涵标就会在这里出现，成为是杭州湾跨海大桥的第三道防线。

由图可见

首先桥涵标也有左右侧标

按航道走向方向分为

左侧标红色方块形，夜间发光颜色为红色

右侧标绿色三角形，夜间发光颜色为绿色

他们的作用是指出通航孔的界限

在航道中央便是通航孔的标志

通航孔分为双向通航孔和单向通航孔

双向通航孔为白底绿色双向箭头

夜间发光颜色为绿色

双向两侧都有船舶通过

单项通航孔为白底绿色向上箭头

夜间发光颜色为绿色

这就像是陆上的单行线，只可单方向通过船舶

最后还有一项便是桥孔禁航标志

禁航标志为一个黄色底纹的红色叉状

夜间发光颜色为红色叉状发光

他的作用就是告诉我们此处无法通行

No.6

雷达应答器

与桥涵标同在的还有雷达应答器，主要为船舶服务。雷达应答器通过接收船舶雷达发出的信号，然后立即应答并向船舶回发应答信号，正确引导船舶进出港。

No.7

桥墩警示标

大桥的下面还有不少桥墩警示标灯桩，这也是大桥最后一道防线。

灯桩颜色为红黄交替

夜间灯光颜色为黄色

他们守护的是大桥的核心——桥墩

No.8

孤立危险物标

就在杭州湾跨海大桥的海天一洲上还设有一个孤立危险物标，孤立危险物标志是指示船舶避开孤立危险物的标志。设置在孤立的危险物上或尽量靠近危险物的地方，指示船舶可在其四周航行。

标志采用杆形、柱形或锥形体，为黑色

中间有一条或多条红色宽横带

顶标为两个串联的黑色球形体

夜间发白光连闪两次

结束语

正是因为有这么多航标的守护和航保人的默默付出，

才使得杭州湾跨海大桥顺利建成、安全通行。

通过对杭州湾跨海大桥所设置的航标的讲解，

我想大家已经对桥梁助航标志有了更多的了解。

还有什么相关的问题，请在留言区留言吧。

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