今年gtr掉价（Karma为战略调整裁员146人）

记者 | 高迪

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2014年，中国的汽车零部件巨头万向集团以1.492亿美元的价格收购了Fisker（菲斯科），并于2015年9月30日将其更名为Karma（卡玛）。日前，这家万向集团控股的电动汽车品牌爆出了裁员消息。据外媒报道，这家坐落在美国南加州的制造商计划裁员146人，遣散日为2019年12月30日。

Karma汽车中国区销售副总裁张志国在回应媒体求证时称，裁员消息的确属实，原因是公司正在进行新一轮的战略调整，所以将会裁撤一些不符合业务发展的人，属于正常的人员优化行为。

根据Karma官网显示，公司目前在全球拥有近1000名员工，这次裁员意味着一次大瘦身。

另一方面，万向集团自身也在布局造车路。2016年底，“年产5万辆纯电动乘用车项目”的万向造车计划获得了国家发改委的批复。但是，拿到发改委审批资质后的很长时间里，万向对整车制造的探索始终毫无进展。就在外界质疑其或已放弃造车之时，去年底，万向集团微信公众号官方发文称，“万向从未停止新能源汽车步伐”。

而就在上个月闭幕的广州车展上，Karma终于有了新的动作，一口气发布了“两个平台、两条技术线路、五大智能生态系统”的战略，这或将是此次裁员背后的真实原因。

其中，两个平台和两条技术路线即为增程式平台和纯电动平台，为增程式和纯电动联动的两条技术路线提供支持；五大智能技术生态系统则包括智能云平台、智能驾驶、智能车联、智能座舱和智能底盘技术平台。

同时，Karma还公布了增程式跑车Revero GT和Revero GTS两款车型的预售价：178-218万元，目前这两款车已经开始在中国市场接受预订。

实际上Karma Revero GTS为Karma Revero的性能版本，新车与之前发售的Karma Revero GT搭载了相同的动力系统。该系统由BMW提供的1.5T三缸发动机（与宝马i8发动机相同）和两台驱动电机组成（两台电机均安装于后桥），而燃油发动机不直接参与动力输出。双电机的最大功率为543Ps（400kW），其0-96km/h加速成绩为3.9秒。

该车的纯电续航里程为80英里（约129公里），若配合三缸汽油机发电，可供行驶360英里（约579公里），完全满足日常长途驾驶需求。据之前的报道显示，新车将在Karma位于加州莫雷诺谷的工厂生产，Karma官方预期未来该工厂将实现1.2万至1.3万辆的产能。

Karma方面称，未来公司不仅定位于一家传统的汽车公司，它还致力于成为一个高科技孵化器和开放平台，其五大核心业务板块包括Karma汽车、Karma技术、Karma设计、Karma创新与定制中心、Karma资本等。

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