我今天不买明天再买怎么回答（问答喜欢就买等待本身就是一种煎熬）

Q：为什么都说德国车比较高级，日韩系车比较廉价。高级和廉价体现在哪？

A：先说说视觉层面：同级别的车型，德国车用料更考究，空间也更大，让人心理满足感更强。再说开起来：德国车普遍采用了性能更强的涡轮增压发动机，动力强，底盘更厚重，隔音水平也更好；而日韩车大多选择成熟的自吸发动机或者更环保的混动系统，这样的安排本质上决定了日韩系车型更加质朴。从造车理念上讲，欧美国家路况更好，所以车子也倾向于高性能；日本韩国国土面积小，资源相对匮乏，所以车子更加精简。欧美车更像艺术品，日韩系车子则是纯代步工具。当然这样的情况随着造车技术日渐成熟，成本日渐下降，各大厂商之间合作日益密切，日系车在高级感方面比老款也有了不少进步。

Q：车研社的老师你们好！我08年拿的本，教练车是富康，感觉很好开，于是拿到本之后买了一辆爱丽舍，老爱丽舍。基本没开过其他车。现在30多万公里了，打算换车，看了很多款，觉得现在的车玻璃都好小，视野比老爱丽舍差很多。一些车甚至连车头盖的前沿都看不见！SUV甚至更宽更笨，盲区还更大。难道现在的车都这样吗？有没有视野好的车推荐一下？

老爱丽舍不但车窗面积大，A柱B柱都很细

A：很巧，前不久我去洗车，洗车店老板收了一辆二手富康，我借来开了一圈，我的感觉也是“老富康视野真好啊！”确实现在的新车都没有视野那么好的了。为什么呢？首先因为碰撞测试越来越严格，车子的金属件需要设计的更粗壮。您的老爱丽舍，A柱B柱几乎和手臂差不多粗，可能还不到新车的1/2。除了应对高速碰撞，行人保护设计也是老车不具备的。行人保护设计需要把车头抬高，所以很多新车坐在车内是看不见车头的。现在的车子视野比较好的多是纯欧洲车，日系车里面斯巴鲁表现不错，美国车基本都不咋地。建议您选择个儿头不太大、有360度影像的车型，开起来更容易上手。

Q：福克斯小迷弟，就是有点担心三缸发动机。给我一个理由让我能放心！

A：福特的三缸发动机可以说是世界上最成熟的。因为它应用的最早，早在2011年就问世，率先在欧洲推广。期间获奖无数，最早吃螃蟹的欧洲消费者一开始也有过质疑和顾虑，但现在福特用实际行动打消了消费者的顾虑。三缸发动机磨损更少，低扭表现更好；此外，三缸机体积更小，重量更轻，对于前置前驱的车型来说更有利于操控。未来的大趋势肯定是三缸越来越多，甚至说汽缸数越来越少，福特已经捣腾出两缸机了！所以退一万步讲咱们早晚都得接受。

Q：媳妇儿看上了吉利缤瑞，但是缤瑞搭载的三缸和双离合可都是不省心的家伙什儿！请问这车可靠性怎么样？可以买？

A：首先回答您的第二个问题：我非常推荐缤瑞。因为它作为吉利最新的家轿，完全脱离了之前的帝豪系，采用了吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台，技术的先进性完全可以和欧美系家轿看齐。至于可靠性怎么样，现在谁都不知道。这个平台，这款车型，问世都没多久，这点时间完全不够民间的可靠性数据的采集。另外说一句，我是领克03 1.5T三缸 7DCT的车主，不知道这样说能不能让您踏实一点……

Q：您预计新马3什么时候能降价？好喜欢那个外观啊！

A：马自达的车您如果指望它大幅降价是不太可能的。因为马自达作为我们口中的“小厂”，产能本身就不是很多；同样作为我们口中的“小众车”，马自达的潜在客户也不会很多，刚好能消化它的产能。供需关系一平衡，价格就不会有大幅度的震荡。而且马自达品牌近年的战略是往上走，想把马自达的品牌形象往高端豪华去打造，造成了它的价格不会向市场妥协太多。所以建议您，喜欢就直接出手吧，别等了。等待本身就是一种煎熬！