广汽传祺影酷1.5t黑色试驾（双离合变速箱表现称职）

文：懂车帝原创 张凯

[懂车帝原创 产品] 有人说紧凑型SUV是打开新世界大门的一把钥匙，至于为什么？购买和持有成本不算很高、空间足够日常家用、配置和动力也在白热化竞争中达到了新高度。更关键的是，它还能带我们寻找诗和远方。正如广汽传祺全新推出的影酷，作为紧凑型SUV市场新成员，又会给我们带来哪些惊喜？日前我们试驾到了影酷1.5T超新星Max版车型，新车预售价14.5万元。要言不烦，带您先睹为快！

外形

前脸线条凌厉

新车大量沿用了EMKOO概念车设计理念

2021广州车展期间，广汽传祺发布了EMKOO概念车，新车采用“跨速边锋”设计语言，这也代表了未来传祺SUV车型的设计方向。此次试驾的影酷正是在EMKOO概念车的基础上打造而来，整体造型设计比较有未来感，在时下流行的无边框式进气格栅设计内，设有V字形排列的24条进气口，让车头部分看起来更具辨识度。

日行灯点亮后进一步刻画了前脸线条的凌厉感

大灯采用折角造型

全系标配的“启示之眼”LED大灯也是前脸设计亮点。大灯采用折角造型，日行灯点亮后进一步刻画了前脸线条的凌厉感，同时大灯组还带有动态光效，解锁和停车时，内部光源会依次点亮，不仅美观也能提升安全性。另外，它还具有自动开闭、高度调节、未关警告、延时关闭功能。

车身宽度相比同级别车型有一定优势

黑色轮眉设计为新车增加了一些跨界元素

车身侧面线条丰富，前低后高的车身腰线塑造出了向前俯冲的视觉效果，黑色轮眉设计也为新车增加了一些跨界元素。车身尺寸方面，1.5T版本车型长宽高分别为4680/1901/1670毫米，轴距为2750毫米。相比同级别热门车型如本田CR-V（4621/1855/1679/2661）在车身宽度和轴距上更占优势，也有利于为车内提供更加出色的乘坐空间。

尾部造型紧凑，采用隐藏式排气

尾灯点亮后辨识度高

车顶扰流板中央带有刹车灯

车尾设计也使用了大量折角线条元素，比如和车头大灯造型呼应的L型尾灯，牌照框周围梯形元素和车尾扩散器，进一步凸显硬朗气息和运动氛围。另外，分体式尾翼集成了高位刹车灯，配合分段点亮的尾灯，提升了车尾辨识度。此外，虽然1.5T版本车型使用了隐藏式排气，但底部包围两侧的“涡喷尾排”装饰，也增加了车尾层次感和运动感。

内饰部分

内饰采用传统T字形布局

液晶仪表带有多种显示模式

方向盘握感舒适

中控台卷轴右侧为空调温度调节旋钮

四个车内门把手开关也是可以上下扳动的卷轴

影酷的内饰采用传统T字形布局，比较新颖的部分在于其融合了很多圆形元素，比如仪表台区域采用卷轴造型设计，使得中控屏、旋钮、出风口等呈现出画卷展开的视觉效果。与此同时，卷轴部分也集成了一些功能开关，比如中控台卷轴右侧为空调温度调节旋钮，同时四个车内门把手开关也是可以上下扳动的卷轴。

14.6英寸中控屏幕内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统

化妆镜缺少灯光设计

带有主驾头枕音响

我们试驾的这台影酷1.5T超新星Max版搭载了14.6英寸中控大屏，内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，搭载高通骁龙8155芯片，使用流畅度和功能性方面都属于同级别上游水平。另外在功能上也带有火山车娱、手势切地图、手势切歌、车载高德地图、远程启动/关闭发动机、头枕音响等。不过，如果化妆镜能增加独立灯光，或许更能拿捏女性用户。

空间体验

前排头部空间两拳以上

后排空间轻松容下三个成年人

全景天幕带有遮阳帘

后背厢空间规整

空间体验方面，影酷算得上紧凑型SUV里空间表现不错的。体验者身高165厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部有两拳以上距离。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间同样有两拳以上，再加上带遮阳帘的全尺寸天幕和第二排纯平地台，坐满三个人也能获得不错的空间体验。

动态体验

试驾车型搭载1.5升涡轮增压发动机

匹配7挡湿式双离合变速箱

前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂

静态体验之后，接下来带大家看看影酷的动态表现如何。本次试驾的车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛· 米。传统系统匹配7速湿式双离合变速箱。悬架结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂。（以上数据来自广汽传祺）

发动机转速在1400转就能获得最大扭矩

转向力度可以根据喜好进行调节

虽然影酷也有2.0T和2.0ATK混动版车型可选，但这台1.5T发动机依旧不甘示弱，在参数上达到了主流水准，最大扭矩从发动机转速在1400转就能爆发，同时能一直保持到4500转，宽泛的扭矩释放区间让影酷在日常使用场景内都能获得不错的动力响应，驾驶起来很轻松。同时，新车方向盘的标定也属于好上手的类型，即使山路行驶也能获得比较好的驾驶信心。

中后段动力表现更能激发你的驾驶欲望

可以说，短暂接触就能在影酷这台车上找到不错的手感，而且中后段动力表现更能激发你的驾驶欲望。尤其是开启运动模式后，即使车内满载行李，踩下油门还是能够获得一定程度的推背感，这种感觉甚至能在高速上延续到时速120公里。当然，完成超车动作也是干净利落，这也要归功于7挡湿式双离合器变速箱。

这台7DCT在换挡时基本没有了“存在感”

以往的双离合器变速箱，大多会让人都遇到低速顿挫的难题，但是整个行业产品经过一系列升级更新后，如今进步已经非常明显。影酷使用的这台7DCT在换挡时基本没有了“存在感”，即使低速拥堵状态下在2挡和3挡间频繁切换，也很难让人有不适感。与此同时，它也进一步发挥出更快换挡速度的优势，升降挡过程可谓干净利落，总体来说这台7DCT表现还是很称职的。

辅助驾驶功能开启方便

辅助驾驶功能体验感好

影酷的辅助驾驶功能也很便捷实用。按下方向盘左侧的辅助驾驶功能开关，就能一键开启自适应巡航、车道保持辅助。开启后，车辆会在当前速度下识别车道线进行主动转向和加减速，而你坐在驾驶位只需在方向盘和刹车上“待命”接管车型即可。体验过程中，整套功能在拥堵路段和高速路段都是比较可靠的，车辆能保持在车道线内居中行驶，基本不会出现左右乱晃的现象。此外，只要把跟车距离调整到三档以上，即使突然遇到加塞车辆，刹车也不会很突兀。

影酷在舒适性和运动性之间有着不错的均衡性

影子车手模式能进一步让车辆适应驾驶习惯

影酷在舒适性和运动性之间有着不错的均衡性。在AVDC影子车手功能的加持下，行车电脑可以根据油门、方向盘以及其他传感器信号，判断出驾驶者的驾驶意图，然后对车轮的扭矩和制动力度进行调配，同时还能将3挡转向力度和3种动力模式进行组合，带来更适合你的驾驶方式。此外，在面对一些减速带和细碎颠簸时，悬架会很“乐于”吸收这些不适感，转向时悬架支撑性也能给予驾驶员很强的驾驶信心。

写在最后

领克01

长安UNI-K

总的来说，这台1.5T版本的影酷已经在颜值、配置、空间和动力方面表现出了不俗的产品力，再加上9月25日将同期上市的2.0T和2.0ATK混动版车型，将为消费者在紧凑型SUV市场中提供更多选择空间。当然，在竞争激烈的车市中，新车免不了要和同级别领克01（17.98万-20.68万元）、长安UNI-K（14.59万-18.49万）等车型形成竞争关系。当然，从影酷全系车型13.2万-17.2万元的预售价来看，很有可能还会给我们带来价格惊喜。同价位你会怎么选？欢迎留言讨论！

,