车辆挂靠是不是一定要过户（买车挂靠总是踩坑）

【卡车之家 原创】如今，走一圈车辆园，可以发现很多比市场价便宜2-3万的卡车，货比三家的常识用在这里完全没有用，一家还比一家便宜！在这些便宜的背后隐藏着诸多猫腻，今天我们就和卡友们来聊一聊黑挂靠惯用的一些伎俩，尤其是合同内的文字游戏，帮助卡友少踩坑。

部分卡友由于地区政策或是自身等一些原因，办不了个人户，只用通过挂靠来解决，但是挂靠合同内容复杂，黑挂靠往往通过“文字游戏”，来将他们放在更有利的位置上。那么，我们该怎么办？签写挂靠合同时一定要注意这些事项。

一、跟我们利益密切相关的费用 一笔笔算清

按照合同约定，车辆进入挂靠公司后，车主需要向其支付相应的“服务费”，一般包括挂靠服务费、管理费、GPS费用、保险费、年检、二级维护等一大笔开销。而且由于现在没有统一的挂靠收费标准，这些费用的价格多是由挂靠公司而定，至于是否真实，相信大家心里都有数。

买车返了几个点的税，保险打了几折，能够给我们返多少个点等等，这些都是可以和挂靠公司去协商定价的，与我们利益密切相关。此外，我们在签订挂靠合同时，这些需缴纳的费用也要清楚的体现在合同里，避免挂靠公司后期涨价。

二、提户是个大问题 合同内写清楚

黑挂靠通常都有一个特点，“进来容易，出去难。”合同期限最好以贷款期限为准，当合同到期后，不少卡友通常会选择将车提档转出，这个时候挂靠公司就会来榨干你最后一点剩余价值，要求缴纳高昂的提户费。不给钱？那就没那么容易出去了。

例如咱们不再续签挂靠合同后，按照此前的合同内容来看，“届时若乙方决定不再续签服务合同，应于合同到期前15日内书面告知甲方；甲方应在乙方完清一切费用和手续，并归还车辆证照、牌后，协助乙方过户。”

卡友们注意到关键点没有，合同中提到的“一切费用和手续”这几个字，并没有明确指出具体内容，这时候很可能会从中作梗，要求我们多交一些费用。此外，还有被告知公司已卖，让你找新接手的挂靠公司提档的，又是一轮新的麻烦。

因此咱们在合同内可以备注，“乙方合同到期后，可以无条件无费用自由转出车辆，甲方需协助乙方提档过户”、“若甲方公司法人变更，乙方仍有权无条件无费用将车辆自由转出，甲方需协助乙方提档过户”等条款。

三、交通事故赔付款被扣押 备注这些

此前有卡友反映，在发生交通事故之后，自己先垫钱处理完整个事故流程，保险公司也将赔付款打给了挂靠公司，但没想到，当卡友拿着保险公司的理赔书去挂靠公司提取理赔款报销时，却被无故扣押了2万元赔付款。

据悉，在处理交通事故的过程中，挂靠公司没有出面帮过任何忙，就是强行找理由收费，卡友无奈，只有对该公司进行起诉维权。

这里咱们可以在合同内备注，“甲方不得以任何理由扣押乙方事故赔偿金，需全额返还乙方。如果甲方有协助乙方处理事故，其甲方产生的费用需与乙方核实后再扣除”等条款。一码归一码，如果确实挂靠公司有协助过处理事故，该扣除的钱尽管扣除。

四、车辆被抵押套现 证明其所有权

进入挂靠公司后，车辆登记证中显示为公司车辆，并没有表明为挂靠关系，因此公司是所有人，银行可以进行抵押贷款。如果运输公司出现经营不善、欠款、投资等情况，需要套现还款，这些挂靠车辆就成为了他们的首选目标，可以在车主毫不知情的情况下，将车辆抵押给银行。

目前，挂靠经营中的货运车辆通常存在两种情形：一是运输企业出资购买车辆，将运输经营权转让给个人，由个人挂靠在运输企业从事道路运输；二是个人出资购买车辆,挂靠在运输企业,以运输企业作为车主办理车辆所有权登记。

第一种情形挂靠人仅享有机动车经营权，而第二种情况存在机动车名义所有权人与实际所有权人相脱离的情况，如经审查，卡友确实是车辆实际所有权人，可以停止相关的抵押动作。

如果发现此情况，卡友可拿出挂靠合同与公司进行协商，协商不成可直接起诉到法院，要求解除抵押，并进行相关赔偿。就算这期间公司变更了法人，也不会影响卡友们的权益。

当然，我们可以在合同内备注，“车辆所有权归乙方所有、甲方不得将车辆抵押贷款”等条例。因此，咱们只要能够出示相关的购买证明，证明其车辆所有权，车辆被抵押了同样能够拿回来。

● 编后语

其实说了这么多，主要还是想提醒卡友们“嘴上虽然说的好，但不可轻信”。为了打消用户顾虑，经销商或是挂靠公司通常利用花言巧语来设下陷阱，什么随时随地不收钱无条件提户、不会乱收费用等等。但千万要记住，这些都是口头协议，没有通过合同体现出来，无凭无据，过后就不认账。

因此，我们在签挂靠合同时，应当仔细阅读完合同内容，有异议的地方就要大胆提出来，并且加上对自己有利的备注条例，总之多留一个心眼。如果真遇到了黑挂靠，被强行加了许多无理的条件，那么我们可以先通过律师发函，来进行私下协商，如协商不成，可起诉至法院，通过法律来捍卫自身权益。（文/龚弋新）