咸阳高新区最新智轨示范线示意图，重塑咸阳高新地铁11号线

一条地铁建设，对于一个城市来说，不仅改变的是交通出行，更重要的一点，是发展的逻辑！

近期，争议最大的地铁线路，就是地铁11号线，可以说是大家最期待的地铁线路之一，也是改写咸阳高新区未来的线路。

地铁11号线为西北-东南走向，链接西安主城区、西咸新区、咸阳高新区，线路一旦获批，对促进两城三地交通融合具有影响极大，因此备受关注。

2021年6月份发布的《权威解读｜中共西安市委十三届十二次全会的“十个关键词”（上）》提到：

以下为原文件表述，仅作为参考，不作为房产投资依据：

加快完善国土空间规划体系，超前谋划城市发展，统筹引领国家中心城市建设。完成市级国土空间总体规划编制、国土空间详细规划单元导则，团结村、三学街、小雁塔等7个重点片区详细规划编制，推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制，谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。

虽然，11、12、17号线规划建设已经明确，但没有太多具体消息，根据此前的《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，三条线路都与“西咸”和“咸阳”有关。这说明，在早期关中23条地铁公布之前，咸阳不符合地铁规划，但陕西规划地铁并没有将资源全部押宝在西安，咸阳也是重头戏。

这一次地铁11号线的消息传出，更是令人震惊，因为，11号线不仅是链接“西安高新——咸阳高新"，还将出现双地铁“跨渭接驳”！

2020年7月，一条消息传出，让大西安“两城三地”深感震撼，咸阳提前公布地铁11号线路图。

咸阳市自然资源局发布了关于《西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计》公示意见公告，在附件地铁沿线城市设计公示中，地铁11号线的走向初现端倪。

这一整套线路图与早期网络流传几乎一致，地铁11号线，为西北-东南走向，链接西安主城区、西咸新区、咸阳市两城三地，东起曲江新区，经雁塔区、高新区，向西沣东、沣西，进一步延伸至咸阳市区。

▲咸阳段共8个车站，分别为：新兴纺织园站、汉陵路站、咸平路站、宝泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民广场站和渭阳东路站。这个部分在与1号线接驳之后，转向咸阳高新区方向。

▲西咸段共9个车站，分别为：白马河路站、统一路站、沣景路站、天府路站、阿房宫火车站、科统一路站、科源东路站、车城西路站和武警路站。设停车场一处，车辆段一处。

提到地铁11号线，还有一条线路不得不提，就是在建的地铁1号线三期，目前地铁1号线一期、二期已经成熟运营，三期工程为森林公园至秦都站，线路全长10.61公里，共设车站7座，分别为秦都站、宝泉路站、中华西路站、安谷路站、秦皇南路站、白马河路站、韩非路站。

毋庸置疑，无论是地铁11号线，还是地铁1号线三期，对咸阳的带动，都是非常大的，对促进西安-咸阳一体化至关重要。

地铁将咸阳拉入大西安核心圈，地铁11号线将咸阳与西安高新区无缝接驳，横跨时空，实现人口资源对接！

地铁11号线是唯一一条打通咸阳市区、沣东新城、沣西新城、西安高新区、雁塔区、曲江新区的地铁线，沿线开发价值与地铁1号线大为不同。

其一，形成跨渭接驳。根据网络信息，地铁1号线三期与地铁11号线，在渭河两岸互相交叉，有2个换乘点，分别为白马河路站、宝泉路站，是唯一一个双地铁形成的跨渭接驳，这个接驳地段是目前咸阳地铁最重要的规划。

其二，商业体系重塑。目前，咸阳还是以人民路商圈为主，相对来说较为老旧，无法满足当下新兴消费需求。一旦“跨渭循环”形成，咸阳的商圈势必要南移，未来咸阳商圈升级是必然，城市商业也会提升一个档次。

其三，产业人口西移。目前，大西安楼市房价格局已定，高新、曲江、航天普遍都在2万 ，曾经的价格洼地港务区现在也达到1.6万/㎡，高陵近期新房价格公示均价1.3万/㎡，高房价溢出年轻人，地铁11号线开通后，轻松实现住在咸阳、创在西咸、忙在西安，实现城市梦。

目前，我们看到在“跨渭接驳”区域，渭河两岸已经开始修整，休闲观光带、咸阳湖都已经呈现的非常好，景观、生态都是咸阳最佳区域，渭河两岸也是咸阳最好的土地资源，现在最缺少的就是商业规划。

但是，还有坊间传闻说地铁11号线北起文林路，不经过人民路，这个路线与咸阳市自然资源局公示信息不符，也无从求证。如果是北起文林路，没有“跨渭接驳”、“进入咸阳高新区”，那地铁11号线的价值将大打折扣。

地铁11号线，横跨两城三地，链接西咸、咸阳高新、西安高新、雁塔区、曲江重要板块，可以说，地铁11号线将是改变咸阳高新区命运的一条线！

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