电动车碟刹还是鼓刹好（为什么电动车有用鼓刹）

刹车作为电动车最核心的部件，它主要有2大类，分别是碟刹和鼓刹。这2种刹车被广泛应用在两轮电动车上。这2种刹车，到底哪个更好？它们又各有哪些优劣势？今天就来聊聊这个话题！

一、碟刹

碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车，主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。

碟刹最大优势就是重量轻，散热性好，反应灵敏，主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。

两轮电动车中，电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置，由于前刹车反应更为灵敏迅速，后鼓刹反应较为迟钝，这样就不会出现两轮同时抱死，导致翻车的情况下发生，并且电轻摩时速不高，一般在40-50km/h之间，前碟后毂已经非常够用了。

时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹，一般是前置通风盘大碟刹，后置通风盘小碟刹这样的配置，一方面可以保证极速时紧急制动，另一方面也防止后轮抱死。

二、鼓刹

鼓刹也成为毂刹、涨刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高，同样直径盘刹和鼓刹，鼓刹的刹车力矩更大。

新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内，刹车力矩本身就比较小，无需使用碟刹，因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。

总结：

碟刹和鼓刹没有绝对的好坏，只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多，比如高速电摩，轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多，比如新国标电动车，载重电动三轮车等。各位，你对此怎么看呢？